Сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-244 может взлететь уже в 2025 году

Опасная сложно окупаемая штукенция.

ты про распил денег на что-то что не собирается никогда производиться?

На пердячем паре!



Сука...авиапром в России в заднице...они на сверхзвук полезли!

Хоть один нормальный дальнемагистральный сконструируйте...

От Суперджета авиакомпании по всему миру уже отказываются...паламатый постоянно...так и не довели до ума...

Это сообщение отредактировал vlad107 - 19.11.2018 - 02:21

Все пиздец. Будем гордиться Китаем, а еще лучше давай гордиться всем миром, а на свое забивать хуй, обсирать и ломать.

Зачем строить хоть, что-то, вон в Китае уже есть, нахуй сжег КБ и все. Нахуй делать автомобили, самолеты, атомные реакторы, военную технику, какую-никакую электронику. Разьебать все заводы, в америках же уже выпускают.

Зачем нам вообще что-то делать?!И так сойдет. Будем нефть пить и газом занюхивать!

Да потому что блять любая стройка не обходится без распилов и воровства и сумма того или иного проекта обычно увеличивается в 10 раз)) да блять! есть чем гордиться!)))

Будет очень замечательно если мы создадим высоко технологичный продукт не имеющий аналогов в мире, захватим рынок скоростных перевозок, переплюнем Боинг и Айрбас.

У Вас есть сведения о сверхзвуковых джетах?
Летающие, коммерческие, пусть и для оч.богатых миллиардеров.
Поделитесь инфой, плз.
Ну там фотки, модели, страна производитель.
Думаю, всем будет интересно

Это сообщение отредактировал ААК65 - 19.11.2018 - 03:07

...а может и не взлететь...

Увы, но нет.
Конкорды дотировались, даже по цене в 3000-5000$ полеты были убыточны.
Тупо не продавались все билеты, летал полупустым.
Точнее почти пустым.
Кроме самых первых рейсов, пока они были в новинку и модными. Потом дотировались из казны.
И это трансатлантические рейсы.

А это они у президента учатся))) тот нас 18 лет уже такими сказками кормит

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Идея гениальная. После освоения десятка миллиардов можно сказать всегда - ну не получилось. И все.

Газ - отстой. Будет на парУ летать! Стим-панк и 20 кочегаров с лопатами!

Заебали эти темы про то " вот вот ,уже совсем скоро мы СМОЖЕМ запиздюрить эту вундервафлю"!

Это сообщение отредактировал levvvv - 19.11.2018 - 06:20

С разаитием средст массовых коммуникаций уже не нужно самому присутствовать чтоб что то подписать.Спешка как при поносе не нужна.Это я про бизнесменов.Вот армию перекинуть если только.
Хотя бред наверное )))

Нахрена он нужен? Какова будет стоимость полёта на таком лайнере? Опять берут нерентабельный проект СССР и воплощают в жизнь, писками с коммунистами меряются и бабло пилят. На убыточных проектах больше видимо пилится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моментальное вставание с колен - это не более чем влажная мечта ура-поцреотов. Сначала бы не мешало уровень промышленности до уровня Зимбабве поднять, а там уж поглядим. Боинг и Эирбас он переплюнуть собрался, ога, счаз

вы с сухим разберитесь х.. летает без поломок ... сказочники хуевы

Да, кстати, тоже примерно год назад где-то читал, что отказались от сверхзвуковых из-за их нерентабельности и каких-то там еще недостатков, ну, в общем, те самолеты на которых сейчас летают - оптимальное соотношение цены, качества и безопасности.

Скорость в 2 раза - это расход топлива как минимум вчетверо выше.
Сейчас бьются за единицы процентов , а тут будет совсем плохо.

Идея нереализуема в условиях рыночной капиталистической экономики.
Может будут сверхзвуковые бизнес-джеты, не более. Для массовых авиаперевозок - нет. Экономика и физика против.
Имхо.

Над Ту-144 трудились сотни предпрятий министерств авиационной промышленности, металлургии, радиоэлектронники тогдашнего могучего Советского Союза: чтобы повторить подобное этому, надо обратно собирать всю кооперацию смежников - а сейчас на Sukhoi Super Jet-100 80% комплектующих иностранного производства, да ещё в условиях санкций.

Влажные мечты это называется!

Это сообщение отредактировал Arhymag - 19.11.2018 - 08:44

Уже было на практике окончательно доказано, что сверхзвук для гражданской авиации не подходит. Это и экономическая нерентабельность и большой риск для пассажиров (в военном сверхзвуковом используются высотные скафандры) и еще много других причин, включая и такие как шум, экология и прочее. Походу, опять на те же грабли или просто ляпнули не подумав

А кто может быть потенциальным покупателем этих машин? Ну, положим аэрофлот возьмет добровольно-принудительно 3-4 машины, летный отряд номер 1 - тоже 1 штука, чтоб было. Дальше мои фантазии уже: арабы (эмирейтс и етихад) по одному, что то в Азию получится продать, те же 3-4 если повезет. Это при том что заявленные возможности будут соответствовать реальному положению. А дальше? Наши заокеанские и европейские партнеры скорее возродят в каком то виде проект Конкорд под новым названием типа Эйрбас 3000, чем купят что то у нас. И дальше будут везде и всюду всучивать свой неоконкорд. А Туполев так и останется с десятком проданных машин.

Пока они из стадии рисунков не вышли. Разве что Boom строит демонстратор технологии, мелкий сверхзвуковик в масштабе. На картинке он сверху

Вот рендер бизнес-джета от Lockheed Martin

Ну да.
С развитием высоких технологий кол-во генерируемых отчетов (в бумаге!) выросло многократно. И бумаги эти обязательно должны быть подписаны ручкой.

Админил я как-то систему электронного документооборота. Казалось бы, есть электронные подписи, зачем распечатывать и подписывать? Ан нет, каждому рководятлу обязательно нужно поверх резолюцию херакнуть от руки.

Да и посиделки и решение вопросов в саунах никто не отменял