Vitek вместо «Вятки»

вятка в нашей семье появилась не позже 93, а скорее всего раньше. полный автомат.
крякнула машинка где-то в 2009.
по качеству стирки - современные машинки мне нравятся меньше. попробовала уже 3 или 4.

разница лишь в том, что у той не было "отложенного старта" и дисплей был не цифровой. а крутилка с программами.

Это сообщение отредактировал КрошкаЕнот - 2.12.2015 - 14:06

Приносят ноутбуки DNS пачками. На вопрос, зачем покупаете откровенный брак и барохло отвечают: Ты чё! Это же наше! Вон и наклейка "Сделано в России" Нам продавец нахваливал.
А то, что это просто отвёрточное производство как то умалчивают. Там даже болты китайские. Какой нахрен "отечественное".

Хроника разрушения и загнивания на неделе.

Вот почему у японцев получилось импортозамещение в 70-х, а у нас не прокатит? Что то делается не так...

Хуй у тебя вместо головы, а вместо хуя - трамвайная ручка, судя по всему. На основе копейки вся классика ВАЗа, Москвич был Опелем всю классику, а 41-й это перелицованная Симка 1307. Волга всегда была с американскими корнями, 24-я фоткой ниже, Сайбер - тоже наша разработка? Подскажи кстати, почему почти на любой американский двигатель объемом 2,5 литра запчасти от Волги подходят? Про революцию - Вы батенька мудак, Руссобалт не, не слышал? Пиздуй в гугол, двоечник.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 17%

Это сообщение отредактировал system - 2.12.2015 - 15:44

Форд:

Шевроле:

Волга была спроектирована исходя из веяний того времени. Газ тащил многое у амеров, да. СПокойнее надо, зачем хуями то обкладывать?

Это сообщение отредактировал amatiel - 2.12.2015 - 14:38

А нафига нам импортозамещение? когда все стремятся купит импортную продукцию и довольны тем, что мы продаем нефть, газ и т.д.

Какие миксеры-мясорубки, блять? Разбирал осенью двигатель: вороток, купленый летом я согнул, взял сделаный в СССР-все открутил.

Конкретные модели двигателей и номенклатуру запчастей в студию, пожалуйста.
То, что 400-й Москвич - это Опель Кадет К38, факт общеизвестный и никогда не скрывавшийся. 402/407/403/408/412 - разработка отечественная, с Опелями общего не имеющая ничего.
Про американские корни Волги тоже повеселило. Подробности будут? Прототип покажете?

Добавлено в 14:48

Ну, Форд, да. Ну, Шевроле. А Волга какое ко всему этому имеет отношение?

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 2.12.2015 - 14:53

Потому что у нас нет сотен тысяч биорабов, которые будут по 12 часов в сутки собирать всё это за чашку риса. Каждому оклад плати, премии плати, 13-ую плати, в ПФР плати, в ОМС пласти, ДМС обеспечь + оплачиваемые больничные и отпуск + декреты и т.д. Это только работники.

Во-вторых, в том же китае совсем другая логистика. У нас вы будете покупать через тендеры, ждать поставки месяцами и чисто физически охуеете выходить на такой уровень поставок в штуках, чтобы ваша техника была дешевой. Конвейер должен работать в режиме 24/7.

Так что да. Собранное у нас будет не в 5 раз, а раз в 25 дороже и в дефиците, т.к. требуемые объемы дать не сможем.(даже в СССР не смогли).

Пылесос как на первой странице - до сих пор стоит в гараже - салон пылесошу.
Подарок деда.
Что характерно, два пылесоса купленных после него - выкинул, сломались.
Из советского работает еще стиралка Фея(на даче)
Фотоапарат Зенит-ЕТ (рабочий, но по назначению давно не используется)

а вот СВЧ, телевизоры, радиоприемники и прочие магнитофоны - не дожили до наших дней ..

Снаружи. Конструктивно внутри - ничего общего.

Добавлено в 15:03

Fondu не слышал, не? )

Хоспади...

