Страсти вокруг дока для «Адмирала Кузнецова»

Стесняюсь спросить: а нахуа нашей стране 1 (один) авианосец? Насколько я знаю, вся наша военная концепция построена, типа, на противодействии гипотетическим террористам, нет? Если кто скажет, что для "сохранения суверинитета", то для этого авианосцы не нужны. Они, по сути, для наступления, а не для обороны. За последние годы все больше крепнет убеждение, что наш паровоз давно мчит сам по себе, без машиниста. Тупость и бессилие, власть может только со своими гражданами бороться.

Сказал бы я почему такая срочность в ремонте флагмана флота РФ, но боюсь, что меня тут же нежно потрогают за IP.

очередная схема распила денег....чувствую, что отправят его в итоге в Индию или куда там мистрали подевали - туда же

Кому-кому он может противостоять в любой точек мира?

Он то и до Средиземного моря не смог дойти без дозаправки. А авиакрыло вообще смех - либо взлетают с полными баками, но ограниченным вооружения или наоборот.

если, по традиции, не утонут...

Одним из спорных вопросов в отношении конвенции является возможность прохода пролива авианосцами. Статья 10 оговаривает:

В мирное время легкие надводные корабли, небольшие боевые суда и вспомогательные суда, независимо от того, принадлежат ли они Державам, прибрежным к Черному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом свободы прохода через Проливы, без каких-либо сборов или плат, поскольку они входят туда днем и на условиях, предусмотренных в изложенных ниже статьях 13 и следующих.
Военные корабли иные, чем те, которые подходят под классы, указанные в предыдущем абзаце, будут иметь право прохода лишь на особых условиях, предусмотренных в статьях 11 и 12.
При этом, статья 11 оговаривает право прохода линейных кораблей, статья 12 — правило прохода подводных лодок. Приложение II пункт B конвенции дает определение классам линкоров, легких боевых кораблей, малых боевых и вспомогательных судов, подводных лодок и, отдельно, авианосцев:

Авианосцами являются надводные военные корабли, которые, каково ни будь их водоизмещение, предназначены или устроены преимущественно для перевозки и ввода в действие на море воздушных судов. Если военный корабль не был предназначен или устроен преимущественно для перевозки и ввода в действие на море воздушных судов, то устройство на этом корабле палубы для спуска или взлета не будет иметь последствием включение его (корабля) в класс авианосцев.
Таким образом, формально авианосцы не имеют права прохода проливами, так как статья 10 оговаривает условия прохода только для легких надводных, небольших и вспомогательных кораблей, и особо оговаривает, что кроме них право прохода имеют лишь линкоры (статья 11) и подводные лодки (статья 12). Авианосцы оказываются де-факто исключенными из числа кораблей, имеющих право на проход проливов. Исключением является ситуация, при которой Турция является воюющей стороной либо считает себя находящейся под прямой военной угрозой — в этом случае, согласно статьям 20 и 21, Турция имеет право регулировать проход кораблей по своему усмотрению.

Несмотря на формальное отсутствие правил для прохода авианосцами проливов, СССР не испытывал значимых сложностей с выведением через проливы своих авианесущих крейсеров, строившихся в Николаеве. Периодически высказываются предположения, что наличие на советских авианесущих кораблях мощного ударного вооружения было связано именно с стремлением избежать формальной классификации этих кораблей как авианосцев — то есть предназначенных или устроенных преимущественно для перевозки и ввода в действие на море воздушных судов.

да он за этим всем первый наблюдает! там же целый ярд евро! это не какие-то "вшивые" медики со своими проблемами и масками

Это сообщение отредактировал GOBELINS13 - 24.05.2020 - 14:23

Вы, пока, копайте здесь, а я пойду, узнаю где надо

Для обороны он нужен, если все ВВП и аэродромы уничтожены.
Это вполне возможно, если враг нападет на Дальний восток, а Черноморский флот будет в строю, или наоборот.
Основная концепция АУГ США, как раз на случай ядерной войны. Так как стационарные объекты базы и аэропорты на территории США, будут уничтожены баллистическими ракетами.
А вот по морским целям, баллистических ракет на вооружении нет.

