Неутешительная правда об аккумуляторах и «зеленой» энергетике. Колтановые войны

Деятельность человека крайне минимально влияет на экологию. Практически вообще не влияет. Вся эта зеленая повестка - очередная попытка наложить налог на страны, которые поставляют энергоносители. Обычный распил бабла.

Если в мск все перейдут на эл машины, дышать станет однозначно легче. Но легче станет только в Москве. А там, где это все будет производиться будет дышаться не так хорошо. Да и утилизация отработанных аккумов вообще нигде не отработана.

Внедрение эл авто не избавляет от загрязнений, а лишь переносит загрязнения в другое место.

Это сообщение отредактировал cdn - 25.11.2021 - 20:53

Вот как раз вы тут немного передергиваете.
бензин-соляра-мазут производятся в одном месте (условно).
Доехали до потребителя. А кто у нас потребитель? самобеглая коляска с ДВС и электростанция.
Нет, конечно если вы в электромашину поставите педали и динамо-машину я ничего не скажу.

Так мил человек, сколько в наше время будет сожжено угля и углеводородов, что бы 10 лет заряжать эти аккумуляторы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати в Top Gear была серия про электромобили и там как раз кто то из них заряжал машину от спортивного зала. Ну тип крути педали солнце ещё высоко.

Еще как. Попробуйте на лошади скажем проехаться в центре города? Вас очень быстро оштрафуют.

Когда автомобили стали более менее доступны, тут же ввели запрет на продвижение на лошадях в городах т.к. лошадки очень много какают.

Сто лет назад даже конференции организовывали, чтобы решить проблему навоза в больших городах от гужевого транспорта.

In 1894 the Times predicted that “in 50 years, every street in London will be buried under nine feet of manure.” The situation came to be known as the 'Great Manure Crisis of 1894'. Despite fierce debates among urban planners and various studies into the matter, no solution was found for years

https://www.uu.nl/en/research/urban-futures...t-manure-crisis

Весёлая картинка, и они это всерьёз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот проект Хонды двадцатилетней давности. Дорогой и поэтому нереализуемый. Солнечно-водородная азс в полях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом и смысл.

Уважаемые и обеспеченные люди должны дышать чистым воздухом. А грязную электростанцию можно построить там, где быдло всякое живет.

Туда же вывозить отработанные аккумуляторы.

Del

Это сообщение отредактировал spw - 25.11.2021 - 21:17

Интересно сколько надо затратить энергии чтобы из нефти получить бензин, чтобы потом его с 0% КПД сжечь стоя в пробках. Да и сама нефть не так просто добывается и из скважины тоже не чистоганом льется, а смесь всякого дерьма с нефтью и водой. Не отношу себя к фанатам зеленой энергетики, но если есть возможность использовать энергию ветра и солнца, то пусть работает на единую энергосистему.

Разъебал на пять с плюсом!Уничтожил!Теперь как бэ не пришлось егэшникам лекцию читать про тайну ,,Великой Чёрной Бочки,, )))!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен, но не со всем.

1. Не такой уж и энергоемкий процесс получение водорода электролизом. Примерно 4 кВтч на кубометр водорода при стандартных условиях. Это данные по промышленному электролизеру. Думаю сейчас будут потихоньку это дело лоббировать там где много возобновляемой генерации. Технология уже зрелая.

2. Да. Опасен. Масса ярких примерно. Гинденбург и прочее. Но ведь бензин и метан тоже опасны. У водорода есть маленькое преимущество. Он легко вентилируется если отводы делать в потолке.

3. Я думаю решат проблему заправки. Ведь есть же заправки на метане. Правда да. Водород и правда любит утекать. Мелкие молекулы и легкие.

ИМХО основная сейчас проблема с водородом это то что нет хорошего и дешевого способа его хранения, но над этим работают.

И еще я считаю, что водород уместен только лишь в сочетании с топливным элементом. Сжигание водорода считаю плохим решением.

spw,
> Вот как раз вы тут немного передергиваете.

Поясните.

