Круиз-контроль как детектор водятелов.

чел, ты какой то странный
ездил я в крым в позапрошлом году
по м4 как раз от москвы
скоростной режим 99% соблюдает строго
ибо камерами увешено все
никаких напрягов не чувствовал при движении по м4
и штафа ни одного за туда и обратно не пришло

Тоже придерживаюсь такой езды. Только есть один минус. Из-за фуры бОльшая часть обзора спереди перекрывается и хз чё там творится. В лоб этой фуре может другая фура прилететь, и тут тебя уже ничто не спасёт.

На свободной трассе разница есть.
На загруженной нет.

Потому что дурак все равно попрется, попутно создавая аварийную ситуацию, ну если тебе нравится бодаться со всеми дураками, это твой выбор.

Нет дружище, дураков не исправить ( Спокойно обгоняю фуру, как положено 3-я передача нога в полу, еще ее даже до конца не проехал - в зеркалах нарисовывается чудо на Субарике, садится мне на бампер и начинает изображать стробоскоп со звуком. Вот что блять это было? Спокойно заканчиваю обгон, перестраиваюсь обратно, - а если бы неопытный водитель на моем месте растерялся-заметался?

кто ездил в Кириши лет 5 назад - знает какая там дорога была , без света узкая, без разметки...
( до Московского шоссе) дык там намного приятней ехать за фурой - камень в лобовуху намного приятней той-же фуры в морду... ( особенно если ехать ночью )

то есть если на горизонте виднеется машинка - это уже занят ряд?

или если в правом ряду между машинами более 200 метров?
или 200 метров - безопасная дистанция для "встраивания" на скорости до 100кмч, а если 120кмч - то надо 350 метров свободной дистанции?

Особенно это правило актуально в России, где идиотов на дорогах 80 процентов. Если всем давать дорогу, то можно очень долго ехать.

Согласен.
И вообще, редкая фура идёт больше 100 км/ч.

Вот я понимаю когда такое пишут про какую нибудь Германию. У нас нет ограничения скорости на автобанах (ну если знак не повесят). Вот это да бесит - когда фура идёт 100, а её обгоняют +10км в час, а поток в левом ряду идёт 130-150 и все в такого оленя тормозят.

Но в РФ то ограничение 110. Ну ладно +10 погрешность спидометра. Но с чего тут тут фигурируют скорости 130-150?

Если кто тут в теме не учил ПДД, то явно не ТС.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 18.09.2017 - 10:17

Таких, кстати, достаточно много аварий. Гонщик после опережения подрезает без касания, неопытный водитель дёргает рулём и летит в кювет...

самая уебанская дорога...
Никогда!!! никогда не выбирайте этот маршрут!
угробите авто.

От Волгограда до трассы "ДОН" есть дорога через новый Рогатчик. Сейчас сделали дорогу. Она теперь лучше, чем сама трасса м4.

Дык тогда и запрет на движение слева,при наличие справа места,вспоминайте. Да и не про обгон я,а вообще - вам что,комфортно,когда рядом фура справа хуячит сотку?)))))

Безопасно ехать на чем? Ограниечение в 90 было принято тогда, когда по дорогам 130-е ездили и изредка копейки встречались. Сейчас машины немного изменились и 140 на мерине с кучей помошников электронных, намного безопаснее чем 60 на 130-м.
Есть, конечно же, еще скорость реакции человека и она с годами не апгрейдится, но на средних скоростях, до 120-130, там разница не сильно велика и если водитель не спит и не тупит в телефоне, то на этой скорости вполне способен контролировать дорогу.
Опять же, для жигулей разница между 90 и 110 - это десять минут разгоняться на третьей, а для мерина или бэхи, это едва заметное нажатие на педаль, это тоже надо учитывать.

110км/ч запрещено вообще-то по нашим дорогам (кроме автомагистралей) ездить. Не более 90км/ч!

Пункт 10 ПДД:

Стандартными ограничениями для «легковушек» являются следующие рамки:

Ограничение скорости в населенном пункте – 60 километров/час;
Максимальная скорость вне города (населенных пунктов) – 90 километров/час;
Разрешенная скорость на трассе и автомагистрали – 110 километров/час.

Это сообщение отредактировал Макрогнатус - 18.09.2017 - 10:19

Ну как бы я их посчитал сидя на форуме, а не за рулем.

Патамущта как джигит летел, а ласточка больше нэможит!

разницы ни какой, что 90, что 120, больше играет роль аэродинамика автомобиля. И купи уже тачку, велик в багажник и на природу, так и безопаснее и быстрее и для здоровья полезнее.

Так-то так, но в местах где можно пойти на ускорение при той или иной ситуации антирадар хорошее по-спорье, засигналил радар-все идут лесом! Есть места, когда 90,110 и тут бац 40 или 60 и сразу камера, допустим ТТК в Москве у рижского вокзала с эстакады с 90 в 60, (вот это поворот!!!) а он внимание 60 и ты уже заранее готов!!!,

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Зачем бодаться? Положить на них хуй и пусть мечутся.

забавно на таких"лётчиков" смотреть. это "лётчики из игр" они летят на задание, совершают противоракетные манёвры, скрываются от ПВО врага в складках местности( между машин в потоке), уходят в облака, меняют эшелон,совершают таран.

ну добавь по 20 метров безопасной дистанции с двух сторон и уже получится 21 секунда, на 100 кмч это полкилометра.

Свободный правый ряд - это если ты своим маневром не вынуждаешь других участников движения оттормаживаться или менять направление движения (т.е. уступать тебе при твоем перестроении).

Т.е. он со своими 110 км/ч более не прав, чем моргающий сзади дятел со 150 км/ч?

я опережаю транспортные средства, движущиеся в правой полосе.
я на магистрали на Гетце еду в левой полосе, допустим 110, а правая полоса едет 100. я что-то нарушаю?

и возвращаемся к моему первому вопросу - если считаете, что справа свободно, хули вы в левой делаете?