Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34

Ни в СССР, ни в нынешней России - никогда не думали про спасение людей на государственном уровне.
Как не было спасательных служб в ВМФ, в ВВС, в армии - так их и нет! Ни спасатальных кораблей/вертолётов, ни оборудования, ни подготовленных людей, ни готовых групп в режиме ожидания...
Опять одни хвастливые обещания, опять неразбериха и бардак при любом ЧП, опять замалчивание и прямая ложь должностных лиц МО про "спасательные мероприятия" и "результаты"...
И никто не отвечает за этот бардак! Значит, завтра - будет новый "Курск"...

Это говорит военный в запасе, зам.главредактора, да и просто пиздун-балаболка.

По правде говоря, и сами эти Су-34 представляют собой модификацию и доработку того говна из палок и веревок, которую подняли в небо браться Райт.

Напоминаю - еще в 1903 году.

ога, прям невосполнимый... было произведено 118 машин, включая опытные. В строевых частях их около 100, потеря двух- это минус 2%. И да, Су-34 только и делает что охраняет твой покой. только он и никто другой...

В от лишь бы чёнить сказать,а...

Я понимаю, что бисер метать перед свиньями - дело пустое. И не в каждого коня корм.


Это сообщение отредактировал Гирокомп - 21.01.2019 - 16:22

Ты не поверишь...вывод давным-давно стоило сделать и он в том чтоб строители-понторезы не командовали Армией, а этим занимались те, чья профессия Родину защищать, а не мультики, биатлоны лепить и копии рейхстагов строить...

На подвесной у боевых не нужно ничего расстегивать, на фото видны красные нажимные клавиши, перед касанием предохранительные скобы(посредине) откидываются вниз, а при касании нажатием красных клавиш отцепляемся от парашюта.

Это что же получается: сообщениям МО РФ доверять можно или нет? Однако более вероятен второй вариант. Или они там просто вообще ни хера не знают и лепят сообщения от балды.

TopGanKote

А вот такое случается у всех.

А ты вспомни сколько нам Дыгало из МО втирал про Курск, что мол установлена связь, что работы ведутся, типа всё под контролем....

karnaf

Эмм, у вас еще есть этот вопрос?
Проблема, как мне видится, в том, что наши стараются слишком быстро отвечать, когда ситуация еще нихрена не понятна. Ну, это помимо компетентности, конечно.
А так, если Конашенков/Захарова говорят, что трава зеленая - я лучше перепроверю

Не пизди. В СССР были службы спасения. Не сказать, что много, но были. Это в России их разбазарили.

Разбазарили - пол-беды...а то, что ни хрена не делается, кроме словоблудия, вот беда...после "Курска" отрапортовались, что все создаем, возрождаем, трам-парам...а когда Александрова ансамбль катастрофа, почти сутки *ля ждали пока дрон привезут и настроят...

"Чего тебе ещё надо, собака?"

Гирокомпа дополню:

Всем, кому надо, доведут! После того, как расследуют и мероприятия выработают!

Но он не сработал в 75% случаев в данной ситуации.

Первая стадия страха ответственности уже прошла:
минобороны сливало в СМИ всякую х@йню, лишь бы побыстрее отделаться от журналистов.

Вторая стадия ответственности: "поиск на кого бы взвалить ответственность за косяки, кроме меня".
Сейчас найдут на заводе бабу Клаву, которая стропы вяжет для парашютов и объявят её виновной. Население успокоится: "ну а хуле вы хотели - такие стропы! Почти никто не виноват".

А то, что вся система по факту неработоспособна - это никто не хочет слышать. "Наша армия! В Сирии 3.14здов бармалеям выписали, Крым вернули! Ракеты обруливают горы по всей планете!"
Гораздо проще признать правоту Первого канала, что у нас всё настолько ох@енно, что просто зае@ись! Чтобы не признавать свой личный вклад в катастрофу, творящуюся в нашей стране.

Ликуйте дальше. Радуйтесь мультикам Путина, твитам Захаровой, инстаграмму Рогозина - "спите жители Багдада, всё спокойно!"

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 21.01.2019 - 16:42

Дополню еще из ПРАПИ.

Порядок предания гласности информации об авиационном
происшествии

71. В процессе расследования авиационного происшествия с разрешения руководителя федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшего комиссию, могут быть преданы гласности только фактические данные об этом авиационном происшествии.
72. Информация, полученная в процессе расследования авиационного происшествия и содержащая любые заявления лиц, любую переписку между лицами, имеющими отношение к эксплуатации воздушного судна, медицинские или конфиденциальные сведения, касающиеся участников авиационного происшествия, расшифровку записей бортовых речевых самописцев, может быть предана гласности только по решению правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту авиационного происшествия.
73. Информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия участники расследования этого происшествия передают председателю комиссии. С согласия председателя комиссии они могут использовать эту информацию для принятия мер, направленных на повышение безопасности полетов. Чтобы не повредить процессу расследования, указанная информация ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с посторонними лицами.
74. После завершения расследования авиационного происшествия официальная информация о происшествии и результатах его расследования может быть доведена до сведения общественности, юридических лиц и граждан руководителем федерального органа исполнительной власти или организации, образовавшим комиссию, или другим лицом по его поручению.

Авиация, это не последний рубеж, уважаемый!
Это самый что ни есть первый рубеж! Авиация и ПВО будут первыми, кому придется столкнуться с врагом.
В училище, один из преподавателей внушал нам следующую мысль:
- не думайте, что ВЫ будете выигрывать или проигрывать войну! Те, кому на самом деле это предстоит делать, еще находятся в счастливом неведении. И будут находиться в таковом, пока в их дверь не постучится посыльный из военкомата.
А ваш удел - дать государству врем на проведение мобилизационных мероприятий.

Такова селя-ва.

Не имеет аналогов в мире - говорили они

Каким образом два истребителя столкнулись в воздухе? Мне просто интересно какой низкий уровень профессионализма и подготовки должен быть. Дебилы блять. Не жалко даже.

Проблема даже не в том, что "стараются слишком быстро отвечать".
Проблема в том, как мне это видится, что каждый никчемный "блогер" или журнашлюшка пристает как банный лист к жопе к людям и без того находящимся в стрессовой ситуации и не желает понимать, что людям реально осведомленным о ситуации совершенно не до "правильного освещения в СМИ". У них о другом голова болит. Но "блоггеру" надо "выдать на гора" сногсшибательную новость хоть на сотую долю секунды раньше других, и ради этой "благой" для него цели. он готов "выдавать" любую ересь, основанную на обрывках фраз или перевранную в силу собственного недопонимания.

Дебил, в данной ситуации, ты.
Абсолютно не зная обстоятельств происшествия и. скорее всего. абсолютно ничего не соображая в летной подготовке - выносишь свой вердикт.

Первым рубежом будет флот. Возможно - флотская авиация.

Очень жаль мужиков.

Будь ласков, назови аналог, способный вытянуть экипаж из перевернутого положения на высоте 60м (для первого) и 40м (для второго) на скорости 1200 км/ч
Когда назовете. можем обсудить правду вам говорили или врали...

Ну, это нормально!

С дивана-то эксперту виднее - где летать, как летать, как лучше лётную подготовку и ПСО организовывать.