> бензин-соляра-мазут производятся в одном месте (условно).
> Доехали до потребителя. А кто у нас потребитель? самобеглая коляска с ДВС и электростанция.
> Нет, конечно если вы в электромашину поставите педали и динамо-машину я ничего не скажу.

Электроэнергия генерируется разными способами в разных регионах. Где-то грязным - на ТЭЦ
работающих на угле, где-то чистым - ГЭС/АЭС/ВЭС/СЭС/ПЭС. В каждом конкретном случае будет
своя цепочка потерь и загрязнений.

Не вижу связи. С водородом запасание - это главная проблема. Масса маленькая, с металлами легко образует гидриды (водородное охрупчивание и всё такое), диапазон концентрационных пределов взрываемости конский. И как его с собой возить? К запасанию водорода создание огромных генерирующих мощностей и сетей под электрички ну никакого отношения не имеет.

Классная статья, в закладки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Настоящая зеленая энергетика возможна только если будут абсолютно другие источники энергии. Водород, электричество, газ - не в счет. Слишком дорого и затратно. Пока не откроют дешевый и безотходный источник энергии все эти гретовские закидоны - пустая болтовня. Много энергии от ветряков? Чтоб прям как десять АЭС? Солнечные батареи? Туда же. Все упирается в некий предел который пока не пробили.

Так в том то и дело что за акки топят,( вот даже некоторые живы) кто за свинец был

Да понятно, что эта, якобы зелёная автомибильня, вызывает ещё больше проблем, чем дизель/бензин.
Сколько нужно вырабатывать электричества ГЭСам/ТЭЦам/Угольным станциям, чтобы обеспечить зарядку "зелёных" автомобилей. АЭС в расчёт не беру, там в долгосрочной перспективе попроще. А утилизировать отработанные аккумы?
А сколько ветряки утилизируют отработанных лопастей и механихмов? Недавно на ЯПе про эти лопасти тема была, закапывать уже некуда.

Это сообщение отредактировал ustasx - 25.11.2021 - 21:26

Именно по этому , гибрид на сегодня самая реальная альтернатива .

Зато дизель очень безопасен. В ведре солярки можно надёжно тушить спички и окурки.

Метан хорош, когда он на крыше большого и тяжёлого городского автобуса, которые в Москве быстрее 40 км/ч не ездят.

Это сообщение отредактировал kikunak - 25.11.2021 - 21:29

Вам как человеку далекому от промышленной энергетики (без обид) я постараюсь объяснить.
Вот смотрите есть такие понятия как полупик и пик - это максимальные скачки потребления эл.энергии. При максимальном потреблении у нас что происходит? Садиться напряжение - да йенг с ним это не критично, НО! У нас начинает садится частота тока 50 +/- 5 Гц, при понижении до 45 Гц начинают принудительно отваливать потребителей, что бы восстановить частоту. То есть, днем мы увеличиваем выработку электроэнергии (неважно как). И снова седая ночь. Но вот все успокоились и отключились, а у нас Ого-го и Эге-гей ёпть твою... Всё раскочегарено и частота ползет вверх, нужно срочно снижать. И гасят котлы и турбины в моторный режим переводят.
А теперь представьте, что все сосчитано и учтено, и тут хуяк! у нас ветер подул и ветростанция заработала, 3 дня стояла а тут вот она... или солнышко за тучку спряталось. Там будет произнесено много новых слов и сложносочинённых предложений.

Да вы откуда?! Я месяц назад подошёл к чуваку что заправлял свой Хундай водородом у нас на заправке. Так вот у него прямо в машине водород вырабатывается в электричество и тачка едет на нем. Сказал что запас хода на 400-450 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да? интересно...
И как же АКБ из сборок которые в авто перерабатываются, не подскажешь?

А я сразу скажу, что НИКАК
АКБ производить в промышленных масштабах научились, а утилизировать - Х...Й
Ваш Кэп

Выходит, в школе ты учился так себе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на майнинг вон скоки энергии сжигают 121,36 тераватт-часов в год, и бля молчат об этом

Проблема не в заправке а в эксплуатации. Трубки в машине, фитинги и сальники.
А уж какой бадабум будет при дтп.