Как я чуть не поседел на трассе...

Тоже на калине (пробег 90 т.км) было такое со штатными еще шлангами. На перекрестке чуть в бочину семерке не вьехал. Педаль провалилась, тормозил ручником. Потом на обочине нажал, ничего не бежит. Несколько раз нажал - что то лопнулось и вытекло. Короче, первоначально порвался корд шланга и тормозуха тупо под внешнюю оболочку уходила и надувала её как грушу. несколько качков - и порвало. Сразу на обоих сторонах заменил, хотя внешне выглядели нормально, без трещин.

я так чуть владельцем х5 не стал, трубка порвалась на 100 педаль просто ушла в пол

Когда купил себе hyundai matrix, был разочарован новостями, что мой рестайлинг отметился в печальной статистике отказ тормозрв. Причем отказ всех контуров. На форуме, те, кто пережили это, оказались счастливчиками, всегда встречка была свободна. Диллеры неохотно устраняли причину, бракованный ГТЦ, причем выявить проблему тяжело. После отказа тормозов, они могут вернуться и долго не пропадать. Вот езжу и молюсь, что б не отказали, говорят это болезнь машин выпущенных в первое полугодие 2008... а вы про калину..

"Еду по трассе 100-120", "У меня стаж пол года"
А что пишут про стаж и ограничение скорости в правилах?

Тормозуха меняется раз в 2 года/60ткм, при условии что она ХОРОШЕГО качества, типа АТЕ,ВАГ
если черная, то ей хана, да и шланги вазовские/китайские уг.
зы. менял торм жижу в 2012, в 2017 заменил, она такая же, не грязная даже, ликви моле еси че лил.

Как-то комментарий выбивается из ряда. Тут все ВАЗы начинают хаять. А ты с Опелем...

В калине есть лампа контроля уровня тормозной жидкости. Если она на ходу съебала из бачка ниже минимума, то лампа загорится вместе с писком зуммера. При этом остатков жижи хватает, чтобы остановить машину. Ну это если сигнализация исправна.

Я с подобным столкнулся на старой 99-ой, правда там наелась трубка заднего колеса, так ВНЕЗАПНО загорелась лампа STOP, я на тормоз - а он пустой. Ёбнул по педали посильнее и тормоза появились (как раз на остатках жижи).

2 раза рвался шланг на старой чепырке. Ощущения неприятные. Лада, гори ты в аду.

И кстати, из опыта владения той же 99-ой, лопнувшая трубка - это хуйня. Намного хуже - это перепускающий главный тормозной цилиндр говняного качества, когда под горку на виадуке перестаёт держать мембрана и педаль, которая секунду назад работала штатно, реально уходит в пустоту и не накачивается вообще. Ну и в эту же степь - шланг на вакуумный усилитель тормозов говняного качества, который рассыхается у впускного коллектора и весело и незаметно отлетает на кочках, а когда вы нажимаете на тормоз, то получаете неожиданный хуй в виде деревянной педали тормоза.

жена..

При чем тут Лада Калина господа? Имею Додж Караван. Пару лет назад при оттормаживании со 120-130 в ноль в очень интенсивном темпе был благополучно проебан (срезан) или хер знает как еще.... болт верхней направляющей переднего тормозного супорта. В роли тормоза на данном колесе выступил собственно тормозной супорт и колесный диск.

Адреналин? Не... я блять чуть пол пятками до асфальта не прогнул, а жена с открытым ртом даже ОРАТЬ не могла от обосрачки.

А вы Калина... ТАЗ... тьфу билять!

Тот случай когда тебя все игнорят

как и степень упоротости

я на запоре так проехался однажды. с тех пор за руль этого автохлама зарекся садиться

Была схожая хрень на 469-м. Штуцер нижнего цилиндра сдался нежданно. Ручник и скорости помогают. Зато пару часов чувствуешь себя пилотом межгалактического звездолёта.

Со стажем полгода ехать 120... Это сильно..

На моей практике (20 с лишним лет водительского стажа) дважды рвался тормозной шланг в районе переднего колеса.
Один раз когда у меня была ВАЗовская семерка (очень давно), другой раз на Рено Логан. В двух этих случаях мне помог ручник. Так как за ручником слежу, всегда он у меня в рабочем состоянии. Тормозить ручником надо аккуратно, так как машину почему то начинает немного крутить.
Оба случая произошли в городской черте, на скорости до 60км/ч, без каких либо последствий для себя и окружающих. Оба случая произошли зимой.

Неудивительно,с такой то машиной.
Повезло, так повезло. Ну и молодец что не растерялся.

нахуй нахуй это русское гавно калинку !!! только девки и оружие в россии хорошее !!!

В общем,маленько уйду в мистику.))))
Создал ТС эту тему. В общем полезную - может кто тормоза проверил,шланги там,тормозухи долил,ручник подтятнул....
Вчерась,в перерыве между поездками, знакомый попросил повозку глянуть. Хуй поверите - чет с тормозами и АБС. Глянул - нашли,определились,починили.
Сегодня с утра поехал сам далеко. Через полтос км - лампа тормозов загорелась!))))) Хорошо,что трафика нет - вспомнил ТС нехорошим словом (пардон ТС!), газ скинул и тихонько в тормоз. Нет,все заябись - остановился. Ручник внизу. Жижи под крышку. В общем,слазил к конечнику ручника - чет он там в замкнутом состоянии клинонул. Шевельнул клемму,сам конечник. Все потухло.
В общем,в пизду в такие темы лезть - о чем думаешь,то и притягиваешь!)))))
Вроде не суеверный,но "необъяснимо, но FAK" )))))

у меня Audi 100 над этим постом написано

Хули ты "молишься"??? Чего ждёшь? Купи новый главный,а если нет доверия зипам,то поставь с разбора. Или с другой тачки - он там должен от илантры встать. Гуглить неохота.
Ездить и ждать отказа тормозов,зная,что это не редкость.... Сам то себя назвать никах не хочешь????

1. Машина тормозила, но очень неуверенно, я помагал передачами.
2. Трасса прямая, т.е. 3-4 километра тупо прямо! (на сколько видно, она ещё длиннее) Дождь моросил, резина новая Nordman RX2 такая чтобы поплыла нужен ливень. И на себя "оптыных" гляньте когда идёш 120 тебя как стоячего на 15 обходят, надо же начинающему показать как надо гонять и свернуть через 3км с трассы. Ахуенно - чё
3. Выше писал, резина новая, да для обочины она говно (как только попадаеш в мяшу - всё корова на льду) для осфальта держит вполне нормально.

Это сообщение отредактировал WapStyle - 11.09.2017 - 17:43

Ну да. А поменять на всякий цилиндр самому - это не по русски )) Я лучше буду ездить и молится. Писец просто.

Что бы поплыла резина ливень не нужен. В начале дождя, когда масло выбивает из дороги попадаешь на маслянное пятно от какой нибудь допустим битой машины и привет.

Я накатываю по 80к км в год, общий пробег около миллиона км, езжу быстро, с значительным нарушением. 130-150 стабильно. И то в дождь, особенно в его начале тошню спокойно себе 70 на трассе. И потом даже 100 стараюсь не ехать, до сухого асфальта. Ибо уже ловил машину, мне хватит ощущений.