Как решалась проблема занятости в СССР

Мне то чО, у вас в америке пусть что угодно происходит
а вот я не хочу слышать про какие то бураны, если в это время вводят карточки на продукты питания первой необходимости в некоторых городах, как это было в ссср

Голубчик,так у вас же в профиле год рождения записан.

Вы же никогда не врете, да? Тема важная, про СССР врать нельзя.

Basanday,
> На вскидку - беспилотная посадка "Бурана" , БЖДРК.

Навскидку, сколько полётов было у "Бурана"? Какая народохозяйственная
проблема была решена БЖДРК?

> тебе уже сто раз объясняли

Оппа, а не ты ли только что спрашивал кто такие лахтинские? А оказывается
мы давно знакомы. Вот так пропагандоны и прокалываются.

> что в твоей КанадЕ на сайте время не корректно отображается

Легко решаемая проблема - любой проживающий в твоём
временном поясе может зайти в твой профиль и увидеть
время постов придурка ебашущего за пригожинские объедки в ночную смену.

Это сообщение отредактировал lukaM - 23.04.2020 - 19:01

Трудоустраивались многие обыватели по принципу "что дадут на работе?" - если можно было , потрудившись на стройке пару лет, получить квартиру- шли на стройку. Как только получил ордер на квартиру - всё, прощай стройка. Дальше шли работать туда где труд легче, зарплата потяжелее. Т..к не всегда это сочеталось выбирали у же что важнее - легкий труд и легкая з/п или тяжелая з/п и труд в шахте или на буровой. Это - работяги.
А интеллигенция имела свои правила игры и умела ими пользоваться - в основном, непрерывным комбинированием работы на производстве с работой в конторе. Или работы в больнице - с работой в поликлинике, или работы в школе с работой в кружке, или управлении или в канцелярии, издательстве, институте.
Известные мне примеры работы при СССР:
Рабочие: - полмесяца на буровой - полуостов Мангышлак, полмесяца - отдых от буровой, должен сидеть дома. Но, ввиду неспособности просто сидеть дома- эти полмесяца торчал в обувной будке, ремонт обуви, официально - как работник службы быта. Итого - деньжищь немерянно, уровень развития - 4 класса ЦПШ.
На что тратит деньги - х/з, т.к. показательно ходит всю жизнь в одной и той же старой одежде.
Интеллигенты: работа в школе завучем, нагрузка 18 часов в неделю, + доплата за завуча. После 14:00 уже дома, занятия репетиторством с пытливыми и очень денежными учениками. Итого деньжищь немерянно, уровень развития - университет. Деньги тратит на турпоездки, на книги, культурные мероприятия, на достойный внешний вид, на высокий уровень жизни.

Это сообщение отредактировал Mistral - 23.04.2020 - 19:07

pizzadodo,
> Кто-нибудь знает , куда потом делись те, кто прописывал
> беспилотную посадку бурана?

Бураном вполне мог "беспилотно" управлять пилот с ПДУ сидящий в ЦУПе.
Американцы уже давно выложили программы управления и "Аполлоном" и
лунным модулем в открытый доступ, каждый может проверить. А про наши
до сих пор ничего неизвестно.

Управлять то можно.
Но буран работал не на механической коробке передач.

