Активисты спасают пешеходов

пока не будет соизмеримого наказания пешеходам- не будет порядка.

Т.е. в среднем все так же? :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Гипотетические примеры какие-то, в зоне видимости в городе нет переходов, но откуда-то куча народу который так и лезет переходить дорогу, прямо зомби-апокалипсис)

Какой-то пустырник, пойду кофе заряжу, видимо до ночи придется пояснять что гонять в городе 80 нехорошо

Фото надо? Франция, Лион, не Новое Залупино какое нибудь? Если этого мало будет - еще дам примеров, из других стран. И найдешь хоть одну фразу от меня, что 80 это хорошо - я права выкину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да мы тут вроде не одни беседу ведем, если найдешь где я конкретно тебя обвинял в том что ты топишь за 80 в городе - выпью пустырника, так и быть!

Ну если права есть у пешехода, можно прав лишать)

На Россию не нашел статистику, но думаю примерно так же - 5.3% аварий по вине пешеходов

Ну одни не одни, но у нас вроде как уже диалог образовался, и про 80 не первый раз в ответах для меня проскакивает.

Лови. http://stat.gibdd.ru/
Гораздо больше.

надо снижать скорость в городе и на трассе (кроме магистралей)
и жестко ебать за парковку и езду по тротуару

За июнь 8 процентов по стране по вине пешеходов. Не хочу быть адвокатом дьявола, так как несомненно пешеходы должны соблюдать пдд, но тут много факторов, про все писать это уже диссертация какая-то получится. Но пешеход нарушая в большинстве случаев рискует только своей жизнью, водитель же управляет средством повышенной опасности, поэтому закономерно что спрос с него гораздо выше.

Смотри за год, ок?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну и заебись
я в России также хочу
заебался уворачиваться от автомобилей НА ТРОТУАРЕ
у нас народ совсем конченный, толкают бампером пешехода на тротуаре, сигналят и ещё считают себя правыми

есть за 18-й год
https://1gai.ru/publ/522047-gibdd-opublikov...a-2018-god.html

И я говорю, даёшь ограничение 40 км/ч!

Согласен, за 19й год получается во всех случаях под 40% по вине пешеходов. Что вобщем не отменяет факта что спрос с водителя выше. Если например посмотреть пешеходов до 16 лет, то тут уже например процент вины пешеходов чуть больше 20, хотя дети в силу многих причин не самые "адекватные" участники дорожного движения. Так что даже если всему населению штрих код на лоб нанести и жестко карать за переход дороги в неположенном месте, то статистика в России все равно останется на уровне лучших стран 3го мира.

Категорически не согласен. Если всех, подчеркиваю, всех жестко драть без оглядки на должности или социальное положение, причем так что бы это было материально ощутимо - подействует. Причем вот лично для себя я готов принять такие меры.

С чем не согласен, что водитель управляя средством повышенной опасности должен нести большую ответственность? Или с тем что если убрать все дтп по вине пешеходов то количество дтп все равно останется на очень высоком уровне?

Ну и распиздяйство водителей и пешеходов как бы имеют одни и те же корни, так как вобщем-то это одни и те же люди одной страны.

С тем, что останется на уровне стран 3-го мира если ввести жесткие меры :)

Ну ведь враньё пишешь, залезь на сайт ГИБДД в раздел статистики stat.gibdd.ru и найди там это большинство погибших от пьяных.

Ну тут уже голые цифры, с ними трудно спорить - если по данным гибдд в 19 году всего на дорогах погибло 16981 человек, 3274 по вине пешеходов, приняв население за 146 млн получаем 9.4 на 100 тыч чел. Смотрим тут и видим что при этом Россия была бы между Болгарией и Румынией. Если это и есть предел мечтаний, ну ок. Это при том что данные гибдд сильно ниже данных из многих других источников.

Хотя в википедии данные за 18 год, беря статистику гибдд, получим без пешеходов 10.7, так что в одной линейке с Черногорией, почти догнали по безопасности Филипины!

Это сообщение отредактировал DArt85 - 7.08.2020 - 15:58

Вы не поняли. Я говорю про исправление ситуации при внедрении метода кнута. Потому как в силу убеждения как то особо не верю.

А вот тут вопрос очень скользкий. С одной стороны за руль никто силком не гонит, с другой все водителе ходят под ГК 1079 как минимум даже если они ангелы. И считаю ситуацию, когда синева бросается под колеса, а ты потом его родственникам платишь считаю не очень то и справедливой. Как то разделять надо.

вероятность сдохнуть от COVIDа в разы меньше

Я координаты даю не просто так, а чтобы человек сначала мог на панораме увидеть как реально выглядит место. Если камеру развернуть назад, то она покажет остановку ОТ. Если перенести переход на то место, где ломятся такие пешеходы, то он упрется прямо в остановку. Вы знаете, что творится на проезжей части и остановках, в которые упирается пешеходный переход (у нас есть такие)? Это хорошо, что у нас наконец-то стали сдвигать все переходы с остановок.
Идут так чтобы сократить путь на сколько? 20 м. до светофора + 20 м. от светофора в сумме на 40 метров? Вы еще не знаете с какой скоростью эти "тяжело передвигающиеся" пожилые сайгачат через дорогу, когда видят нужную им маршрутку.
Дохера полос? Не дохера. Там всего 4 полосы в обе стороны.
p.s. И да, у меня нет авто. Я самый что ни на есть пешеход и велосипедист. Поэтому я вполне себе могу оценить тупость многих сограждан, пересекающих проезжую часть, как им захочется.

Хочешь сказать суд не увидит разницы между ситуацией когда водитель ехал соблюдая правила и бухой олень выпрыгнул на дорогу в темноте, и ситуацией когда олень на кредитном ведре, преисполненный чувства собственной значимости снес пешехода переходившего на зеленый? Какой-то ненулевой процент скользких ситуаций есть, но априори водитель несет и должен нести большую ответственность. Увидел пьяного (ребенка, пенсионера), рядом с дорогой - сбавь скорость. Не согласен - не садись за руль. Ну или например тогда никаких претензий к правителям когда в очередное фиаско они говорят что они хорошие да народ не тот.

Моя точка зрения тут видимо не очень популярна по всем статьям, ну да я на права не в России сдавал, нам видимо по другому приоритеты расставляли.

Это сообщение отредактировал DArt85 - 7.08.2020 - 16:30