Про таксистов

Таки да! Поворот налево он делает следующим образом: моргает дальним два раза и поворачиват! Я когда ехал пару лет назад с ним, чуть не построил кирпичный завод прямо внутри этой баржи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самые лучшие таксисты! Потому что не компостирую мозги своей болтовней.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, в прошлом году навалили к нам такие временщики, после приказа о выплатах.
Ездят по навигатору, из гаража не могут выехать без посторонней помощи, врачи матерятся. Говоришь им, что в бокс помещается 11 из 13 машин, искренне не верят как такое может быть. Сейчас конечно это уже не актуально, раньше часам к 3-4 утра все собирались на подстанции, теперь такого нет.

Есть некоторая разница, между пользоваться навигатором и ехать по нему. Есть разница между мастером по маникюру и водителем. Есть норматив - 20 минут, если полагаться только на навигатор ты не уложишься. Прямо совсем незнакомых адресов нет, если давно работаешь, но бывают такое, что уже был на адресе но из головы вылетело - посмотрел где это и следуешь уже не отвлекаясь на смартфон. Почему плохо отвлекаться - адрес то можно забыть но не дорожную обстановку, с какой скоростью и по какому ряду надо двигаться чтобы успевать в светофоры, где лучше срезать по второстепенной дороге, или наоборот объехать по расстоянию больше но по времени быстрее. Если во дворе нет перегородок, и срочность невысокая то заезжать следует по часовой стрелке - чтобы правой дверью к подъезду встать. Если срочно, а дом длинный - то по кратчайшему пути. Если ты днем маникюришь, а вечером выходишь на подработку в такси - для тебя может быть сюрпризом что где-то начали дорожные работы, приезжаешь к заявке а там перекопано - навигатор предлагает или через дворы или в объезд, но вот не всем подработчикам и навигаторам известно что во дворах бетонный блок лежит.
Приехал как то на заявку, ночью, стою курю. Таксист высадил людей, припарковался, подошел стрельнул сигарету, постояли поговорили. Работает говорит по графику сутки через сутки, но с подработками, выглядит как зомби. Вот куда он такой привезет, на тот свет? Бывает пользуюсь такси, замечал что нарушают даже не потому что такие вот наглецы, а просто не уверенны за рулем и постоянно смотрят в навигатор. Один вез как-то я сразу вспомнил работу в автошколе - да он же на днях права получил и то с проездным билетом, бьюсь об заклад. До перекрестка где надо повернуть направо еще километр, ну что ты в него смотришь то а!? Так он и в повороте в него смотрел и соседний ряд при этом подрезал. Жесть жестяная. Ну и как пример, у нас выгнали водителя за пьянку - он устроился в такси. Там не надо до и после смены в трубочку дуть. Другой пример, на дтп, кому реально надо обезболивающее - или стонут или орут, но чаще тихие и некотактные, потому что еще в шоке. И только от таксистов были прямые просьбы поставить им морфин. Надо полагать чтобы от освидетельствования отмазаться.

Да, в те времена были злоупотребления положением от водителей. Но был отбор, обучение и соблюдение режима труда и отдыха. А сейчас капитализм и качество соответствует цене, за 50 рублей получите наркомана купившего в/у и не жалуйтесь.
Кто там говорит, что "может любая обезъяна" - вы сначала получите запись в трудовой "водитель 1 класса", ну ладно, это уже нереально сейчас, хорошо, хотя бы откатайте лет 10 с суточным пробегом по городу миллионнику от 100км без дтп, нарушений и штрафов, потом поговорим о профессии с равных позиций.

Таксист полут не 70 р. А 250

Ну слепые же работают

Это сообщение отредактировал Василатий - 2.02.2021 - 19:38

Они будут существовать столько сколько существуют экстраверты.

Считается что интроверты странные люди. Но поверьте - экстраверты гораздо страннее. Если интроверт просто не любит общаться, но с логикой дружит прекрасно, то экстраверту общение требуется настолько, что он попирает логику и разум.