Ага и "царь" такой же тряпочный лев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну так то он несет только убытки. Ебучий мутант а не корабль.


а теперь при его ремонте еще и наебать друг друга все пытаются

Это сообщение отредактировал exLeft - 24.05.2020 - 14:52

А кому не может? США, Китай не может. У остальных еще хуже флот. Ну у Японии, разве что получше.
Британия, Бразилия, Индия, Иран под вопросом. А ну еще Франция вроде не плохой флот имеет.

Это сообщение отредактировал exoricst - 24.05.2020 - 14:54

ataman102

Особые условия прописаны лишь для линкоров и подлодок. Все как раз понятно.

Предположения о многом высказываются)
Формальной переклассификации явно мешает сквозная полетная палуба)

Ну а ПКР на наших АВ - следствие крайней ограниченности Як-38 в качестве ударной машины.

exoricst

Вы сейчас серьезно в один ряд ставите Бразилию с, простихосспади, Ираном и RN?
Я сомневаюсь, что доблестный иранский флот переживет встречу даже с нормальным флотским танкером)

О! Это мы уважаем, если можно отремонтировать дороже нового - праздник в кармане

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребят, вы иногда заходите на сайт госзакупок (zakupki.gov.ru), ищите по названиям известных ОСК-компаний. Обещаю, будете офигевать каждый раз, когда будете видеть суммы и виды работ, на которые уходят кучу денег из бюджета.
Да, есть там по названиям крутые разработки, но, кто работает в теме, тот понимает, что по факту это либо оживление старого, либо просто попил.
Из всех проектов до каких-либо приемлемых результатов, я не говорю про новизну, добираются в лучшем случае 1/10 от всего заявленного.

Компании ОСК - www.aoosk.ru/companies/

О! Это будет история еще похлеще.

Про огрохуенные личные проекты наших руководов выше сказано, скажу что потому они и есть, что "заказчик, подрядчик, субподрядчик, хуйпойми кто и т.д. участие принимают. А строят на мощностях какого то МСЗ времен СССР. Ибо ворьё и пидарасы.

"...известно даже последнему идиоту."
Самоопределился!

в 2018 году встал на долгосрочный ремонт, до 2022 года

Да нахуй он нужен. Выбросить его на мель куда нибудь с берегом рядом, да и сделать ещё один полигон типа нитка. А бабки пустить на новый проект (если он вообще нужен) или подлодки.

дерибан на космодроме восточный
дело табуретки и бриллиантовой королевы васильевой

о каком стыде может идти речь?

разве только неудобство, что привлекают внимание общественности
в то время как деньги любят тишину

кули в своё время царская россия закупали военные корабли по всему миру
по ходу всё идёт к этому позору

Для строительства, понадобится еще больше. Не док, а полноценная верфь таких размеров.
Это лет 10 будут строить верфь. Лет 5-7 варить корпус.
Остальные ОКР, НИИ на производствах которых уже давно нет, и надо создать с нуля. Все это уходит в такие невообразимые сроки. Что падишах помрет гораздо раньше.
У Сталина была подобная история, вроде с Линкорами. Тогда он понял что не потянут, а руководителя расстрелял.
Так что сейчас починить Кузнецова и ходить на нем еще хотя бы лет 40, единственная возможность сохранить авианесущий флот.

Так Мистрали хотели, не продают.

ну да учитывая как вова умеет наживать себе друзей
я не уверен что и южная корея, согласится что то поставить

китай может что продаст, когда закончит формирование своих флотов

Могу сказать то, что лично наблюдал. На судне, которое приписано к в/ч, капремонт дизеля от дизельгенератора. Смета 5,1 миллиона. Делали два месяца, при том, что многое пришлось доделывать за ними силами машинной команды. Весь фокус в том, что покупка НОВОГО такого же дизеля с ДОСТАВКОЙ к месту, стоила 3,8 миллиона. Это как маленький пример.