Про ненасытную жадность Трейд-ин

За твой счет - с удовольствим! У них в салоне автомойка все равно по большей части простаивает.

Да за свой счет я и без них помою. А так вам надо смотреть, вы и мойте, за свой счет. Не?

Отпишись как продашь, интересно (на будущее) сколько можно сэкономить и стоит ли оно того.

Вы сдать хотите, вы и мойте. Тут палка о двух концах

Постараюсь не забыть.

По мне так даже лада лучше , чем ситроен
Б\у ситроен это лютый пиздец и жуткий неликвид, надо быть отчаянным человеком, что бы купить такой авто

Это сообщение отредактировал evg489 - 27.02.2017 - 12:14

Дык и я сам ремонтировал, ничего сверхъестественного не нашёл.

.

Это сообщение отредактировал Zhentozzz - 27.02.2017 - 12:18

сами продавайте за какую хотите цену. А у кого у нас аппетиты не конские?

Перекуп пидарас близнецы братья!
Когда давал объяву специально ставил цену ниже средней на год фарш и пробег чтоб быстрее ушла, так эти сексуальные меньшинства мне весь мозг вынесли. В объяве было жостко указано что без торга

Взял авто из трейд-иннахуй отсюда.
Нашелся с предыдущим хозяином.
Ему в апреле за авто дали 470. Мне в мае продали за 555. А хотели за 585.
Ах ну да - они за свой счет - официальный же дилер - сделали ТО-1.

Это сообщение отредактировал ВованОбиВаН - 27.02.2017 - 12:26

гавно этот карпрайс. за мою машину с рыночной оценкой 900 тыс давали 670.
задумка хорошая, но не работает.

А что обслуживать в машине при таком пробеге?

не парься, это очередной мегаремонтник без инструмента и знаний. в связи с чем и заявляющий о сложностях- что ему головки точить приходится
о сколько нам открытий чудных... обычно с открытием инструмента вроде torx (tx/tr), E, Ribe головок, дюймового инструмента (как впрочем и любого иного спец инструмента) авторитетно заявляют о говняности марки авто, как правило о французах, итальянцах и шведских марках.

Цитрамон менять на жЫгу??? Ты в своём уме???

Я не отрицаю, что трейд-ин это прекрасно, но вот когда люди говорят, что давным давно им предлагали мало денег, то даже не вспоминают, что в том самом 2013 году Фольксваген Тигуан Track&Field 2.0 TSI (170 лс) 4Motion стоил от 1164 рублей за новый автомобиль с салона, т.е. среднерыночная цена б/у автомобиля не могла составлять 1100 рублей. (если только он не месяц как с салона)
Я сам владею VW, пересел на него в 2014 году со Шкоды, которую также пытались принять по программе трейд-ин, причем я практически был согласен им отдать ее по этой программе, т.к. кто не пробовал продавать Суперб, тот еще не знает что это такое (ну уж очень долго данный авто в те года искал своего владельца, хотя машина класс), однако за два дня до сдачи нашелся покупатель, который дал на 40 тысяч больше чем трейд-ин.
Проездив месяц на VW я заехал в Мерседес центр и вижу стоит красавец один, ну уж очень приглянулся, стоил на 200-300 тысяч дороже чем мой VW, тогда с деньгами было проще, дай думаю рискну предложить им свой можно сказать новый автомобиль в трейд-ин. Вот тут я понял жадность этого центра, они оглядели мой автомобиль, документы на него, даже не загоняли в сервис и сообщили, что готовы дать за него 60% от того, что я заплатил за него месяц до этого в салоне VW. Мысленно сотрудники Мерседес центра были посланы и до сих пор 3.0 TDI радует меня.
P.S. До сих пор иногда изучаю авторынок и удивляюсь, что такая же как у меня была Шкода Суперб 2012 г.в. сейчас продается дороже чем я продал свою в 2014 году.

Бро, ты извини, но то, что у тебя - это неликвид. Просто есть два способа оценки (вернее, три, если бизнеса, а не машин, но тут речь о машинах):
1) сколько она стоит на рынке у продавцов (она у них может годами стоять и не продаваться)
2) за сколько ее реально возьмут покупатели

МКПП для D-класса, к коим относится С5, и 120 лошадей - это приговор. Потому что это нормально для B или С. А D-класс - никто не купит за эти деньги, АКПП и движок от 140-150 - это минимальные требования.
Таким образом, продавая авто в такой комплектации, ты должен смотреть, сколько стоит аналогичный ситр C4 на ручке, ну и прибавлять к его цене тысяч 30. А он стоит - 190-200.
Вот тебе и ответ.

Владелец Пежо, Рено, и двух Ситроенов :)

а я когда то давно чуть не купил с5 седан на пневмоподвеске ))) классная тачка была, можно было кнопочкой регулировать высоту клиренса )))

Почти все автодиллеры при приеме машины по трейд-ину хотят что бы вы еще диагностику сделали за свой счет.А то они ,типа, у вас машину не примут.
А когда они машину диагностируют, то и цена смехотворна становится.Но за диагностику ты уже не вернёшь деньги.
Встает вопрос, зачем за это еще и платить?

Почему-то кажется что выкуп машины никак не может быть больше 2/3 от предполагаемой цены её продажи. Иначе зачем вкладывать в это деньги и париться с оследующей продажей. Учитывая риск попасть на нехилый ремонт, наверное многие хотят быстро спихнуть с дорогостоящей неисправностью, которая пока почти незаметна.

французы на вторичке жесть, сам продавал 308 пыж... намучался

Не совсем понял, как можно сравнивать с4 и с5? Абсолютно разные машины что по шумоизоляции, которой в с4 если и есть, то я не нашел, когда нынешнее авто искал, что по вместимости, что по комфорту. Плюсом изменяемый клиренс. Так что сравнивать их, как мне кажется, вовсе некорректно.

Забудь про Весту на роботе-недавно продали топовую Весту лайм после полугода владения и 30 тык. И перекрестились!

Это не выкуп, вы не путайте. Это обмен своего с каким то дисконтом на новый.

Нехилый такой, у тебя, ангел-хранитель)))