Пассажиры о рейсе Анталия-Москва от 17 августа 2017

Честно сказать, да.

Если что, сбрасывай топливо, кислород и кирпичи.

И стюарды в кресла вжавшиеся и пилот с дрожащим голосом....Пилот наверное специально таким голосом говорил, чтоб усилить панику в салоне, ну для пущего эффекта. Горящего движка же мало, решил добавить спецэффектов.
Про неработающие маски...я так понимаю, весь салон спасся единственным баллоном борт проводника?
Нет, с тем что многие самолеты уже "старички" я соглашусь, но чтоб настолько чтоб не работали спас средства? Выпустить самолет с неработающей кислородной системой, а потом в случае нештатной ситуации получить полный боинг задохнувшихся трупов? Кто на это пойдет?
Короче, больше вопросов чем ответов. Как то истерично все описано. Особенно про сброс топлива. Я конечно в этом мало понимаю, но не думаю, что у пассажирских бортов подвесные баки. За чем тогда они кружат перед посадкой при нештатных ситуациях сжигая топливо, тратя драгоценное время, а не сбрасывают?

первый раз об этом услышал. Зато про ебанутого режиссера, спиздившего 68 млн все уши прожужжали...вот таки у нас средства массовой информации....Слава Богу, без жертв!

Опять 25. Забавно читать, как люди все открывают и открывают для себя мир.

Сел в самолет "ООО Рога и Копыта" - будь готов к пиздецам! Потому что ераплан, купленный на свалке в Зимбабве - аварийный! А на другой денег нет и не может быть.

Есть же нормальные авиакомпании (да хотя бы Аэрофлот). Ну уж если полетел хуйнёй - радуйся, что жив, да экипажу спасибо скажи.

Я единожды путешествовал с "трансаэрой" и тот ужас, который я ощутил (не аэрофоб), почуяв на взлете явственный запах керосина в салоне - сразу и навсегда отучил меня от экономии на авиакомпании. В жопу.

художественные описания от тупых баб порадовали

Royal Flight , по номеру рейса.

Это сообщение отредактировал Бойцоваямышь - 25.08.2017 - 15:58

АХАХАХ, ТС порадовал фееричным бредом тупых истеричных куриц. Не приведи боги с такими рядом лететь - это кошмар.

Transaero ,

Я щаз в кого-то разряжу орфографический словарь русского языка!

Система регистрации пассажиров в аэропорту НЕ даст посадить на один блок кресел двух младенцев, программно не даст просто на просто. А то, что инога наблюдаем во время перелетов два младенца на одном блок-месте - дык, это пассажиры самовольно пересели, бортпроводники обязаны их пересадить обратно

извините что вмешиваюсь но вы уверены что если я схожу в церковь я начну разбираться в тех вещах в которых не разбираюсь? и в бухгалтерии? и в технологии добычи нефти? и в огранке драгоценных камней? если да то подскажите в какую именно церковь сходить нужно, я обязательно схожу

Был на борту, у которого развалился двигатель. Не встал, а именно развалился, с неприятным резким звуком, и всеми веселыми факторами. Только был с парашютом за спиной. И высоты было достаточно. И у всех остальных были парашютики... Спросили у КВСа, "Вова, будем аварийно выгружаться?" А он "Нахуй? Я посажу. Зачем Вас потом по лесам собирать?" Сели прекрасно на одном. Но этому пилоту я верю как себе. Даже в салоне говном не запахло.

Истерички блеать

Последняя крупная авиакатастрофа была на почти новеньком 737 в Ростове комания Flydybai

Вот тут табилчка хоть и старая средний возраст самолетов
http://skipy.livejournal.com/37385.html
В Европе Америке в среднем 20 лет.

Из того же

Для самолета 20 лет – не возраст.. У ведущих мировых компаний летают самолеты со средним возрастом, превышающим 20 лет. И не по одному-два борта – у Delta таких 145, у American Airlines – 210. И это только средние величины. А самые старшие в этих парках – 25-27 лет.

