Авиационные байки. И так долетит

Офигительно. Судя по отзывам и мемуарам пол япа, где-то летала, куда-то стреляла. Прям филиал красной звёзды.

Филиал отдыхает , это ЯП.
В Звездочке не напечатают , как с включенными отборами на 76м в спешке после посадки "спецы" открывали дверь и пробкой вылетали с трехметровой высоты на бетон.
Или как за раз уникумы умудрялись уронить сразу четыре тельфера с гермостворки.

Откуда в ИЛ-76 стюардесса, не секрет ?

Ну как бы сказать, я никогда летчиком не прикидывался, 20 лет работал бортоператором на аэрогеофизических съемках, с прохождением ВЛЭК, свидетельством и прочими плюшками. Ми-4, Ми-8, Ми-2, АН-2.
Байки из собственного опыта выкладывал как-то, повторяться не хочу.
В части распиздяйства гражданские летчики малой авиации того времени спокойно могли фору дать военным.

KaA73

А где написано, что они летели на Ил-76?

Они летели на пассажирском , вместе с обыкновенными паксами.
Да это слегка байка.
Из первых рук - в одной АК внедрили практику инженеров с собой возить , в такой же форме , с тремя лычками на погонах.Обычно , когда самолет битком - инженер в пилотской кабине на откидном месте обсёрвера , когда народу поменьше - на свободном в бизнесе.
Картина маслом - в полете распахивается дверь в пилотскую , оттуда выходит чел в форме , плюхается в кресла бизнеса.
Подскакивает сразу девочка - что принести покушать-выпить.Ну , тот заказывает по полной , с прицепом...
Соседка через проход с немым вопросом в глазах рукой ему показывает в сторону пилотской с одним продолжительным звуком:
-А-а-а-а...
На что чел заявляет:
-Да задолбался я там сидеть , сколько уже можно - третий полет.
Лицо у мадамы и её спутника - это надо было видеть....

Почему могли - они и до сих пор её могут дать.

Да я уж лет 20, как на этом виде работ не тружусь, нынешних пилотов не знаю.
Только мне кажется, задрочили их начисто "безопасностью полетов", тех авантюристов нет

Людская природа - неизменна.
Можно подумать , что нас в своё время "безопасностью полетов" не задрачивали.
Контрольные талоны не "терял"?

"А нас-то за что?"

А в чем проблема неверия?

это где эшелон за секунды менял?

...токо в оригинале там СУшки были, ЕМНИП,,

Не бортмеханник, а бортовой техник. :))
На нашем он с огнетушителем перед вертолётом пока запускаемся стоит.
СловОв ему в "молитве" практически не написали. :))


Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 22.05.2021 - 10:11

Вот замечательный фильм:

"Бравые парни"

Видео не втыкается(( ссылку не дам))

Там Вицин последнюю роль сыграл.

" - А они без Вас не улетят?
- Ну что Вы? Я у них самый главный!"

"- Ребят, это что-то меня настораживает! Прости, я сделаю анализ."

"- Слушай, командир, а что-то я не ощущаю в ухе никакую Дулю! Где она? Он!"

"- Такое впечатление, что они кого-то приветствуют.
- Вас, товарищ генерал!
- Пока штурвалы держат такие молодцы..."

Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 22.05.2021 - 12:08

Как всегда , за компанию...

Если вдруг у Вас в пути пропал багаж,
Вместо Крыма Вы попали на Балхаш,
Если крайний кто не знаешь,
никогда не прогадаешь,
Если свалишь всю вину на экипаж.

Вы любой возьмите случай наугад,
Например, над Сочи сильный снегопад,
Ашхабад не принимает, Волгоград не заправляет,
И во всём обычно лётчик виноват.

Кто-то вечно что-то делает не так,
Процветает в авиации бардак
И вот этот самый лётчик, безобразиев источник
И вообще для пассажира главный враг.

Это сообщение отредактировал Halaban - 22.05.2021 - 13:39

Halaban

Не, бог миловал влететь и пилотам и нам.
Работали обычно с точек, подальше от глаз начальства и инспекции, обходилось.
Но полный рот земли набрать шансов было достаточно.

Читай внимательно. Учиться на ИЛ76 ездили. А на каком самолете летели обратно вообще не указано. На пассажирском еб тпть.!!!!! На ил76 поинтересуйся где туалет. В хвосте?
Критики блять.

Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 22.05.2021 - 15:23

Не помню, писал или нет...
Был у меня знакомый КВС Ми-8, веселый был мужик, приколист, мир его праху.
Рассказывал, были они в Кременчуге на переучивании. Естественно, северяне же, каждый вечер, когда, конечно, на следующий день полетов не было, сидели в кабаке под названием "Днепр". В конце прикинули, сколько пропили, получилась сумма, эквивалентная стоимости авто "Москвич".
По приезду жена спрашивает у него, как и что. Он ей отвечает, да вот, "Москвич" в Днепре утопили. Она, принимая за чистую монету: "Не достали?". Он: " Нет, оттуда уже не достанешь".

спасибо за тему ) давно так не смеялся . в Мигалово на Громова жил какое то время ))) много слышал, но там дядьки серьезные, лучше помолчу.

И что ты в 84 году делал на "Кузнечике". Не летали на Саратов даже залетные Ан-26 через Петровск. Зачем ГВФ там садится, когда по прямой 70 км.

Ан-26 с Ртищево через Петровск на Саратов.В Петровске - батальон аэродромного обеспечения.Ан-26 - военный.

В Мигалово Громова появилось вроде после развала Союза.А ребята с Антеев действительно серьезные.

да здесь через одного все лётчики налётчики. травите ещё- почитаем.

Есть фильм "Размах крыльев".
Основан на реальных событиях, когда из-за ложного срабатывания датчиков пожарной сигнализации, экипаж на летящем, полном пассажиров самолете Ил-18, выключил два двигателя (3-й и 4-й).
Вместо положенных 15 минут самолет пролетел порядка 3-х часов (ближайшие аэродромы не принимали из-за непогоды).