Нива

а чего баба Шура и дядя Митя в кавычках-то?
есть ещё вопросы, но этот больше всего волнует)

Нет, не нормально. Но альтернативы за эти деньги нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За тем, что предполагается использовать эту машину в тяжелых условиях, и я лучше заморочусь и это сделаю, чем потом в жопе мира доказывать каким то чувакам из интернета, что "у нормальной машине этого делать не надо...."
90 % современных кроссоверов и половины не проедут туда, куда нива доедет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это к тому, что не нужны вам джипы заграничные катайтесь до смерти на советских ведрах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

угу.
а есть машины, где плановое ТО стоит дороже этой Нивы.

судя по количеству долбоебов с прицепами на дорогах, у нас процентов 30 населения фермеры. заебали. и ладно бы ездить с этими прицепами нормально могли. а у многих еще и оптика на ебучих прицепах не работает.

с грантой все просто. на восьмиклапанной верхнее расположение термостата. он не клинит. проблема известна. народ колхозит как может. картонка перед радиатором в помощь. сам отъездил на гранте 3 года. 1,6 16 клопов. зимой в -35 норм. не тропики, но вполне тепло. за 3 года по гарантии заменили рулевой наконечник и моторчик заднего дворника. пробег небольшой. 75к. рыжья не было.

На L200, просто ничего бы не сломалось. Очень неубиваемая трансмиссия. Это я говорю как проработавший мастером-приёмщиком и запчастистом у коробочников по механам, редукторам и мостам 5 лет. А еще прикол, у паджеро пинин раздатка и коробка с L200 одинаковые прикинь.

Ну купи, попробуй.

Я с трудом представляю чтоб нива хоть в чем то превосходила мой бывший прадос 3.0 дизель, причем нашей сборки. Если чего продавал я его с пробегом 320000 км. Вложений это помимо расходников сайленты всего полиуретан, болты сход-развальные, подшиник ступицы, одна форсунка, чиповка с заглушкой егр и промывкой всего впуска, ну и святое для них это переборка всех суппортов. Брал на пробеге 185000 км. И да, два аккума больших хер засадишь. Была у меня и нива, но этот вечно везде гудящий неудобный аппарат переехал в деревню, там просто она нужнее чем убивать прадос. А так прадик везде нормально проезжал и "по яйца" в воде.
И это, кто тут кувалдой инжекторную ниву в поле собрался чинить? Я то в машинах ой как понимаю, мне то не сложно.

Иномарки -это машины где усложнения давно перевесили удобства.
теперь всегда запасной блок управления в багажнике валяется.

Советская машина - машина, чтобы доехать при любом раскладе. А расклад на сегодня - в фильме скалолаз долларами топили в пещере чтобы согреться.

Цените советские машины. Они есть не просят стоя на вахте в гараже или на стоянке.

В тексте, то джип, то недоджип. Jeep это так то фирма. Почему тогда на ниву он не говорит ВАЗ?

Да крузак то был, чо гадать

Ну прямо под копирку, уранивовод писал! Сперва с новой машины пылинки сдувать, раз в неделю масло менять, даже если не заводил, а потом по магазинам ходить и искать КАЧЕСТВЕННЫЕ запчасти, потому что производят одно ДЕРЬМО из которого надо выбрать дерьмо получше и внедряться в заводской алгоритм работы и что то там менять, потому что на заводе за 40 лет к потребителю так и не прислушались… Почему, покупая к примеру, новый Ренж Ровер, можно на нем ебануть из Парижа в Дакар и он доедет, а на Ниве надо сперва год вокруг сервиса ездить, что то там в ней прикатывая?! Может потому, что качество изготовления прецизионных(и не только) деталей на уровне «нате отъебитесь»? Нива, как и весь вазовский сегмент, это кусок дерьма, который пытаются с 1972 года пропихнуть в стране, на фоне тотального дефицита и до сих пор, вместо поднятия качества тупо повышают цены на современные, качественные и не дорогие автомобили, которые сделаны для людей. Если бы в нашей замечательной стране хоть что то делалось бы для людей, у нас бы Волга была давно на уровне Мерседеса, а Жигули на уровне БМВ, да и Москвич бы не закрылся, как и многие другие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не советские- а карбюраторные! Их много лет уже не выпускают. Возьми любую иномарку на карбюраторе и поставь рядом с жигой. Божий Дар с яичницей! На всех тазах уже лет как 20+ ставят электронный впрыск, так что не надо нам тут в уши ссать про неубиваемость и ремонтопригодность! Датчики на тазы по три штуки покупать приходится, чтобы точно купить рабочий, а ходовка вся сыромятина!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть у японцев недостатки в проектах машин, стартер на Н-Сафари расположен внизу под двигателем. Вечно грязью забивается и водой заливается, недолговечный по этой причине. Но нашлось у наших механиков решение, загерматизировать его с выводом суппортов, после чего проблема исчезла.
А так то проблем не было, с учетом того что машине 30 лет и предназначена была для езды по ебеням, для пересечения бродов по капот, в том числе по морской воде.
Последняя наибольший вред и нанесла кузову, ну херня вопрос тогда был, в Японии точно такого же год в год, цвет в цвет покупаешь, двигатель с кузовом отдельно ввозишь, пошлина по весу и на свою раму устанавливаешь. Да только тут японцы запрет на экспорт джипов и их запчастей в РФ ввели, пришлось продать.

Хорошая попытка автоваз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продать то ясно, а вот купить что...

А зачем на Крузаке поддон снимать, он и так нормально ездит.
Ленд Ровер у меня тоже кстати не ломался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не замечал в ралли Париж-Дакар новых стоковых ренджей....
Я написал что нужно сделать при обкатке новой машины и устранить проблему за 400р с бачком.
Я на ней ебанул с Екб на юга. Там полгода и обратно.
Нихрена не делал, прикинь. Только масло поменял. Еще и по горам лазил на Кавказе.
За 600к за новую тачку - отличные качества.
За ту цену, что сейчас стоит - она этого не стоит.
А про Дакар ты видимо сам ездил? Поделись.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это все касается старой карбюраторной нивы, где половина от классики подходит, а теперь купи например ступичный подшипник, для начала тебе придется узнать какой именно у тебя стоит,и он есть далеко не везде и уж точно не в любом селе или рулевые наконечники от шевика, или от копейки, с датчиками конечно полегче они более менее универсальные

Подшипники ставишь койо и забываешь.
Рулевая, шаровые - трек. Ходит дольше завода.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты понимаешь что они я не о том какой фирмы ставить, а о том что они разные? там их 3 или 4 вида и они не взаимозаменяемые, что подшипники, что шаровые, что рулевые, это про то что в запчасти в любом сельпо, кстати откуда там койо?
а шаровые трек ходят ровно 10 тысяч еще на копейке проверенно, они проиграли советской шаровой и шаровой с разборки-те 70 отходили и помирать не собираются

ТЛК-76 не иначе