Иномарка говорите, ну-ну, для тех, кто сам менял тормозные колодки

Т.е. он вот так вот и поменял на дороге поршень? Достав запасной из под сиденья?

А как же)) Вот так и поменял) Он же всегда с собой возил еще и 4 литра масла, комплект прокладок двигателя, динамометрический ключ, лебедку ну и что там еще надо))) А вдруг блеать поршень прогорит ))))

zmiy
масло - не нужно, достаточно старого. прокладки - не нужны, старые можно поставить. динамометрический ключ - не нужен, затягивать до упора, а не до усера. лебедка - не нужна, мотор можно не снимать. нужны: емкость под тосол и масло, ключи, руки и поршень. ну может быть еще брусок и домкрат.

Это сообщение отредактировал FedFed - 23.02.2012 - 00:24

Да я эт, шучу) Хорошо когда руки не из жопы. Наши то трактора можно везде починить. У самого первая машина ГАЗ-21 69 г.в. была, дед подарил) Тоже приходилось чиниться в не совсем удобных местах) Там правда раздолье под капотом, можно еще 2 движка запихать, если постараться )) Но с иномарки на отечественный автопром я теперь ни ни )

А что такого-то?
Две шаровые, бензонасос, карбюратор, ремкомплект для радиатора, тормозные щланги (передний и задний), ремкомплект для тормозных цилиндров, жидкостЯ, кувалдометр(это обязательно), буксировочный трос ну и еще много чего, зарытого под этими деталями.

хз, я взял новую албейку (моя первая машина), уже 4 года - ни разу ни куда не залазил, ни чего не ломалось, хотя машина нашей сборки. В ноябре взял еще ниву новую, пятидверку - за 3 месяца уже 6 раз в сервисе по гарантии и все равно еще где-то тосол еще течет, но это машина для души/рыбалки, хотя албею тоже гонял по бездорожью... и ничего не отвалилось. Тоже подумываю прикупить полный комплект инструментов и необходимых запчастей. Но все-таки ВАЗ - это ЖЕСТЬ, просто у нивы есть один огромный плюс - стоимость запчастей. К примеру новая коробка на ниву стоит 15 000 руб, а на Альбею 120 000 (хотя она похоже ни когда и не сломается). И еще - ниву просто не жалко по бездорожью, в отличии от всяких паджериков, владельцы которых над каждой царапиной тресуться...

тот кто ездил на жигулях, при замене свечей на новые, никогда не выбрасывает старые

ИМХО, сейчас ритм жизни уже совсем другой.
Раньше можно было в гараже все выходные проторчать ))
А сейчас, если ты не мастер, то какой смысл? Так как профи я починить не смогу.
Каждый должен заниматься своим делом.

Получается только мне доставались дерьмовые иномарки? Новая с салона тойота соролла, с роботизированной КПП, на трассе при переключении скоростей сломался актуатор который отжимает сцепление (общая болезнь королл с 2006г.в.) до ближайшего жилья 80 км по Казахстанской степи.
Киа спортедж 2008 г.в. Разрушение сепаратора внешнего правого ШРУСа, на ходу, машина в хлам. Как потом сказали в сервисе, ну бывает у них такое....
Мицубиси Л200 2010 г.в. на скорости до 80 км иногда подклинивает задний мост, и машина "козлит", на большей скорости тупо переворачивается. Причем производитель отозвал гору машин из за этого дефекта.

Хорошо ездит машина или плохо, но ломается она внезапно, и если на улице -30, то лучше уметь ее чинить, нежели не уметь. Не знаю как в России, в Казахстане есть площади по 200 км диаметром где нет людей вообще, и на трассе можно за сутки просто не встретить машины, а - 25 -30 в степи с ветром, это гарантированный писец в машине за час другой.

Ну поставили мне - . Видимо нельзя на трассе найти места без сотовой связи, и поломаться так что не починишь сам тоже

Я вот езжу на Лансере, машинке 3 года, ничего не ломается(да и пробег не особо большой)-но все равно на всякий случай вожу инструменты в багажнике. Много не весят, а пригодиться могут. Хотя сам я хуевый механик, и пока совсем жопы не будет-не полезу чинить, но лучше быть готовым.
Кстати, у некоторых знакомых и русские машины не ломаются. Просто они следят за машиной, а не ждут пока какая-нибудь хуйня отвалится. А есть те, кому абсолютно похуй на состояние, и они очень довольны тем, что машина ломается-значит они охуенны. Хули, такой самую надежную иномарку за 2 месяца до поломки доведет. А когда при помощи рандомных ударов молотка по машине не сможет ее починить-вынесет вердикт, что машина сложная и ее невозможно чинить.
Смотреть за машиной надо и не жопиться, и если это не машина, убитая за время эксплуатации криворуким и очень экономным идиотом-то вряд ли она будет ломаться часто.

"дифференциал заклинил" а ну-ка поподробнее

Продай свой джип покупай москвич и ебись с ним хоть летом хоть на морозе. Только взвоешь от такого возрата в прошлое я думаю месяца через два.

