Очередной довод критиков СССР становится не актуальным - "дорогие" машины в СССР оказываются дешевле современных отечественных

У кого? У дворника-алкаша?
В 1987 году в колхозе доярки получали больше председателя.
У специалистов было 220 рублей, у председателя 250. У доярок, трактористов и пастухов столько же. У некоторых, по результатам, в отдельные месяцы доходило до 600-700 рублей в месяц

От куда тогда у людей сгорели тысячи на книжках? А у кого и по 10-20 тысяч.
Подпольными махинациями колхозники занимались?

Открою страшную тайну, в СССР многое можно было купить в кредит, точнее в рассрочку под 0,5-1% годовых, у меня мама так ковры в квартиру покупала.

Ещё были кассы взаимопомощи.

Инженеры и фарцевать? Смешно.

Это с фига ли средняя 100-130 на момент начала продажи жигулей ,сказочник ?Это базовая зарплата молодого специалиста. могу найти партбилет матери и отфоткать- там указана ее зарплата по годам. а она в селе работала завфермой, потом экономистом, потом зоотехником
а вот тебе цифры с истмата
https://istmat.org/node/9304

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, хорошо, что мама об этом не знала и растила меня, зарабатывая 150 рублей в месяц. И одежда была, и мясо каждый день ели.

Без процентов вообще, просто рассрочка.

У Вас это уже какой-то синдром антисоветчика, крапивница - на слово социализм.
Уже пояснили выше, читайте внимательнее, это - аналогия с последним "сытым" периодом 2000-2012 года. Если, про них начать писать, Вам тогда, есть чем ответить, это же - не социализм ?? Начиная с ковида, пока - отрицательный рост, и не в арифметической, а, уже ближе к экспоненциальной зависимости. И не только в денежном отношении. Многое из того, что считалось абсолютно естественным - законодательно запрещено, то есть закрыта даже попытка высказать мнение.
Но, если Вы считаете, что всё идет по плану, давайте порадуемся за Вас, человека, который видит только хорошее, а, не пятна на Солнце.

при советах развивали общественный транспорт. то есть удовлетворяли потребности населения. А сейчас понастроили человейников без инфоаструктуры- жрите ипотечное рабство, а машинки становятся роскошью. в общем вам шашечки или ехать. вам, я так понимаю-шашечки. Наслаждайтесь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в кассе взаимопомощи - безпроцентная ссуда, рассрочку предоставляло только предприятие совторговли

У меня мама не была членом профсоюза, тем не менее профсоюз и ей предлагал путёвки, в том числе бесплатные.

С одной цифрой только ТС более или менее попал. В реальности на приобретение Жигулей шло 50-60 месячных зарплат, но порядок цифр тот. Что же касается доступности, то посмотрите на городские фотографии улиц и проспектов 60-80 г. и тему можно закрыть ...

Машина нужна там, где не развит общественный транспорт и в местах, где он вообще отсутствует.
Там, где он есть, любой предпочитает вместо того, чтобы рулить самому, искать парковку и т.д., спокойно сидеть удобно и читать книжку.
Как это и было в СССР.

Ну хз.
По-моему кто хочет у того растет.
Не берем специфические сферы типа учителей, врачей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Citizen72,
> Видимо, не жили Вы , в те времена. 220-240 руб/месяц, уже были весьма
> заурядной зарплатой. Нормальной считалась 300-350.

В 1981? Нет. Я закончил универ в 1980. Первая зарплата инженера - 120р.
Через год перешёл в НИИ, м.н.с. 130р. Когда защитился, добавили ещё 30р.
У рабочих было выше, но средняя по стране всё равно намного ниже 200р.

А зачем был нужен «садик от завода»?
Государственный садик чем-то не устраивал?

Кроме прочего в Союзе понимали, что личный транспорт требует развитой инфраструктуры дорог и парковок, чего невозможно достичь быстро, а в некоторых случаях вообще невозможно без перепланировки городов. Дороги строились и ремонтировались гиганскими темпами, но всё же были недостаточными. Это ещё одна причина, по которой сверху ограничивали количество автолюбителей и вынуждали использовать более оптимальный в этом плане общественный транспорт. Марксизм это про эффективность и оптимальное развитие для всех и каждого, а не про дешёвое хрючево, всем по москвичу и общюю зубную щётку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толкаться в тесноте, дышать вонючим потом и пердячим газом... Пушто все в СССР ездили на общественном транспорте.

Если у тебя цены будут опережать рост зарплаты на 100%, машина это последнее что тебя будет волновать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль мама не форцевала, в начале 90ых инженером по тб на химии 100р получала, в совке наверное так же, я маленький был не знаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, как это не было?
Во-первых, взять из можно было только на черном рынке, где на бушные запорики были совсем не государственные цены.
У нас мужик в соседней коммуналке купил в конце 80-х бушного «горбатого» за 3000. 20-летнюю машину, на которую копил лет 5-6, ибо семья, две детей, много не отложишь.
Сейчас на 20-летнюю девятку или десятку много надо копить?

Во-вторых, на том самом черном рынке существовали «кидалы», можно было отдать деньги и помахать им ручкой.

Вот меня щас машина меньше всего волнует, с ценами на запчасти, проще на такси или автобусе ездить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этот транспорт надо было для начала влезть.
Когда морозным утром на остановке толпа человек в 20-30, а ЛИАЗ приходит уже забитый так, что на ступеньках люди стоят.

За слесарей не скажу, мама получила квартиру через 5 лет после окончания училища, штукатур.

Вот правильно говорят, что есть "люди-мухи" и "люди-пчёлы". Пчёлы везде видят цветы, а мухи...