Если все за рулём молодцы, почему так?

Сварщиков на дорогах примерно 70% . Лучше бы за такой свет который слепит водителей наказывали, чем за ту же тонировку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заметил тоже. Особенно заметно, когда границу пересекал, когда открыты они были. В Финляндии не слепят встречные, а в России слепят. Сразу подумалось, что финский техосмотр не пропускает не то, что ксенон, а не настроенные фары. А полиция жёстко карает езду с ПТФ и ксеноном в них.
И мне кажется, что это именно проблема настроек фар, а не чужеродных ламп.

Так ты с себя начни.
Едет навстречу в темноте не пойми что, светит посреди дороги одной фарой...

А хули толку моргать таким? Они ведь не поймут почему им моргают в лучшем случае. А скорее всего включат в ответ дальний со словами: хули ты моргаешь, это у меня ближний такой, на тебе дальний!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подскажите, о каких регионах идет речь?
В МО я с такой проблемой не сталкиваюсь. И дальний гасят, и сварщиков очень ограниченное количество. Ну а противотуманки это просто детский фонарик...они же в самом низу, даже нештатная повышенная яркость большого "впечатления" не производит.
Еще я заметил, что чувствительность к ослеплению у всех разная. Возможно, у меня просто низкая.

Башкортостан - этих сварщиков каждый второй, особенно если машина дешевле миллиона (х.з. почему так, но на более дорогих машинах меньше сварщиков), по трассе Уфа - Белорецк ехать ночью не возможно, в последний раз год назад ездил в ночь межгород и все проклял, теперь только днем.
Едет сварщик сзади аж на ближнем и слепит тебя, начинаешь согласно ПДД включать аварийку и не меняя полосу движения останавливаться - он искренне тебя за идиота считает, слепит со встречки и ему дальним - он моргает дальним, типа вот же я на ближнем, есть индивиды которые лампочки эти воткнули и у них все перемкнуло что аж ближний-дальний переключается у них произвольно и от кочек.
Разговаривал с одним, логика такая - "Че, все ездят-слепят и я буду ездить-слепить!".

З.ы.: в одной из моих машин стояли у меня светодиоды китайские, но фары были правильные, линзованные, ни кого не слепило - ни разу ни кто мне не моргнул, не возмутился, а лепят у нас в обычные фары под галогенки все

От этого видимость лучше не становится.

Ну... На дороге мне ни разу не моргали после установки LED.
Плёнка (броня) устаёт постепенно на фарах... Когда устанет совсем - отдам в переборку с нанесением нового слоя отражателя на линзы. Чтоб выжать максимум из "стока". Потому что новые модули под AFLS стоят категорически люто и невменяемо. И хз как им адаптацию под мозги делать.

В общем, пока так покатаюсь. Света хватает.

Чувак, я про ближний свет пишу. На стенде никакой разницы на ближнем с ксеноном. Какого хера ты дальний приплел, кривые фары и колхозные лед - я без понятия.

Это сообщение отредактировал Alex711 - 27.08.2025 - 13:14

Ну или фары регулировать, помню с дачи ехали, на встречу семера и слепит пиздец, батя ему дальний включил, разъехались поворачиваю голову а это тело дальний врубил когда разъехались. И по ДЗО, батя на моей машине когда ездил, зимним вечером едем, вроде светит, смотрю приборка не горит, говорю бать а ты ближний хотя бы включил, в смысле, ведь фары светят, пришлось объяснять что такое ДХО (просто батя до этого ездил на отечественной технике времен ссср)

Тульская область, больше половины сварщиков. Или на дальнем, или с колхозным светодиодом. Отдельные экземпляры даже днём слепят, а уж ночью вообще пиздец.

Не надо ехать в южные края! Достаточно проехать по направлении в маскву по м-4 в районе каширы. Как будто все уважаемые нами люди вдруг оказались на одном участке дороги.
Особенно эпично это выглядит, когда двигаешься в дождь и всё что происходит слева, вообще не видно. Просто никак не видно. Видишь железный раздел с правой стороны и пытаешься ехать не обращая внимания на то, что творится с правой.
5-6-7-8-10 лет назад ездить ночью по дорогам между городами было не в разы, а в сотни раз комфортней.
Особый лютый пиздец доставляют не частники, а профессионалы. Особенно профессионалы на газелях, которые пытаются создать звездолёт повышенной грузоподъёмности при максимальной тяге в любую сторону, а на самом деле делают это самое из известных ингридиентов: палки и навоз, получая в итоге монстра, который по дорогам общего пользования больше 40 км/ч ездить просто не может. Остаётся только одно: слепить весь остальной народ чудными приборами от главных производителей этого дешманского ширпотреба, на который как всегда падки определённые слои населения.
Реально, вчера, в районе с 3 до 5 утра, (точнее не получится, тут разные часовые пояса) следовал дорогой м6 на участке между населёнными пунктами Райгород-Ушаковка-Солодники. Считать здесь удобно, т.к. есть 4 участка ремонта дороги с организацией реверсивного движения. и получилось, 10.5 газелей из 10 оборудованы вот совсем хренпоймичем и куда светящим.
Есть конечно отдельная каста дальнобоев в тяжёлом весе, которые ничего не боятся и просто тупо ездят выжигая глаза всем, кто встретился на дороге. Особенно нравятся драйверы, которые на башню крышу своего бичхолла лепят какие-то невменяемые светодиодные брёвна во весь гадюшник шириной и пытаются напугать тех, кто пытается призвать их к порядочности поведения на дорогах переключениями света с "ближнего" на "дальний".

Так правильно она установила на "0". Если она одна в машине и груза нет. Остальные положения для опуская фар по мере загрузки задней оси.