С логистикой у нас уже давно нет проблем, если что =) Вот уже 15 лет логистика никаких проблем не доставляет. Какое-то заблуждение.

Биорабы? Окай.
По данным официальной статистики брутто зарплаты с учетом покупательной способности переведенные в Доллары СШП:
Россия - 537 USD
Китай - 450 USD

Чет не в 15 раз разница, это во-первых.

Во-вторых, попробуйте представить себе такую трудоемкость изделия, при котором ФОТ со всеми отчислениями будет занимать ХОТЯ БЫ 10% операционных затрат компании при нормальных годовых объемах. Вместе посмеемся.

Так что да. Диванная аналитика, видимо, далека от финансовой аналитики, чтобы считать реальные цифры и оперировать данными=)

P.S. Это я даже не говорю про последнюю фразу, которая вообще сама себя овнит по определению =))

Это сообщение отредактировал Eskitogo - 2.12.2015 - 15:11

не дотянули мы немного советский союз,к сожалению.Нам бы взять то самое лучше да все сюда бы.А ща ни стабильности,ни пылесосов отечественных..Эх.

Опяяяятьь... вздыхаю. Все пропало. Нет подшипников!
Вот инетересно. Подшипников нету. а Красуха работает так, что самолеты врага слепнут.
Подшипников нету, а комплексы противоракетной обороны С 400 самые современные.
Нет подшипников, а Арамта танк- естЬ!
То есть там в танке нет подшипников?
Только про это автор НЕ пишет. Он пишет про пылесосы.
Я не против пусть пылесосы делают в Корее и Китае.
В США тоже пылесосы Китайские.
Автор не узнавал делают ли в США пылесосы? А стиралки?
там тоже все из Китая? Странно.
Т.е в России НУЖНЫ свои пылесосы и стиралки. а в США - можно что бы были Китйские.

Ну хз, хз...

У родителей моих телевизор Березка выпуска 80-х годов вплоть до ~2002 года отработал нормально, у бабушки холодильник Бирюса красноярский 1991 года до сих пор отлично морозит. Шумный только шопиздец, не чета современным импортным.

Китайцы давно не работают за чашку риса, поверьте мне. Я с ними работаю уже 10 лет, несколько лет жил в Шеньжене. В сентябре средняя з/п в Китае стала выше средней в России - http://lenta.ru/articles/2015/09/15/wages/
И это правда, к сожалению. Наш китайский персонал от года к году дорожает. Несколько лучших менеджеров ушли, мы не можем столько им платить, сколько китайские компании. Минимальная з/п рабочих в Шеньжене 325$, около 20 000 руб - http://www.vestifinance.ru/articles/52639
Это минималка, для самых неквалифицированных рабочих. Учитывайте, что рабочего в Шеньжене на работе кормят, одевают и предоставляют жилье.
Для сравнения - в Подольске рабочий на сборке пластиковых окон получает 15-20 000 руб., живет, питается и одевается он за свой счет.

Ну х знает насчет того, что плохо сейчас делают. Из всей купленной техники начиная с 2007 года (после универа и её общаги) сломалась только кофеварка делонги, и то только потому, что ни разу не чистил от накипи- это её и погубило. А так всё работает в штатном режиме.

первое что ты перечислил, это наследие СССР. про армату. можно вопрос, сколько у нас их тысяч находится в армии?
Про всё остальное. америка в китае делает на своих заводах, только потому, что им там дешевле, но все спецы их. Я говорю про квалифицированных спецов, работяг найти проще, именно поэтому и делают технику с лёгкой сборкой.

Не могу не бросить сюда эту копипасту.

Наверное, любой разумный человек хоть раз в жизни спрашивает себя, откуда вокруг столько говна, почему он должен делать это говно и кому это говно вообще может понадобиться.

В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем.
Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война.

Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро.
Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет,
то уже через год вы со своим заводом идете на..., и вам обидно.

История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.

Но покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена. Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.

Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно) и рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна).

