Сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-244 может взлететь уже в 2025 году

И билеты будут стоить будто через космос летаешь.

Чот новости какие-то пошли, как будто скоро опять путена выбирать будем.

на антиматерии которую роснано к 3094 году разработают, всего за каких-нибудь 900 триллионов евро

Тем более современные технологии позволяют многие вопросы решать на расстоянии. Я например иногда неделю из дома не выхожу, работаю удаленно.

И недалеко
Рогозин КБ

Шумноват по 3 категории ИКАО. В Европу не пустят

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что ж такое с вами, люди, гниды (по Столыпину) испражняются в остроумии, а вы осыпаете их овациями?!

ТУ-334й,уже в железе и летающий-просрали-зато Супер говноДжет скомбинировали за охулиарды.
И какие после этого могут быть новости?

Если бы это был частный проект, без госдотаций - никто бы про твоего Вову бы и не вспомнил.

А то, что "государство", т.е. твои кураторы из Ольгино, и без нас, умников, разберётся - это мы и так знаем. Омерику открыло нам, бля

а что, такие новости можно как-то серьезно воспринимать?

Концепция поменялась, делаю за 100 ярдов, 50 отдаю откатом, 20 прокурорам! Я думаю хороший бизнес план!

Хуенкорд))) А если поговорим про Ту-144? ))))

С появлением этих ваших тырнетов и развитием сотовой связи необходимость пилить сквозь часовые пояса сломя голову какбы отпала. Билеты на конкорд стоили под конец почти как автомобиль, а предоставляемый уровень сервиса ну никак не тянул на аттракцион для богачей.
Сейчас в США идет 5 проектов сверхзвукового пассажирского транспорта. Но все эти проекты - персонал джеты на 5-9 мест. Дорого, понтово, кулуарно. Кому может понадобиться 250-320 кресел в России (в Евопе и Америке сверхзвук запрещен из-за плотной инфраструктуры ввиду негативного воздействия на неё ударной волны)на самолет с ценой билета в 600000р, и зачем ему увеличиная дальность - непонятно.


Это сообщение отредактировал Kit163 - 18.11.2018 - 23:10

Читай внимательнее - там говорилось про стреловидность центроплана (средней части крыла), а не про схему самолета.

"Механизация крыла включает закрылки и сбалансированные элероны с управлением по крену и тангажу."
Это называется-элеВоны!

Думаю тупо бабло попилят, о результате разработок умолчат...

Может это ошибка??? Для сравнения Боинг 737-800:

Вес
Макс. взлетный вес (кг)___________78 240 - 79 000
Макс. посадочный вес (кг)_________63 320
Вес пустого (кг)__________________41 140
Макс. вес без топлива (кг)_________61 690
Макс. коммерческая загрузка (кг)___20 540
Емкость топливных баков (л)_______26 020

Это сообщение отредактировал estrix003 - 18.11.2018 - 23:25

estrix003

Если брать макс взлетную массу у реальных крупных сверхзвуковых, то получим
Конкорд - 187700
Ту-144 - 195000
XB-70 - 235000

А тут аж мечта целая и фантазии)
Почему бы и не 350?)

Класс. Проект начали 30 лет назад (с юбилеем!)
Топливную эффективность - в студию.

Красивая картинка, а мультфильм будет?

Ту-144, как и Конкорд, убила экономика. Она же не даст родиться Ту-244, по крайней мере, пока цена эксплуатации суперсоников не сравняется с ценой эксплуатации реактивной гражданской авиации, чего не видно даже на горизонте.

Ага. С моторами "Мотор Сич". Вот сейчас бы обрадовались бы.

Нахрена там четверо.. в современных самолетах двоих то много...

Про 3-ю категорию на таком самолете не верю... как его ловить в случае отказа autoland перед торцом ?! Пример такой посадки не видео...



А вообще - апсолютно не нужный самолет... Хотя царю виднее...

Это сообщение отредактировал Hemul025 - 19.11.2018 - 00:31

Для кого новость???? Этого не будет!

лолшто?
3-й год хожу с камнем в почке 1,6 см,все никак не дойду раздробить его
жить не мешает,проблем не создает
спазм снимается обезболивающим-противовоспалительным примерно за 15 минут после укола.Никакого длительного лечения не надо,да его и в принципе не существует.

летал раньше много,ни разу не было ни одной проблемы.На пассажирском сверхзвуке уж точно перегрузки аля "истрибитель в штопоре" никогда не возникнут
такой самолет ничуть не более дискомфортен,чем маршрутка 737