Это сообщение отредактировал born79 - 23.02.2012 - 09:22

Поразительные все же люди встречаются. "Умение" подшаманить дерьмовую технику, чтобы дотянуть до места назначения выдается ими за столь ценный скилл, что все остальные прямо недочеловеками становятся. "Офисный планктон", "поколение некст" - сколько пренебрежения. Распальцовка насчет знания работы карбюратора - хомо суперирор и не меньше, цвет и краса человеческой популяции. Однако, я, унылый программист, предпочитающий в машину не лазать, уверен, что все эти трамблерные спецы быстро и позорно обделаются, если дать им в руки топор, отвести в лес и попросить их сложить обычный сруб. Хоть в лапу, хоть в чашу. Они не смогут свалить дерево, ниасилят его ошкурить, о вырубке лапы-чаши вообще речи не идет. Полагаю, половина умников вообще рано или поздно тюкнет себе по ноге и загнется от потери крови. И им никак не поможет знание принципов работы карбюратора. Неужели умение дотянуть на тазе до автосервиса или гаража является более ценным скиллом, чем умение работать с топором и возможность, пользуясь только им, если что сложить себе дом? А, специалисты? Не надо гнуть пальцы и считать людей, не разбирающиеся в принципах работы генератора, недоразвитыми. К реальной жизни в тяжелых условиях они могут быть готовы намного лучше вас. А всем плакальщикам о распрекрасных разваливающихся москвичах и тазах могу сказать лишь одно, что уже говорилось ранее: продайте свои тойоты, форды-чпокусы и прочую буржуйскую ересь и купите себе морквич и полный гараж поршеньков и прочего барахла. И чувствуйте себя рукастыми мужиками, когда "метр едешь, два бежишь"=) И не надо ныть.

Ну ты прям "везунчик". У меня вот в шахе лежит запчастей полбагажника, жидкости, инструменты, а в форде-только снеговая щетка.

Если далеко ехать. то шаровые обязательно!
Если не далеко, то и проволокой примотать мона, если вылетит

В -30 мне эти умения боюсь не помогут.
Сам вроде не мерзлявый, но кисти рук и ступни ног (хрен с ними с ногами- не ими-же чинить-то ), на морозе мгновенно выходят из строя.
даже толстые да меховые рабочие перчатки купил по такому поводу, но в них делать ни чего не получается, разьве может лопатой махать, гибкости-то ни какой

Но слышал что там у вас в Казахстане, по такому поводу, в доль дорог покрышки старые наваленны, типа жечь-греться, да и дым из далека видно- сразу понятно что кто-то в беду попал.

добавлю
Хм, а заодно, руки погрел-починил, погрел-починил, глядишь и совсем починишь... задумалсо

Это сообщение отредактировал ГарриГорыныч - 23.02.2012 - 11:30

Это где там под сиденьем задним то?

Это сообщение отредактировал Alllexxx - 23.02.2012 - 11:39

Внесу свои пять копеек...
Надоел стереотип, что у кого иномарка у того кривые руки и что иномарки неремонтопригодны.
Я езжу на бездорожье на соревнования, сейчас конечно куча народа запоет про УАЗы, скажу сразу, с УАЗом опыт отрицательный, хорошо, что не на личном опыте, ломается у него все, но об этом не будем, про иномарки....
Несколько лет ездил на Джип Чероки 1996 г.в. да я поменял три пары мостов и два мотора, но это только потому, что мотор б\у я купил за 10 т.р. и он прекрасно работает, а пару мостов за 15 т.р. просто иногда проще менять целиком... а мосты мы тоже перебирали, было дело, что из моста ушло масло, отломился зуб сателита и заклинил главную пару, 6 часов в лесу ночью с фонарем и ничего... поехал, причем до этого занял 1е место, а в лагере встал намертво... Три года чирок всегда финишировал в зачет и лишь один раз на галстуке, тогда спалили сцепление, по глупости, перегрели и оно осыпалось, но условия были суровые... танковый полигон глина с песком и этой хрени по бампер...
Не надо песен про отечественный автопром -он ущербен дальше некуда, во всяком случае легковые автомобили.
А по ремонтопригодности в иномарке тоже есть поршни и с ними тоже случается говно, но сильно реже. И в мосту те же шестерни или кто то думает, что там пасики резиновые ?
Рассказ больше говорит о душевности и времени и он позитивен, а вот про автопром наш и их не надо...

Это сообщение отредактировал Tempter - 23.02.2012 - 12:51

я сейчас из необходимого стал возить только ремень и домкрат(их можно использовать и по-другому, если аккум сел и подтолкнуть некому)
при -25 даже в гараже аккум за выходные сдыхал, когда срочно, очень удобно

так ведь ни одна нормальная иномарка так не сломается

да не настолько он низко там сидел... а вот маслянный фильтр да, та еще конструкция, друганы не раз обрывали, но меня бог миловал... првдо разок «вертолетом» жестоко зацепился, аж лобовуха из резинки выскочила

Озеленю. Сам начинал с копейки которая стояла заброшенная на дачном участке. После нее и ЛуАза (волынь) мне никакая техника не страшна. Эти два тарантаса были подняты из руин... Луазик полюбил всей душой, там где проходил этот пепелац всякие джипы и джипчики нервно курили в стороне. Подумываю может прикупить себе для охоты?

епт. в чем проблема.
продай квартиру, раздай деньги бедным
и начинай заново...горбатится.
не понимаю таких людей....

люди задрачивают на работе годами ради этого :

Забираюсь на водительское сидение и расслабляюсь.
Двигатель запускается безупречно. Руль можно крутить одним пальцем.
Холодно - включи подогрев сидений, жарко – включи кондиционер.
Сел в сугробе – щелкни клавишей полного привода,
Не помогло, переведи переключатель на «понижайку»
и щелкни клавишей блокировки дифференциала.
Проблемы уехали.

Магнитола щекочет ноги басами из 6-ти динамиков,
Телефон автоматически подключился к системе громкой связи,
« Газели» не подрезают , вежливо уступают дорогу.
Можно просто неторопливо рулить и думать о своем.

Сами себе создаем проблемы,сами их успешно преодолеваем,сами себе кричим "Ура"