"Благодаря легиону разномастных антисоветчиков, яростно проклинающих все советское без привязке к определенному периоду, нынешние люди молодого и среднего возраста имеют о СССР сильно искаженное представление.
Им выпало жить в длящуюся уже больше тридцати лет «эпоху перемен», которая запомнилась многим, в первую очередь, запредельной антисоветской кампанией, отрыжка которой периодически портит воздух уже в нынешних фильмах, сериалах и книгах.
Про высказывания отдельных «общечеловеков» и говорить нечего: поливать помоями советскую историю для них так же естественно, как дышать.
Колоссальные труды всей этой антисоветской оравы не пропали впустую. и худо-бедно, но им удалось втемяшить в головы огромному количеству граждан следующие «прописные истины»: советский Мордор был преступно создан, преступно управлялся и ничего кроме преступлений с 1917 по 1991 год в стране не происходило.
Редкие достижения типа полета в космос и построение второй экономики мира таковыми не считаются, потому что незачем было лететь в космос, когда народ ютился в коммуналках и бараках, а вторая экономика мира была неспособна выпускать в достаточных количествах туалетную бумагу и колбасу. А также поп-корн.
Победы в войне также не было, а было тупое заваливание врага трупами красноармейцев, что привело к пирровой победе. Плюс к этому Сталин перестрелял всех кого только мог, пересажал половину страны, которую охраняла другая половина. Бесплатная медицина была ужасного качества, советское бесплатное образование было одним из худших в мире, а бесплатные квартиры советские люди получали чуть ли не в предпенсионном возрасте.
Кроме того, работали они всю жизнь за жалкие копейки, фактически – даром. Ну и самое большое преступление советской власти, о чем бесконечно стенают всякие неполживые ветровы и дети бывшей партэлиты, задыхавшиеся в СССР от недостатка свободы и дыма «мальборо», так это жуткое расчеловечивание народа.
По их убеждению, за семьдесят лет, в результате жутких коммунистических экспериментов, был выведен особый вид человека – хомо советикус, над которым можно только презрительно хохотать. При этом «общечеловеки» становятся похожи на одного австрийского ефрейтора, который тоже презирал разного рода недочеловеков и прочих представителей «низших рас». Но такая похожесть их совершенно не смущает.
Вот примерно с таким «багажом знаний», почерпнутом в значительной мере из школьной программы и всяких сериалов про «штрафбаты», «сволочей» и «московских саг», молодые люди оказываются на выставках советской автотехники, где нередко среди «волг», «чаек» и правительственных «зилов» демонстрируется самый массовый за всю историю СССР автобус – ЛиАЗ-677.
Причем отдельные экземпляры стоят с открытыми дверями – заходи и все щупай сам, разглядывай и оценивай. Неоднократно приходилось видеть реакцию молодых людей как на сам автобус – «да тут ступеньки, неудобно», так и на его оснащение – «а это что такое?»
Чаще всего в тупик молодых людей ставят две вещи: билетный ящик с прозрачным оргстеклом сверху и роликом с билетами и круглый пластиковый контейнер для использованных билетов.
Билетный ящик поражает их своим принципом работы: бросил монетку в прорезь, собственноручно отмотал билет и оторвал его. А по окончании поездки выбросил в мусорный контейнер. Молодежь искренне не может понять следующее: почему нельзя отмотать сколько хочешь билетов, не платя ничего и почему нельзя ехать по чужому использованному билету, достав его из мусорного контейнера. У них не укладывается в голове – как такое могло быть?
Капитализм – а ничего другого большинство их них с рождения и не видело – приучил их тому, что за все надо платить и даром даже уже не каждая птичка поет. Зашел в автобус – плати, иначе турникет не пустит, щелкнул выключателем – побежали киловатт-часы по пять рублей штука, открыл воду в ванной - закрутились крыльчатки счетчиков, наматывая рубли. А тут какой-то нелепый ящик с билетами, которые ты бесконтрольно отматываешь… сам! И нет над ящиком видеокамеры, которая всё зафиксирует.
А уж когда молодежь узнает, что проезд в автобусе стоил не полсотни рублей, а пять копеек, а в трамвае – три, причем цена не менялась, как сейчас, ежегодно, а была стабильной десятилетиями, в головах у них начинает что-то перещелкивать и коротить.
Если кто-то углубится в технические детали, то узнает, что на автобусе, разработка которого началась ровно шестьдесят лет назад, стояла автоматическая коробка передач. Что автобус был необычайно теплый зимой, надежный и долговечный. Да, бензина его зиловский восьмицилиндровый мотор потреблял немало, но в СССР бензин был дешевле минеральной воды и цена его была стабильной, а не скакала вверх, как температура у тифозного больного.
