Пермские учёные: китайские гибридные авто в 8 раз превышают нормы СанПиН и создают эффект микроволновки для водителя и пассажира

Вспомнил, нельзя на электромобилях


Это сообщение отредактировал dfg12 - 25.11.2025 - 14:00

Посмешали коней-людей...
Электрическое поле не равно электромагнитному.
Из САНПиН: "Допустимая напряжённость электрического поля под ЛЭП для населённой местности составляет 5 кВ/м, на территории зоны жилой застройки — 1 кВ/м", что в десятки раз превышает значения, "найденные" в китайцах. Защитой от электрического поля служит обычная изоляция.
Защиты от магнитного поля нет (теоретически, если сделать бесконечную во все стороны стену из сверхпроводника, то есть). Оно, сцуко, проникает везде, но, опять же, сцуко, его интенсивность падает обратно пропорционально квадрату расстояния... Влияние магнитного поля на человека неизвестно. Есть люди, зависимые от солнечной активности, которая влияет на магнитное поле земли, но точно неизвестно именно ли изменение магнитного поля влияет на их состояние. Да и в томографах страдают только клаустрофобы. Да и чудодейственных магнитных прибамбусек для лечения всего и вся на рынке полно. Считай авто еще и лечит по ходу движения.

Есть проблемы, я говорю

Это как британские учёные,только пермские ))))

Напряжение "вольт на метр"?
Надо хотя бы немножко погуглить школьную физику!
Вольт на метр - это называется НАПРЯЖЕННОСТЬЮ электрического поля а не напряжением!

ибать, а у магнетрона в микроволновке какое излучение? не электромагнитное штоль? а радар на каком то новом принципе работает?? да и какая разница если принцип один. или ты думаешь что провода в электроавто излучают постоянное поле, там стоит как правило трехфазный двигатель, т.е. это уже переменные токи, и плюс эти переменные токи дополнительно модулируются шим, для регулировки мощности.магнетрон в микроволновке так же создает переменное магнитное поле высокой частоты с модуляцией частотой питающей сети.
кстати излучение от проводов постоянного тока в авто тоже есть, но оно настолько мало, т.к. от акккума и до инвертора токи могут быть на порядок меньше, чем от инвертора и до двигателя, потому что напряжение от аккума всегда выше чем от инвертора и до двигателя.
а эм поле от эм излучения чем отличается? типа поле стационарное а излучение как свет?если включить магнетрон он создаст эм поле высокой частоты и высокой мощности. потому и кажется что излучение, на самом деле все же поле.

Толи дело АвтоВАЗ - просто сказка. Не то что гибрида нет, да и от машины одно название.

Пермские учёные....рука лицо, так создайте что то, а не запрещайте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если так рассуждать, то и проводка в квартире, особенно такая, как делают сейчас ( на квартиру 50 автоматов и несколько км кабеля) - создаёт эффект микроволновки. Запретить электропроводку в квартирах и домах надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О ! На фото моя машина . Только при чём тут Китай ?

Кстати, и радар у меня на авто есть. Буду всех теперь жарить

Это сообщение отредактировал Fukelschmerz - 25.11.2025 - 14:37

НЕ привысил и 20 проц. ОТ ДОПУСТИМОЙ нормы

Вероятно, не всегда. Отца однажды не хило так дернуло током от поручня, в троллейбусе

Зависит от того, как те пределы формировались.
Превышение на 20% может быть как критичным, так и нет. Но тут 20% от нормы, насколько понимаю текст. Еще 80% остается.

Для обывателя нарочно отметили, что данный показатель в электротранспорте еще выше.
Т.е. ездить на работу\с работы в электромобиле безопаснее, нежели на ОТ.

А есть еще и маршруты. Ну что бы совсем заморачиваться. Вот ездишь ты ежедневно вдоль линии ВЛ на 750 кВ, которая метрах в 40 от дороги. У кого то ВЛ и вовсе, вдоль дома идет.
Измерь воздействие на участке с ВЛ и без. Подумай.

Живешь в МКД? От уж где излучений всяких ворох. Сосед купил роутер из Китая, мощный, в соседних домах прием отличный, только вот нормы будут превышены. И не на 20%. О чем ты вряд ли думаешь.

Я не фанат электромобилей, но нужно понимать, что в современном мире излучает все. В т.ч. твой смартфон.

Это сообщение отредактировал ДинГиор - 25.11.2025 - 15:02

А электрички0

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего? Электромагнитное поле через заземление уходит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета выявили, что в некоторых китайских гибридных автомобилях уровень электромагнитного излучения внутри салона может превышать безопасные нормы в восемь раз. Исследование проводилось в разных режимах движения: при разгоне, торможении и во время стоянки.
Гибридные автомобили.
Наибольшие значения зафиксированы при ускорении: в эти моменты напряжение??? электрического поля достигала 200 В/м (вольт/метр)"
Дальше можно не читать.

Во-первых, не напряжение, а напряжённость. Во-вторых, надо понимать, что автомобили сертифицированы на территории РФ, а значит проверены на соответствие требованиям безопасности, в-третьих, например, для троллейбуса:
Значения напряжённости электрического поля в троллейбусе:
в кабине водителя — 90 В/м;
в середине салона — 50 В/м;
в конце салона — 40 В/м
Предельно допустимые уровни напряжённости электрического поля в троллейбусе установлены санитарными правилами СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры».
Значение напряжённости зависит от диапазона частот:
в диапазоне промышленной частоты (50 Гц) — не более 500 В/м.

Это сообщение отредактировал Kelvin78 - 25.11.2025 - 16:48

А на фотке приус)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще то правильную тему подняли пермские учёные, об электромагнитной составляющей как то все забывают, даже несмотря на то, что она очень влияет на здоровье, а производители как то не акцентируют на этом вопросе общественность, даже с телефонами в этом вопросе не заморачиваются, а ведь ещё недавно об этой безопасности трубили постоянно.

Этого директора Алёшу гнать ссаными тряпками. Этот имбецил даже в школу не ходил походу...
А как же люди на алюминиевых заводах работают? Там плотность полей на дохера порядков выше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так весь и уходит?
Я как-то стоял пробке, а рядом стоял старый трамвай. У меня начала работать АБС. Я стою, а педаль тормоза трясется. Потом пробка чуть сдвинулась, я снова оказался рядом с трамваем и снова АБС начала работать.

Потом из пробки выбрался, остановился, а АБС не работает. Все нормально. Подумал немного и сообразил, что это была наводка от трамвая на датчик АБС на колесе. Мозги АБС получали сигнал о вращении одного колеса, когда другие были заблокированы. Вот эта система и пыталась их разблокировать.

Больше такая история не повторялась.

Пхах мляяяяяяяять🤣🤣🤣что не сделаешь ради того, чтобы покупали ладу🤣🤣🤣

А КАК ВЫ ТОГДА ПУСТИЛИ ЭТИХ КИТАЙЦЕВ В СТРАНУ???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз. В Беларуси точно знаю, что путейцы (работники дистанции пути, которые в оранжевых жилетах рельсы/шпалы ремонтируют), которые работают на электрофицированных железных дорогах под контактным проводом выходят на льготную пенсию на пять лет раньше, чем те, которые работают на неэлектрофицированных путях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