Напомню на всякий случай... Про ремень безопасности

Вот если бы ты вкатился в кузов грузовика, тогда да, ты въехал на 80, а тут сминаемые кузова которые гасят удар, плюс продвижение твоего оппонента вперёд при ударе что так же сказывается на силе удара, плюс поворот кузова твоего вследствие торможения, хоть небольшой, но был. Так что не 80 у тебя было, а меньше.
Идём далее, считай что тебе повезло, мы по молодости из под Питера возвращались , никто не пристёгнут, в итоге перевёртыш, прокрутились несколько раз, повреждений ни у кого сильных нет, так синяки и царапины. Скорость где-то 80-100 была.
Идём ещё далее, подушки как я понимаю не было? Если была, то тебе очень повезло что шею не сломал.

Ага, а если бы был пристегнут, то че, кровь-кишки-распидарасило? Просто повезло, вот и все.

Бля, это просто шедевр, эти люди среди нас. Наша машина стояла на светофоре, сзади в нас влетел мужичок. Мы были пристегнуты. Лично я отбила себе только спину от обратного броска об сидение. Дернуло вперед так, что почти лицом до панели достала. Если бы не ремень, точно бы лица лишилась.

Это сообщение отредактировал MyatnyiKaras - 5.01.2018 - 09:57

Если 968, то там вал рулевой по ебанутому сделан, муфта безопасности не срезаемая или срываемая как везде, а сминаемая, т.е. усилий чтобы руль ушёл нужно приложить гораздо больше. На 965 вообще прямой вал, вариант большой насадиться грудью как бабочка, на большинстве старых машин такие аварии и смерти часты были для этого и сделали муфту.

Есть такой автомобиль Москвич 407, так вот там ремней вообще нет, стойки для этого не предусмотрены. Но есть 2 но:
1. Я спокойно на нём могу кататься не пристёгиваясь
2. Если я в лоб столкнусь с современной легковушкой равного веса с непристёгнутым водилой, то у меня повреждений будет гораздо меньше.

Если у тебя машина 3+ по евронкар, то как раз так пристегнуться обязательно, иначе подушкой шею сломает на хрен.

Притом шахматный, никогда никуда не всандалишься, а видос с конём и телегой из Белоруссии на тыртубе есть.

Он прав, при падении с высоты 5 метров скорость в конце падения будет 9,9 м/с, только он с этажностью ошибся, первая лестница пусть метр, перекрытие 20см, итого 1,2 метра плюс первый этаж 2,5 метра, итого 3,7 метра, т.е. такая скорость будет при падении с балконных перил 2 этажа, а не с самого второго этажа. А 4 этаж это: 1+0,2*3+2,5*3=9,1 метра и скорость в конце будет 13,3 м/с, при падении же с перил 14,3 м/с.
Я с балкона 3 этажа падал, через перила неудачно перегнулся спиной, приятели охренели когда я вышел на балкон покурить, а постучался в дверь и без повреждений. Но тут как попадёшь, можно убиться упав с высоты в метр и неудачно упав, а были случаи падения с верхних этажей и из повреждений максимум сломанные ноги. Сосед с 4 этажа спрыгнул, отряхнулся и за бутылкой пошёл.

Я с максискутера на скорости 60 с заднего сиденья вылетел как с катапульты, единственное что успел сделать повернуть голову слева на право, как итог раскол черепушки от брови до затылка из остальных повреждений только царапины и синяки на коленках и руках. Теперь только в шлеме. Руки-ноги заживут, рёбра срастутся, селезёнку зашьют, а вот голова или шея очень мало вариантов.

Стропорез, нож канцелярский или ножницы в подлокотник положи и будет тебе счастье.

Дурак что ли? Если МАШИНУ толкнули сзади, то ты остаёшься на месте, а автомобиль продвигается вперёд, т.е. относительно своей машины ты ударяешься об спинку, а об руль только от инерции мышц. Попробуй сядь на стул и попроси кого нибудь сзади толкнуть СТУЛ, ты вперёд полетишь или об спинку уебёшься? Ты сам останешься на месте, а вот стул поедет вперёд.

Я эту привычку выработал после ДТП. Теперь мне некомфортно без ремня.

Пристегиваюсь всегда. И ребенка тоже. Без исключений
В подлокотнике на всякий лежит спец-нож для ремней-молоточек для окон. Купила давным давно в спец маназине.

Как же меня умиляют люди, верящие во всякую хуйню написанную в таких темах, вроде этой.

Для тех кто учит физику по Разрушителям легенд лучше все же читать учебник физики и не путать скорость столкновения и сила воздействия. Это как бы не одно и тоже. И хоть при столкновении двух машин 30+30 км/час эффект будет не такой же как 60 об стену но скорость столкновения будет 60 км/час и никакие разрушители не могут опровергнуть что скорости складываются. Разрушители лишь показали что при столкновении двух машин они обе деформируются и сила столкновения размазывается по времени поэтом эффект разрушения от столкновения 30+30 примерно такой же как 30 об стену. Но повторюсь скорости таки складываются не складываются энергии удара.

