Понты такие понты!

Ну понты ж в деньгах меряют. Сам написал - дороже, при покупке и в обслуживании. Ну и пережиток 90х когда мало у кого были тачки с автоматом

Чтобы на парк поставить, а потом снять, надо еще кнопку 2 раза жать. А ручник лучше держит - если кто сзади прилетит, и коробас не портит лишний раз, если на уклоне. Но это конечно если ручник "ручной", а не стояночная педаль. Стояночную педаль сложней тыркать.

Бро были такие люди габровцы вот чет о них сразу вспомнил короче это типа болгарских жидов
Габровец чинил крышу своего дома. Вдруг он поскользнулся и сорвался вниз. Пролетая мимо кухонного окна, бедняга крикнул:
- Жена, готовь на одну порцию меньше!

Прямо как Эллочка-людоедка, которая шиншилловый палантин выдавала за мех мексиканского тушканчика. Правда, Остап убедил её,что это шанхайский барс.

было у меня зубило и десятка,так в этом плане последняя опаснее(ИМХО)

Про нищеброда не скажу.
А про автомат - да. Удивительно, но это самый надёжный агрегат в машине.
В Сузуки (машина жены) стоит старый добрый AISIN, правда, четырёхступенчатый.
Всё обслуживание - менять масло через 130 тыс. км.
(Речь не о роботах, вариаторах и прочей ерунде).

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 29.06.2016 - 22:03

Ну, возможно когда то так и было, не отрицаю, но в наше время дорогих тачек пруд пруди, с таким раскладом и на дорогу выезжать страшно. А если на дороге неадекват, так от него шарахаешься и так, будь он на ржавом ведре или на бентли...

Ну почему сразу нищеброда? Мне например похеру автомат или механика, у меня 2 машины, Х5 Е70 на автомате и старенький Фиат Дукато на ручке, езжу на этих машинах практически по очереди, через день или через два. Когда пересаживаюсь на фиат, дискомфорт для меня это отсутствие кондея, динамика хуже, шумность авто, ну и вид самого дукатика, слишком он потасканый :) а ручка вообще неудобств не доставляет.

Прочитал все посты и скажу свое мнение. Ездил в основном на механике, но и на автомате тоже катался. Все свои автомобили выбирал исключительно на мкпп, потому как пробки у нас не большие и те появляться начали только после вступления в Россию, не больше полу часа. Так вот что хочу сказать, все плюсы и минусы давно всем известны и я с ними полностью согласен, для себя я вывел такое уравнение, что когда у человека АКПП, он расслабляется в городе и как уже выше писали, начинает ковырять в носу/ дрочить за рулем и как следствие ТУПИТЬ, такие выводы я сделал наблюдая за собой и своими знакомыми/ друзьями во время езды на той или иной коробке передач. Ручка держит в тонусе и это факт, стараюсь покупать авто на ручке и на сегодня у меня есть только одна причина вновь сесть на акпп, причина заключается в том, что хорошо укомплектованные авто идут только с акпп, а это мне нравится.

А разве при включении драйва на акпп загораются задние фонари белые? По моему даже на машинах начала 90х такого нет, потому что это сбивало бы с толку стоящих сзади. даже у меня ничего не загорается при переводе на драйв, е39 01года.

Ну если ногу на тормозе лень держать, достаточно пхнуть рычаг вперед. Парк нет смысла, слишком напряжно. Этож все для лентяев. :)

может у него еще и айфон на андройде?

Ели ты рычаг из положения "Р" тянешь в "D", неизбежно проходишь положение "R" в котором включаются фонари заднего хода.

а задний ход включал?

На дороге ехать надо по правилам и не создавать опасных маневров, а не хуйней маяться.
Писюнами путь в гаражах меряются.

Ебало на ноль, ничего не включается. Или ты включаешь пройдя каждую позицию? То есть с П ставишь на Эр, пауза и потом только Д ? Ну тогда да, все загорается но если ты так делаешь, ты ебанат.

Та ты попробуй смотреть не ушатанное говно за 300 000, а нормальную машину. Охуеть, 18 из 20 автоматов у него с поломками. Такого даже на авторазборе представить сложно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Идиоты.Механика же круче автомата )))

Ты сделал мой день. Хотел бы я посмотреть на того кто в паркинге буксирует машину с акпп, точнее попытался бы, в принципе если толстенную железку-стопор сорвет, то она поедет, да.

Ты включаешь проходя через R, не надо останавливаться на ней, там элементарный датчик который замыкает элетроцепь и фонари просто мигают, остановишься на ней - будут гореть.

LeXxX68

Блять я уже написал что даже на машинах начала 90х такого не видел, что за старье на котором что то там мигает?

"Когда я еду на механике, то чувствую автомобиль", "Механика дает возможность управлять авто"....Контроллеры хуевы Механика на авто, это как немытая и волосатая пизда у бабки. Прошлый век и жутко противное зрелище.

Лошааааара! Я микрик специально вывел на рукоятку МКПП. Теперь, когда передачу включаю - нажимаю на микрик - всё, что надо, загорается! Патамушта как сибя паставиш так и уважение тибе!

Немного добавлю, сколько не ездил пассажиром на машинах с мкпп, плавно переключать скорости умеют единицы и то не всегда получается, а у некоторых постоянно рывки при отпускании сцепления что после своей машины на акпп жутко раздражает, благо таких все меньше и меньше.

разве есть что то лучше когда на светофоре сжимаешь крепкой мускулистой мужской рукой тоненькую нежную слегка дрожащую ручку механики?