Да и билеты пресловутые «расчеловеченные» «хомо советикус» отрывали столько, за сколько заплатили, и из мусорного контейнера их никто не таскал. Потому что в СССР действительно был создан тип нового человека, который с детства рос в социальном государстве и понятие «социальное государство» было не просто строчкой в Конституции, а реальностью.
Вот почему в Союзе считалось постыдным не платить за проезд, вот почему нередко входящие пассажиры чуть ли не с порога сообщали всему остальному автобусу, что у них проездной билет и в порядке вещей было передать деньги за проезд соседу, а тот передавал другому и т.д. Нынешние любители всевозможных лайфхаков пришли бы в изумление от советских порядков, перенесись они лет на сорок назад.
Кстати, а зачем в СССР наклепали с 1967 года более 194 тысяч ЛиАЗ-677? Зачем кровавый коммунистический Мордор тратил столько денег на транспорт для «хомо советикус»? Не проще ли было плюнуть на них – как хотят, так пускай и добираются до работы и обратно домой. Хоть на такси или на перекладных. А общественный транспорт можно было «оптимизировать».
Но не те тогда были времена – за «оптимизацию» компетентные органы могли надолго отправить «оптимизаторов» любоваться окрестностями Магадана. И заводы не «оптимизировались», а строились десятками в год. И работающие на них люди получали зарплату два раза в месяц.
Помимо этого фабрика или завод тянули нехилую социалку, строя за свой счет дома для рабочих, пионерлагеря для их детей, клубы, поликлиники, спорткомплексы, а про такую дичь, как очередь в детский сад, советские люди не знали.
Автобусов было выпущено без малого 200 тысяч потому, что в шестидесятые и последующие десятилетия в Союзе шло бурное строительство новых городских районов и целых городов. Вспомним хотя бы рост не только Москвы, но и таких городов, как Тольятти или Набережных Челнов. И всем им требовались новые автобусы.
ЛиаАЗов, несмотря на их большой тираж, всем не хватало, и пришлось СССР обращаться к партнерам из соцлагеря и закупать венгерские «Икарусы». Кстати, одни из лучших автобусов в мире, что напрочь опровергает неполживые байки ветровых и их братьев по разуму про техническую отсталость стран СЭВ.
ЛиАЗ-677 был всего лишь простым автобусом. Не самым лучшим, но и не самым худшим. Со своей работой он прекрасно справлялся, на протяжении десятилетий ежедневно перевозя миллионы пассажиров в практически всех городах СССР.
И сейчас, спустя десятилетия, этот автобус дает прекрасное представление о той цивилизации, которую мы потеряли. В той цивилизации проезд в автобусе стоил всего пятак, билет пассажир отрывал сам, мог передать оплату за проезд своему соседу, а тот другому пассажиру. В той цивилизации советские конструкторы разрабатывали весьма неплохую технику, которая пахала на износ десятилетиями.
Но самое главное - никто тогда в самых кошмарных снах не мог представить, что очень скоро во главе страны встанут фантастически омерзительные персонажи, которых людьми-то назвать сложно. Которые уничтожат страну, развалят её на отдельные княжества, зальют кровью, и именно они, а не Советская власть, выведут новый тип постсоветских людей. У которых нет веры, совести, идеалов, а есть лишь ненасытная жажды наживы. Ради которой они, как наркоманы ради дозы, готовы на всё.
Ну а чтобы оправдать свое не мнимое, а реальное расчеловечивание, они превозносят до небес всякое антисоветское отребье, которое десятилетиями заливало потоками зловонных словоиспражнений историю великой страны и великого советского народа.
Того самого народа, который презрительно был назван «совками» или «хомо советикус». И про который предельно откровенно высказался один либеральный фашист – «помрут тридцать миллионов, значит не вписались в рынок». Ну как тут не вспомнить гитлеровский план «Ост»?
Если у кого-то будет возможность посетить выставку старой советской техники, обязательно зайдите в салон автобуса ЛиАЗ-677. Просто для того, чтобы вспомнить ушедшую навсегда цивилизацию.
Хотя, может, не навсегда ушедшую? Ведь мадам История очень капризная, своенравная, по-своему циничная и иногда очень непредсказуемая мадам. Кто знает, может, уже сейчас она с интересом, и зло посмеиваясь, наблюдает за последними часами существования пресловутой «эпохи стабильности» и всех тех, кто её создавал, в поте лица гребя на панамских галерах?©

