Зарплата 2500-3000 евро, а людей не найти: почему Европе не хватает водителей грузовиков

Ну вообще дальнобой в штатах и европах - это сильно отличающиеся вещи. Даже просто научиться переводить с ходу паунды в тонны, уже надо переучиваться, не говоря уже о всей остальной специфике профессии. Дальнобой - это не только баранку крутить, как со стороны кажется.
К тому же в штатах нужна рабочая виза, иначе ты там никому не нужен. В Европе все проще. Устраиваешься дальнобоем в Польше, работаешь почти вахтовым методом - месяц колесишь по Европе, и на пару недель улетаешь домой на родину. ПДД по Европпе +/- везде одинаковые, а не как в США от штата к штату свои правила перевозок.
Кстати в штатах водитель еще обычно на свой трак самостоятельно все покупает от лампочек до резины, и все обслуживание на водителе. Всмысле в сервис гоняют за свои бабки. Потому что они все мелкие ИП со своим траком и своим прицепом, которые платят своей компании за лицензию и агента-логиста. А "наемники" получают так же, как и в Европах.
Ну и не надо сюда для сравнения Россиию приплетать. Нифига не столько же выходит. Соляру сейчас контролируют лучше чем товар в ювелирке. Да и не выгодно ее стало сливать, после того как в компаниях ввели компенсации за экономию и штрафы за пережог. Плюс ко всему на водителя вешают все подряд - от ответственности за погрузку, до обслуживания грузовика.

вот сейчас ты совершил ересь против свободного рынка.
сначала юридическое равенство и свобода предпринимательства. а теперь, когда у тебя баланс спроса-предложения твоими же усилиями откровенно съехал в нежелательном для тебя направлении, ты его пытаешься вернуть на место одной голой пропагандой. и у тебя уже некоторые равнее других. не стыдно?

3 тыс для Европы-это ОЧЕНЬ маленькая зарплата для дальнобоя. ведь очень тяжелая профессия. В Америке дальнобой 6-7 тыс зарабатывает при том что в США цены сильно ниже на многие продукты и товары. 3 тыс для ЕС-это зарплата для клерка или легкорабочего но не для дальнобоя. Понятно что за 2-3 тыс идти вкалывать лохов нет

я понял вашу установку, спорить не буду, надоело...

раз вы коснулись "развитых стран" вам для примера:

в США наемный водитель трака получает порядк 50000 доларов в год, если же трак в собственности, то эта сумма увеличивается вдвое...



школьный учитель там же получает порядка 60000 в год, а прораб на строке с университетским образованием около 70000 в год...говорю конкретно про штат Калифорния...

в тех странах, где хотят реального роста, а не балабольства труд руками оплачивается достойно...

вам этого не понять, вы пахаря с писарем сравниваете и даже не представляете, чтобы стать пахарем надо родиться на селе, понимать законы природы, особенности сева и многое другое, и чтобы это освоить любому писарю потребуются годы, если здоровья хватит...

ПС труд писаря, как и труд пахаря то же почетен и требует много знаний, но недооценивать труд других большая ошибка...

вот сейчас ты совершил ересь против свободного рынка.
сначала юридическое равенство и свобода предпринимательства. а теперь, когда у тебя баланс спроса-предложения твоими же усилиями откровенно съехал в нежелательном для тебя направлении, ты его пытаешься вернуть на место одной голой пропагандой. и у тебя уже некоторые равнее других. не стыдно?

Согласен с вами про уровень образования, но вот только дальнобой каждый день рискует жизнью.

А по Европе дальнобои контрабас возят все в порядке, им с солярой лень возиться. Особо отчаянные провозят чёрный нал или наркотики. Пара таких рейсов и чувак в шоколаде. Хотя и сажают таких пачками.