В 90-х казалось бы безупречная концепция говна начала давать сбои. Мощности становились все мощнее, и хотя население росло, люди не успевали потреблять все производимое говно. Над развитым миром нависла, как писали в советской прессе, угроза безработицы. Выйти из кризиса удалось благодаря трем экономическим концепциям, которые в той или иной степени были
реализованы в последнем десятилетии ушедшего века.

Во-первых, слегка опасаясь собственной смелости, производители постепенно перешли к выпуску полного говна. К сожалению, это не вполне сняло угрозу безработицы, так как производство пришлось перенести в Китай и Индонезию ―
только там можно было найти достаточно неквалифицированную рабочую силу.
Впрочем, вывод на рынки полного говна ускорил цикл потребления, так что какой-то положительный эффект от этого все же был.

Во-вторых, увеличились расходы на рекламу. Рекламировались уже не товары, а образ жизни, основанный на бесконечном потреблении. Именно резко увеличившиеся рекламные поступления позволили скромному ежеквартальному журналу Govno Quarterly превратиться в лоснящийся ежемесячник GQ.
Но настоящим спасением оказался Интернет, потому что именно здесь можно было заниматься производством говна практически бесконечно. Если раньше властям предержащим приходилось ломать голову, чем занять того или иного индивидума, то с изобретением Интернета и особенно веб-дизайна за 500 долларов эта проблема оказалась решена.

К концу XX века процесс в целом был завершен. Пост-индустриальная экономика, не успев родиться, превратилась в экономику говна. Сотни миллионов людей занимались неизвестно чем только потому, что им было страшно
остановиться и принюхаться.

Почему говно выгодно? Оно дешево в производстве и быстро выходит из строя, провоцируя этим новые продажи.

Почему полное говно выгоднее обычного говна? Оно лучше продается. Частично из-за того, что оно дешевле говна, но важную роль играет и человеческий фактор: поставленные перед выбором потребители зачастую отдают предпочтение полному говну. Этот психологический эффект объясняется контрастностью нашего мышления. Представьте себе черную и белую костяшки домино. На черной костяшке вам бросаются в глаза белые точки. На белой костяшке ― черные. Так и с товарами народного потребления. Если потребитель купил полное говно, он обязательно найдет в нем что-то хорошее. Если же потребитель купил обычное говно, он может почувствовать себя обманутым.
(если кто не понял, это была обещанная картинка; поверьте в текстовом виде она лучше, чем в графическом).

В общем, если вы хотите, чтобы ваше говно хорошо продавалось, не жалейте говна. Жиденькое говнецо никому не нужно!

Почему же тогда обычное говно до сих пор не сняли с производства? Оно позиционируется как элитный продукт. У потребителя должен быть выбор между несколькими сортами говна, ведь он хозяин своей жизни.

Охватывает ли индустрия говна только материальную сферу? Конечно, нет. Включите телевизор. Посмотрите десятку самых популярных книг. Послушайте радио. Почитайте газету . Производство духовных объектов работает по тем же законам, что и производство объектов материальных. Только вони больше.

Это сообщение отредактировал Chrysallis - 2.12.2015 - 16:39

Ну а что делать, если отечественный производитель импотенцией страдает...

Про нашу пром-ть наверное ничего не скажу, ибо хорошо помню, как те же ткацкие предприятия, особенно льняную с уровня конкурентной способности с западом, младодемократы и реформаторы Бори 1 насильно скатили в минус под плинтус и продали вместе с оборудованием, тупо пораспиливали и сдали в цвет-чермет. Теперь там ТРЦ. Все для народа. Шапито на месте промзон. А что - красиво и необременительно, есс-но для владельцев.

Добычу сырья тоже свернули, как нах... никому не нужную: чинушам и пр. ворам 90-х (впрочем как и сейчас структурой владеющих и власть имущих), нужен лишь быстрый оборот и скоростной навар в 100500%. Эй, правительство, какие такие долговременные проекты о которых вы лепите всем в уши каждый день по всем СМИ? Вам успеть бы свой карман потуже набить и свалить, пока при кормушке. Вы за Сколково хоть кого-нибудь посадили? А Чубайс, что уже минимум 3 раза грабанул страну вместе со своими подельниками? До сих пор возглавляет чуть ли не самое распилочное и убыточное предприятие с ярким фасадом на фанерном основании.

