Стало известно, что такое дефицит в СССР

Судя по всему, скоро этот кайф тебе вернут.

У меня - уже кайф, от той же итальянской обуви. Реально, меньше стало на 2 порядка, видимо накладно стало этим заниматься.

потому что советские граждане станут жрать в 2 раза больше.
вы еще не поняли? для руководителей государства вы были такими же рабами, как крепостные. Которых надо меньше кормить и больше заставлять работать. От сюда минимум товаров народного потребления, включая продукты. Т.е тот необходимый минимум, без которого раб жить не может. Одни костюм на 30 лет. Одна пара обуви на 10 лет. Всё остальное излишество. Частный автомобиль буржуйская роскошь. Советскому человеку надо ездить из дома на работу и обратно, на трамвае. А больше и некуда и незачем.
И в этом отношении, наши руководители ни как не изменились.

а может им просто платили мало? они купить то по сути могли по госценам только, еп твою мать - джинсы за полторы зарплаты месячных - это капиталистические цены? хуй на руль - это спекулятивные цены. На которые у людей особо денег не было.

а спекуляция откуда - от дефицита. Разве нет? Ну сам подумай то головой.

ты еще скажи что в капстранах рабочий ишачил полтора месяца за джинсы.

так что не надо ставить с ног на голову, дефицит был, а из за дефицита - спекуляция, злоупотребления и т.п.

Каким образом он их душил?
Он просто поменял вывески, а так то артель как была государственным предприятием де-факто, так и продолжила им быть официально.
Была артель «Труд Вача», стал государственный завод «Труд Вача».

Для работавших там ничего не изменилось от слова совсем.
Разве что пенсии стали им полагаться как работникам государственного предприятия. При мудром товарище Сталине предполагалось, что пенсии им будут платить из бюджета артели, а по факт они получали

Или строились заводы вот такого типа:

Мы немедленно вышли на Руставский завод в Грузии по производству аммиачной селитры и на Воскресенский комбинат по производству кормовых фосфатов. Ни тот, ни другой свою продукцию никуда не экспортировали по вполне понятным причинам. К примеру, так называемые кормовые фосфаты содержали обыкновенный мышьяк. И если бы какая-нибудь корова их нечаянно съела, то немедленно бы отравилась. Кому они предназначались в корм, никто не понимал: ни производители, ни потребители.
До сих пор удивляюсь: куда эти заводы сбывали свои удобрения? Скорее всего, их зарывали в землю где-то неподалеку… А завод продолжал работу, так как увольнять людей строго запрещалось, заработную плату выдавали централизованно, вне зависимости от качества продукции и прибыли.

Кроме того, минчане занялись порошковой металлургией. Несмотря на все постановления партии и правительства, она в СССР так и не прижилась. Но производство самих порошков для нереализованной порошковой металлургии уже запустили по решению Госплана СССР на полную мощность и производили тысячами тонн.
И мы нашли на Урале буквально завалы порошка из титана, меди и других ценных металлов. Все это числилось в неликвидах и никому не было нужно.


Директор Кременчугского нефтеперерабатывающего завода жаловался, что ему приходится сливать мазут прямо в ямы. Эти ямы заводчане выкапывали в соседнем лесу. Была теплая зима, и от мазута отказались его обычные потребители. Не держать же ненужный продукт в емкостях, предназначенных под бензин! За полгода он успел вылить около миллиона тонн, что составляло, как мы сразу подсчитали, около девяноста миллионов долларов! И все потому, что сам завод не имел права продать мазут за рубеж. Такая была система. А для Внешторга этот продукт был внеплановым. Кто же будет его продавать за границу и заниматься работой вне плана? За это дополнительной зарплаты не платили.

Мы нашли под Москвой завод, который делал специальные подшипники для Белорусского тракторного завода. А в Белоруссии остановили производство этих тракторов и перешли на новые модели уже несколько лет назад.
Подшипники стали никому не нужны. Но завод упорно продолжал их делать, там работало несколько тысяч человек, которых нельзя было уволить. Подшипники упаковывали в ящики, складывали в вагоны, отправляли в Белоруссию. Поезд заворачивали с тракторного завода на металлоплавильный, и все ящики там разгружали. Потом подшипники шли под пресс и снова переплавлялись в сталь. А сталь снова поступала на завод под Москвой – на новые подшипники…
https://iknigi.net/avtor-artem-tarasov/3396...ead/page-9.html

Она жизнеспособнее советской в разы.
По причине отсутствия советских маразматических запретов.

Медведи мазут не едят, а вылитый в яму мазут в СССР был обычным явлением, в киножурнале «Фитиль» регулярно такое показывали, и никого это не удивляло.