http://www.km.ru/science-tech/2019/04/18/8...rostom-avtobuse

Да большинство стран Европы Германия и Франция,Дания и Нидерланды, Испания, Португалия, Италия, Австрия Польша и Венгрия - они никогда не участвовали в активной торговле нефтью , газом и уж тем более их бюджет не был от них так зависим , тем не менее уровень жизни их населения в 19 и 20 веке никогда не был ниже , чем у россиян.

Прикольно наблюдать, как, в очередной раз, эта пустопорожняя балаболка молча съёбывает с темы после появления так жаждуемых им пруфов.

ну нефтью может они и не торговали но говорить что у испании, франции, голандии не было колоний...

Сидорини, ты чего несешь про отмотать сколько хочешь ?
Контролер первым делом подходил к пластиковой коробочке и смотрел на номера торчащего из коробочки билетика.
Ты думаешь, что в ссср можно было наебать контролёра?

Все заводы и предприятия были в руках государства, для их функционирования нужны трудовые ресурсы. Значит только государство было заинтересовано в том , что бы доставить до рабочего места людей. Ведь других способов, при отсутствии индивидуального транспорта не было. Да и колхозников до 80-х при любой погоде возили в открытых кузовах грузовых машин. ( Сам я ездил даже зимой ). Поэтому и производили автобусы, которые воняют бензином и соляркой, холоднючие троллейбусы в которых зимой температура равна уличной и возили людей как скот стоя по 100 человек в автобусе на 50.

А как бы вы лично решили проблему распределения товаров повышенногов гос.торговле?

У нас тысяча была, в рядовом магазине.

Ну так что же мешало подойти подойти к кассе и оторвать билет НЕ бросая5 копеек?

я бы ориентировался на то, как эти вопросы решали развитые страны со схожими гео-политическими и экономическими характеристиками.
Хотя канешно вообщем, сам путь, выбранный коммунистами для развития страны был порочный и ни к чему хорошему привести не мог.Плюс еще не повезло что эти античеловеческие эксперименты в России, по построению социализма, проводились в 20 веке, в эпоху апогея развития промышленности и экономики. Так что да, коммунисты загнали нас, в такую жопу, из которой нам выкорабкиваться еще долгие годы, если это вообще возможно

Это сообщение отредактировал DonDmitry - 23.04.2020 - 19:48

Эпоха стабильности вроде уже в агонии ?
Некрофилы, вас приглашает сидорини помянуть сразу две цивилизации.
О покойниках - только правду.

Помните эпизод фильма, как нельзя лучше описывающий атмосферу утренней проходной социалистического завода?

А я про колонии и не писал , так как в 20 веке уже в конце первой мировой войны продолжился активный распад колониальной системы. Так что в 20 веке колонии уже перестали играть важную экономическую роль в экономической жизни развитых экономически государств и остались только культурные и политические связи . А после второй мировой возник уже биполярный мир.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 23.04.2020 - 19:52

"поскольку народ живёт по преимуществу бытовыми интересами, а аргументацию ценит простую и не требующую напряжённой умственной работы, то на первый план и выходят рассказы о неказистом советском быте. Быт понятен всем. Вы хотите социализма? Отлично! Будете стоять в очередях и подтираться газеткой. Не хотите газеткой? Тогда забудьте о социализме. Вот простая схема. Вот для чего нужен этот вал «мемуаров» тех, кто в реальном «совке» не жил.

А ещё чувствуется во всём этом тайный страх хозяев жизни. Страх, что придёт некий призрак «совка» и придётся отвечать. «Так трепещите же, тираны, и вы, предатели страны. За ваши гибельные планы теперь ответить вы должны» - сказано в одном из многочисленных русских переводов Марсельезы.

Вот тут, мне кажется, самая глубинная причина, в которой, впрочем, никто не признаётся. "©


https://www.km.ru/v-rossii/2020/03/16/istor...ainyi-strakh-kh

Во всех бывших колониальных странах осталась банковская система метрополий.

В те времена мне начальник стройуправления жаловался на отсутствие безработицы))) Ну турнёт он пьяндыгу-прогульщика, тот через дорогу перейдет и на такую же работу устроится)))

[QUOTE=Sidorini,23.04.2020 - 19:47]

Сидорини, ты чего несешь про отмотать сколько хочешь ?
Контролер первым делом подходил к пластиковой коробочке и смотрел на номера торчащего из коробочки билетика.
Ты думаешь, что в ссср можно было наебать контролёра? [/QUOTE]
Ну так что же мешало подойти подойти к кассе и оторвать билет НЕ бросая5 копеек? [/QUOTE]
Можно было бросить не 5 копеек и оторвать билетик.
А так то сидения возле этой коробочки были так повернуты, чтобы никто не мог украсть билетик.
Советские люди могли насмерть забить из-за бесплатного билетика.
Ты не учел генетическую привычку к доносительству.
Не все же в ссср бурану пути расписывали.

Это сообщение отредактировал pizzadodo - 23.04.2020 - 19:56

Вы нас до уровня домашних животных или морлоков все же не низводите. Человек существо социальное и живет в том числе и интересами близких к нему по духу групп людей.
А за гибельные планы политиков всегда расплачивается общество, которое терпело этих политиков и их курс.

Я даже сюжет из другого фильма помню- как джадаи со световыми лучами входили на борт межгаллактического звездалёта.