Все прекрасно знают что такси из аэропорта можно заказать через Яндекс. И 90% народу так и делает, и счастливо уезжает за 500 рублей. Но только не экстраверт. Он не может заказать по Яндексу - там ведь нету живого человека. Ему необходим живой человек, у которого можно заказать такси посредством разговора. И тут ему на помощь приходят жуликоватые ребята "такси нужно? такси! недорого!" - и экстраверт уезжает за 3000

Крупный бизнес тоже просёк эту фишку, и не желая терять 10% клиентуры, установил стойки заказа такси. Там сидит человек, который сделает для экстраверта то же самое, что интроверт делает сам: закажет такси по Яндексу. Это просто смешно и нелепо - он использует точно такое же приложение, которое использует обычный пассажир. Он тебе заказал машину, ты ему заплатил, чек покажешь водителю. Это смехотворно, но экстраверт не может по-другому - он нуждается в живом человеке.

И вот вся эта пиздобратия эксплуатирует этих несчастных людей, которым "повезло" иметь такой тип психики. Экстремальных экстравертов мало, не больше 10% населения, но их хватает чтобы существовал целый слой сервиса.

Халдеи, как были так и остались.
В 1990-м году такси от меня до автовокзала стоило 2.10 (7 км.).
В 1989-м когда прилетел в Пулково, до Подвойского в полночь стоило 10 рублей (бомбила).
В 1986-м, От Вокзала в Киеве, до Брест-литовского - 2 рубля (9 км).
Какая наху* элита?
Сейчас 120 рублей по району!
Обслуга!

Да не ловят они, сам пойдёшь их искать, ибо деваться тебе некуда !!!

Это очень мягко сказано! У нас в городе яндесы всё под себя подмяли, практически всё! Такси ГОСТ, Везёт, буквально на днях слились к ним с потрохами ! И цена люто скакнула, говорят... Вместо 80 теперь 120 - 140 стало. Как-то так :(

Посредники давно этот рынок под себя подмяли. Еще аренду, да вообще много и услуг.
Но так, как такси, этот рынок просто и прозрачно не тарифицируешь, то имеем один бардак.

Лол. Попробовал бы ты меня высадить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В СССР были таксопарки, с постоянными водителями, механика и, диспечерами. Полюбос утренний медосмотр и проч. На содержание всгое этого необходимы финансы.
У нынешних агрегаторов есть телефоны и диспетчера - все.
Они не несут ответственность за водителей и за их автомобили - расходов меньше на порядок ( читай это статья расхода перешла на таксиста) в результате авто может быть не исправно, водитель под наркотой и прочее. Зато цена низкая.

как агрегаторы или таксо со своим автопарком - какая никакая гарантия. сохраняется марка и номер машины. агегатор сохраняет в базе заказы - просто так не накосячишь. и агрегаторы очень легко с проблемными водителями расстаются.

раньше у нас вообще бонусы были - каждая седьмая или восьмая поездка по городу бонусная. потом правда отменили.

у нас было таксо - там был свой автопарк, механики, заправка, диспетчера и прочие. т.е. таксистом стать мог человек без машины или свою беречь. потому что с нашими дорогами таксо за 2-3 года в хлам превращается. поэтому на автовокзале и ж\д вокзале лет 10-20 стояли еще бомбилы. сейчас практически исчезли. нормальным водителям дают много заказов, если логистика хорошо развита. поэтому бомбилы мало того, что цены задирают - не думаю, что налоги платят. поэтому агрегаторы это однозначно +, а не -.а бомбилы пусть идут лесом. а не ноют и работают по адекватным ценам.

Это сообщение отредактировал Irrridium - 3.02.2021 - 05:34

А про водку у таксистов ночью после закрытия магазинов во времена СССР уже писали?

Ну и заебись. Музыку не слушает, с разговорами не лезет. Не слепого же прислали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правда такова, ныне легче на стройке работать\зарабатывать чем в такси.Из личного опыта.

Кстати, очень жаль, что он не написал продолжение.