Не знаю как другие ЯПовцы, но я, прожив уже немало лет и повидав в жизни много чего, до сих пор ни х..я не понимаю, как, блин, углеводородное сырье, в продаже которого лежит стержень нашей экономики и финансового благополучия, при повышении на него цены вызывает... рост цен конечного энергоносителя? Цена вниз - бензин опять дорожает. Объяснить это можно только сговором на гос.уровне между чиновниками и ТНК, что перераспределяют доходы между собой. Что и называется коррупцией. Ну да хер с вами, плетью обуха просто так не перешибить, ответьте на один простой вопрос: доколе вы, господа из правительства, будете влезать в карманы собственных граждан, вытягивая последнее заработанное, принимая никому не нужные законы и налоги с поборами с тех, кто вас еще пока терпит, впрочем уже стараясь не замечать? Может свои аппетиты умерить надо, коль кризис, санкции и хамона не завезут? Доиграетесь ведь. Вы прекрасно все понимаете, почему и торопитесь взять как можно больше, в надежде что в итоге все устаканится, народ, что электоратом становится только перед выборами, в очередной раз утрется и полезет в свои закрома отслюнявить заработанное любимому депутату. Ни о какой революции речи, разумеется, не идет, нахлебались уже по самое нехочу, но факт неповиновения это как пить дать. Просто пошлют куда подальше (да уже посылают).

И несколько слов насчет бытовой техники. Надеюсь, все помнят, что 6 лет назад, наши горячо любимые и 80% одобряемые власти сменили сроки службы для всей продаваемой сложно и не очень бытовой техники с 7 лет до... 3! А то и до 2-х. Сделано это было под давлением воротил производственников мирового уровня, владельцев крупных концернов. Ибо невыгодно производить долго работающую технику, а заставить купить под маркой типа "устарела" - не заманишь. Проще понизить качество раза в 3, пр-во запчастей отдать на сторону без особых проверок и техконтроля и получим искомое. Все просто: гарантию отработало, срок службы чуть выше гарантийного, ремонт дорогостоящий и нерентабельный. И плевать на ваши права: вы купили и еще купите и еще и еще. Иначе предприятия начинают работать с долгосрочным оборотом, что крайне не устраивает раздутый штат "фифективных" экономистов и маркетологов уровня концерна. Ибо эта орда не умеет ничего кроме как рассказать басню о том, почему вы должны платить дважды, трижды etc, мол, это психологически в человеке заложено и от природы никуда. На самом деле прививают культ потребления, где сам процесс приобретения возведен в ранг чуть ли божественного дара человеку. Вот так, ни много, ни мало. Выводы делать вам, я свою старую стиралку, что служит мне верой и правдой уже 17 лет, ремонтировал дважды: подшипник с сальником (да-да, те самые подшипники, которых нет и типа с ремаркированные с Китая или еще хз откуда, правда на моем знак качества СССР стоял и год выпуска 1969 :)), купил без проблем в спец. магазине, и помпа, в которой тупо сменил движок. Новую не хочу, как бы там моя не устарела, а свою работу она делает на 5.

PS Добавлю для тех, кто скажет мол, разнылся, говорит, что у нас все плохо и т.д. Нихрена подобного. Я не говорю, что все плохо, а говорю, что могло быть и лучше, если только удастся это стадо воров во власти размести поганой метлой. Если ВВП хотя бы 30% силовой и жесткой его принципиальной методики, что мы сейчас видим во внешней политике, применит на внутреннюю страны, я, хоть и не голосовал за него ни разу, вполне осознанно отдам свой голос за него.
А кризисом ни меня, ни друзей не сломить и не напугать, закалка 80-90хх такая, что многим и не снилась.

Директором не знаю, а вот владельцем - только так