Это сообщение отредактировал VanLord - 5.01.2018 - 12:05

Зачем так сложно? 100 рублей на Али приблуда продаётся. Ремни режет и стекла бьёт, причём там внутри пружинный механизм и нужно только надавить. Висит у меня в машине. Сдернуть с карабина можно одним движением руки.

Это сообщение отредактировал GutalinBatyr - 5.01.2018 - 12:09

Да я так, варианты предложил.

Так-то оно так, будь автомобили цельнолитыми. И сферическими в вакууме, разумеется. Но есть различие. Скорость неупругой деформации у кузовов автомобилей будет отличаться при ударе друг о друга или при ударе о неподвижную стену. А стало быть, и ускорение, испытываемое водилой и пассажирами, тоже будет другим. Насколько оно будет отличаться - вопрос сложный, всё очень сильно зависит от массы автомобилей.

В водительской литературе советских времен считалось, что безопаснее всего - сзади справа. Мол, водитель непременно примет удар на себя, спасая пассажиров. С начала девяностых начали писать, что безопаснее всего за водителем, упирали в статистику. Но я эту статку не видел.

ЗСЭ - Закон сохранения энергии.
Блять заебала школота огрызающаяся но не понимающая чо несет вообще
2 автомобиля массой 1 тонна=1000кг на скорости пусть 30км/ч, т.е. 30000/3600= 8,(3) м/с сталкиваются в лобовой. Никуда не отпрыгивают, тупо всмятку и на месте, вся выделившаяся энергия идет на разрушение обоих (!!! блять) авто
Что имеем:
Кинетическая энергия каждого - E=mv^2 так?
Ок. тогда суммарная энергия обоих и всей кучи мяса - E=2*1000*8,(3)^2=139кДж

Тэкс, а адепты хотят сказать, что выделившаяся энергия (кстати, которая обоим досталась) равносильна удару (одного кстати, второй тогда какбе и не пострадал) в стену на 60км/ч=16.(6)м/с?
Ок, мой юный мотематик.
E=1000*16,(6)^2=278кДж.

Поздравляю вас блять, вы только что получили в 2 раза больше энергии чем было, умыли всех сраных физиков мира и мировую науку, вечный двигатель - ваше следующее достижение, а хуле вон сколько ее дармовой образуецца.

Это сообщение отредактировал Ungуdrid - 5.01.2018 - 16:57

Я школу в 1989 закончил, тогда E=(mv^2)/2 было.

В холодильнике — холодно, а в бане— жарко. Напиши про педали, сцепление,тормоз и т.д.

Ваша правда. Это дурацкий Эйнштейн в башке сидит.
Все результаты можно поделить на 2.
Что изменилось? 70 против 140 в абсолютных величинах? Ну типа да.
Откуда 70 то лишних взялось?

Это сообщение отредактировал Ungуdrid - 5.01.2018 - 17:20

так вопрос не в этом понятно и идиоту что энергия от сотлкновения двух одинаковых машин будет как при 30 км/час. Некоторые же вопрос ставят по другому что суммарная скорость столкновения будет 30 км/час но она то будет 60 км/час как не крути сложение скоростей в механике никуда не денется просто не надо ставить знак равенства между скоростью столкновения и энергией столкновения. Энергия столкновения двух машин едущих на скорости 30 км/час будет примерно равна энергии столкновения одной машины на скорости 30 км/час с неподвижной преградой. Вся "лишняя" энергия пойдет на деформацию второй машины. При значительной разнице в массе машин энергия уже не поделиться пополам и эквивалентная скорость соударения об неподвижную преграду для более легкой машины будет больше ее скорости. Если в лоб легковушки прилетит грузовик при скорости каждой из них по 30 км/час грузовик получит удар соизмеримый столкновению с неподвижной преградой на скорости примерно 6-7 км/час легковушка же получит удар соизмеримый с ударом об неподвижную преграду на скорости 43-44 км/час

Это сообщение отредактировал VanLord - 5.01.2018 - 17:22

Х3 зачем штрафовать за ремнеь. Хочешь сдохнуть, не пристегивайся, не хочешь не пристегивайся. Имха ремень влияет только на собственную жизнь, и штрафовать за это глупо.
Это тоже самое что ввести штрафы за неделанье зарядки.

Сам притстегниваюсь на аввтомате, дети тоже. Остальные как хотят - их право.

Речь-то не про энергию как таковую (к ней вопросов никаких), а про выживаемость пассажиров. А она напрямую зависит от испытываемых тушкой ускорений. И есть у меня серьезные подозрения, что градиент ускорений будет разным в описанных двух случаях:
1. Один автомобиль влетает в бетонную стену на 60 км/ч.
2. Два идентичных автомобиля неупруго соударяются на встречных скоростях по 30 км/ч.

Решение этой задачи хоть через импульс, хоть через кинетическую энергию не дает нам главного: времени до полной остановки тушки человека относительно кузова, а значит, и ускорений. Энергия есть, а мощности мы не знаем!
Собственно, для выяснения величины ускорений и проводятся краш-тесты, иначе ответ был бы известен еще на стадии проектирования.

Это сообщение отредактировал RM17 - 5.01.2018 - 17:24