Способы покупки машины в СССР

Ещё на БАМе и прочих стройках выдавали рабочим за несколько лет работы чеки на покупку машины. Или не "чеки", не помню название. Талоны, короче.

Грузины по всей стране скупали лотерейные билеты с выпавшей на них машиной, особенно "Волгой".

Чинить машину было почти негде. Запчасти только для госпредприятий практически были. В магазинах автозапчастей и на СТО обязательно нужно было иметь "блат". Иначе машина будет стоять на приколе.
Все старались возить с собой побольше рабочих жидкостей и запчастей и, конечно, все инструменты (ключи, отвёртки), были даже списки, что надо иметь в машине (свечи, лампочки, ремни генератора и т. п.).

Зато в советское время проще было "бомбить", особенно в больших городах. большое подспорье были такие "шабашки". Такси было мало на улицах, часто люди руки поднимали у дороги, чтобы подвезли.

Это сообщение отредактировал WT2008 - 8.12.2014 - 19:00

сделать нормальную машину наши и сейчас не могут, другое дело что штампуют это говно в дурных количествах

Причём кузова были разной комплектации; самый крутой это 3-ей. Не хватало только двигателя и подвески.

Да-да, было технически проще собрать себе машину из запчастей. Или восстановить битую, купленную дёшево.

Ждать в таком случае не приходилось долго, даже при наличии денег на новую машину.

Был ещё один способ: уехать на работу на севера и получить машину ч-з 3 года работы, став на льготную, северную, очередь. Причём, была возможность стать на отдельную очередь с женой, но не в один год. Так же можно было поставить на очередь друга, которому машина не нужна, и получить и продать её по доверенности.
Мы с бывшей женой таким способом купили 9 "Жигулей" за 7 лет. Машина покупалась и ч-з месяц продавалась за 3 цены джигитам или станичным казакам новой, с минимальным пробегом.
Так и это ещё не всё: была практика в нагрузку при покупке всовывать лоторейные билеты на 100р. Так мне попал ещё "Москвич-2140" и фотоаппарат "Зенит-ЕТ". Фотоаппарат живой до сих пор, объездил со мной полмира, иногда достается, делаются фото, ностальгия..

"За последней чертой" с Тальковым и Сидихиным , эпизод про развод с подставным человеком в комиссионке ?

помню мелким по просьбе отца звонил несколько раз в наш магазин Старт и спрашивал не завезли ли машины :) 85 год. И в очередной раз мне ответили что есть несколько Москвичей-412ИЭ. В тот же день его и купили, при чем еще и в рассрочку с какими то копеечными процентами

Это сообщение отредактировал Decton - 8.12.2014 - 19:34

поддерживаю.
с родным дядей в 83-м ездили за "Нивой" в Энгельс и купили ее безо всяких талонов, открыток и очередей. еще и кредит в магазе (в сберкассе или госбанке - уже не помню) на недостающие 1200 рублей оформили.
а до этого он покупал "копейку", в очереди в МПМК (строительная организация) с год стоял - у них внутренняя очередь была на предприятии. денег в кассе дали (сколько не хватало) и из зарплаты рублей по 60 вычитали. это было ненапряжно, он на экскаваторе по 360-400 зарабатывал еще в 70-х.
в 88-м отец друга в комиссионке спокойно купил реэкспортную "восьмерку" белую по нормальной цене (10000).

хм... дело в том, что жигули в семидесятых собирал не только собственно ВАЗ, но и весь город Тольятти, и, купив на заводе кузов, так же покупалось и всё остальное, а дальше собиралось на гаражах. цены в республиках на з/части и расходники в официальной сети отличались от цен в Тольятти в 3-4 раза (не на все, но преценденты были). один из водителей нашего предприятия, мотавшийся тогда в командировки в том направлении, весьма неплохо поднялся :)

У моего друга дед стоял в очереди 8 лет, чтобы купить сраную шестерку, раз в неделю ходил куда-то там отмечаться. Охуеть, люди в очередях проебывали неебическое количество часов вместо того чтобы потратить его на что-нибудь более полезное. Время сливалось тупо в никуда

Мне в 89 году велосипед Кама после трехмесячной очереди купили

у нас Кама свободно стояли около 100р стоил дорогой был,Десна и Сура подешевле рублей по 60. А Зопорожец и Москвич в кредит были.Явы под тыкушные семечки или мясо.

Это сообщение отредактировал Leshiy1971 - 8.12.2014 - 20:09

У нас - 98руб. А у вас - где?

Ставрополье,Салют ,какбы не сбрехать 75-78 р

Это сообщение отредактировал Leshiy1971 - 8.12.2014 - 20:11

так он на севере жил в Оймяконе


Добавлено в 20:11

на Ставрополье все велосипеды были подарены Горбачёву и всем остальным комбайнёрам ..вам не осталось

А как сура выглядела??????? Че за зверь такой?

или позжее за 1000 рублей .... 634 800модель

980р Чезет и 1100р Ява+справка от заготовителя

Это сообщение отредактировал Leshiy1971 - 8.12.2014 - 20:17

Я был маленький, лет 6-7, когда дед купил запор 968М - я не задумывался даже, что он ее купил, так как твердо знал - в нашей стране машины выигрывают в лотерею =)

Когда папа спустя всего то три года тоже купил запор 968М я задумался, не придет ли за папой ОБХСС, так как покупка авто для меня казалось делом странным и не совсем легальным =)

А сейчас все только на деньги и меряется! Противно,блин.

А как сура выглядела??????? Че за зверь такой?.....

Спасибо

Дядька очень долго по ветеранской линии, через деда, стоял в очереди на Таврию. Но так их очередь и не подошла.

сура, десна, урал..
мечта детства...
когда то..

Мой отец после Жигуля купил Ниву, это было уже в 1986 году, в магазине покупал, без очереди, без всяких разрешений, это вы о чем вообще? Слышал звон но не знал где он? Просто автомобили класса Нива ( а это кроме нее был ЛУАЗ и УАЗ) нужно было после покупки поставить на учет в военкомат, по месту жительства. И п правило это отменили только лет 10 назад вроде как. Ниву он купил за 10 тысяч рублей с копейками. Продал за 500 долларов 5 лет назад )))))

Соврал, он ее купил в 1982 году.

Это сообщение отредактировал taricc - 8.12.2014 - 20:41