Более того, и это не предел. У Federal Express – одна из крупнейших мировых служб доставки отправлений – летают Airbus A310 возрастом в 30 лет без нескольких месяцев! Первый полет – 3 апреля 82 года. А McDonnell Douglas DC-10 с регистрационным номером N365FE совершил первый полет 8 марта 1971 года. Ему сейчас почти 41 год. Средний возраст самолетов этого типа у FedEx – 34.8 лет. И их не один и не два – семьдесят. Самому молодому 23 года. И летают, непрерывно.

Это сообщение отредактировал kottor45 - 25.08.2017 - 16:07

Хоть в Антарктиде, все равно продает Боинг, а не Республика Чад, в Африке в основном Антошки.

Ты готов пеной изойтись, лишь бы показать, как ты не веришь в бога. Поверь, в этом нет ничего хорошего. Достаточно просто порадоваться, что люди выжили.

Прими 0,7л лекарства от аэрофобии перорально.

Остальное можно не читать.

Понятно, что у страха глаза велики. Но куда смотрят те, кто перепечатывает эту чушь????

В этом посте прекрасно всё - и истерия, и "хоспадиспасибо", и ненависть в сторону мужиков (зачем-то?). А то, что женщино летит на чартере в надежде сэкономить, это её не смущает.

Это как пойти в шаурмячную и потом удивляться, что внезапно случился понос!

Эмм, вообще-то наддув воздуха в салон идет напрямую от турбины компрессора двигателей. Потому часто бывает, что сразу после запуска в салоне попахивает парами керосина. Увы и ах , вариация нормы - ну как на АЗС бензином пахнет, но вы же такую АЗС за 5 км не объезжаете, так?

О, я им летал.

Когда на самолёте нештатная ситуация... в общем, запах гари, например, а у тебя на руках маленький задыхающийся ребёнок, и не так испугаешься. Сидят тут, блин... диванные мужики... Сами бы как свиньи, небось, орали, если что. (

Кстати, истерики обоего пола, это самое худшее что может произойти в полете. Летишь, ну попал в зону турбулентости, ну потрясло, не беда. Но когда кто-то начинает причитать по этому поводу, охота просто ебнуть так, чтобы ебло отвалилось у причитающего.

Там и мужики летели.
Но ты нам, конечно, расскажешь, что отдыхать надо лишь на Мальдивах, куда непременно лично ты летаешь личным самолётом? Откуда вы такие уроды-то берётесь?
Впрочем, скорее всего, ты просто удачно нажрался в той самой шаурмячной - виден нехилый опыт.

Говно из баков с кирпичами слить забыли, потому так сложно было

ну и что? летел как-то из Вены в Одессу "Международными Авиалиниями Украины" (МАУ). Вполне себе годная авиакомпания, парк самолей - Боинги не последней свежести. Экипаж был наш, украинский, девчонки бортпроводницы тоже. "Здрасти" говорили на английском, инструктаж тоже на английском, это уже потом мы в процессе полета говорили с ними на человеческим языках.
Таковы правила международных авиаперелетов, так как хз кто там сидит в креслах. И как я понимаю, RL7704 - это не чартер, а вполне себе рейсовый перелет.
Кстати, об этом полете домой из этих ваших заграниц. Ему предшествовали перелет из Одессы в Варшаву, потом из Варшавы в Стокгольм, там потом с Гётеборг. Оттуда в Вену, и уж потом Вена-Одесса.
На первым двух этапах это была польская авиакомпания "LOT". Каждый перелет не более 2 часов. Харчи - вот что характерно. На ЛОТе давали тощий бутерброд с прозрачной ветчиной и листом салата. Стокгольм-Гётеборг - там вообще харч и кофе на борту за дополнительную мзду, рассчитаться можно тут же терминалом. Название компании не помню, что-то местное.
Гётеборг-Вена - та же компания была.
И вот мы летим Вена-Одесса на боинге "МАУ". Те же 2 часа полета. Нам приносят обед: борщ со сметаной, жаренная картошка с мясом, кофе с пирожным. Вот тогда то я понял: я лечу домой.