Возобновление производства бомбардировщика Ту-160

а им не надо фактов.

им надо просто поорать что "фсёпрапалааааа"

Сейчас "не 37-й год!".При нонешнем "воеводе" никто ни за что не несет ответственность.Это только коммунисты могли "старое помянуть",когда большевиков в 37-ом прессанули за "грехи молодости".Сейчас модно ругать достижения советской эпохи.И если хорошо копнуть,то можно весь правящий класс утилизировать под корень.

Я допускаю, что цех, оборудование могла прийти в негодность, растащили и т.п.
Но как блядь проебать документацию? Кто ее проебал и куда? Тут как бы и дело завести можно, с посадкой на деревянную палубу.

Либерастическая мразь привычно скулит, что всё пропало и ничего не выйдет. Значит всё правильно делается)

Это сообщение отредактировал ElGringo - 12.11.2016 - 11:31

ты предлагаешь велосипед изобрести чтоль?)))

Самолет строил весь союз, например прибалты были сильны в электронике. хохлы тоже кое какие запчасти выпускали, из за маленького транзистора самолет уже не взлетит вот почему ищут документацию

Ведущий инженер
19 000 – 22 000 руб.
22.06.2016 – Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова
А это зарплата там, никто не хочет поработать?

Это сообщение отредактировал nailek - 12.11.2016 - 11:35

Ты не забыл,что это ракетно-ПУШЕЧНЫЕ комплексы? )))
Специально позвонил кенту,который спец по Панцырю С-13,он зашел и почитал,что ты пишешь,посоветовал не заниматься демагогией (значение слова посмотри в словаре,не в Вики).

во время перестройки и не такое за океан отдавали проёбывали

Как поведали в октябре 2014 года "Аргументы недели", Лившиц отметился на этом поприще и в документальной форме – вот выдержка из обращения помощника президента России по экономике Лившица к правительству России NА-1-1268Л от 3 апреля 1995 года: "К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолёта Ту-204 на российские авиатрассы и о продолжении приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники". - See more at: http://www.nakanune.ru/articles/111151#sthash.xMPMzGhM.dpuf
По прошествии времени начинаем узнавать имена "героев"- пусть земля ему будет стекловатой и всем остальным- Ельцину, Гайдару и остальной камарилье...

Дефектоскопист по газовому и жидкостному контролю
Казанский авиационный завод им. С.П.Горбунова от 16500 RUR
Обязанности: Работа с точными измерительными приборами и установками по измерению параметров.
А вот еще.... И патриоты чета разбежались все, на благо родины никто работать не хочет..

И еще попросил уточнить - ненулевой параметр чего именно?

Ссылочку можно на весь список?

Это сообщение отредактировал TVAR - 12.11.2016 - 11:47

Однако по настоящее время разработчиком не устранены следующие основные проблемы и недостатки:

1) реальные результаты стрельбовых испытаний показали низкую возможность комплкса по обстрелу целей, маневрирующих и летящих с курсовым параметром более 2-3 км
2) не подтверждена возможность стрельбы по целям, летящим со скоростями более 400 м/с, хотя в ТТХ комлекса приводится скорость, равная 1000 м/с
3) максимальная дальность стрельбы 20 км обеспечивается по воздушным целям, летящим со скоростью не более 80 м/с (по мишени Е-95), так как располагаемые перегруки ЗУР на данной дальности не превышают 5 ед.
4) основным недостатком бикалиберной ракеты ***** является отстутствие двигателя в маршевой ступени ЗУР, в результате чего в пределах заявленной заны поражения ракета будет двигаться с отрицательным ускорением порядка 50-30 м/с2, что ведет к появлению таких нелинейностей во входном сигнале контура управления ЗУР, которые ведут к увеличанию ошибок ее наведения на активно маневрирующую цель

http://bmpd.livejournal.com/197121.html

Хочешь мира - готовься к войне.

Честно говоря, если ставить вопрос глобально, то наказывать надо все поколения 40+. В том числе и меня и моих ровесников. Мы все так или иначе, были причастны к развалу СССР. То есть - примерно половину страны.
Сейчас многие опомнились и пытаются так или иначе починить то, что они развалили. Хотя есть и такие, кто деградировал еще сильнее.
Жестоко, но факт.

ЕБНюк и Гайдар уже сдохли, их сейчас черти наказывают в аду. А Чубайс жив, здоров и до сих пор хавает из госкормушки. Попробуй накажи его. Слабо?

Там бред типа твоего)) А источник,конечно,дааааааа....
"Отсутствие двигателя в маршевой части" это шедеврально )))))

А сейчас то, что случилось? Капиталы закончились?

Ник в тему комментария.

Для недалеких - если в самолете больше 10% изменений от базовой модели, он считается новой моделью

..."Печально читать что и технологие утеряны. А кто развалил цеха? понесут ответственность ?"

Те кто это сделал в Москве.И будут учить тебя как правильно Родину любить надо.

Это сообщение отредактировал ТитановыйЗуб - 12.11.2016 - 12:07

Это конечно очень авторитетный источник. Токо я бы и Кожегетовичу пьяному в бане не поверил. Сболтнуть мог, ну а чтоб правду рассказать- никак у них субординация и выслуга лет. Чёта я не вижу чтоб сильно бедствовали кто на Уралмаше в военке работают 60-80 рублей получают. Можно всякое говорить, а я вот сижу и из окна военный аэродром вижу, техника вся новая, самолёты постоянно летают (иногда и мс прошуршит), стрижи с витязями заебали кот от них под диваном гасится.

У нас на "Пермских моторах" тоже самое.А на днях главный механик цеха сказал мне,что негоже думать о бензине в статье своих расходов.С намеком что "холопы" вроде меня на трамваях ездить должны,да и вообще поменьше пиздеть.Если только это не хвалебная ода на боярина-руководителя и его подтанцовку.

С суперджетом не обосрались. Да, попилили бюджетное бабло от души, есть как технические, так и организационные косяки, но в своем классе он не особо уступает конкурентам.

Указана ЗП от.

Возможно это оклад без набавок в виде премии и за квалификацию.

Во всяком случае у меня тут под боком оборонный завод (Самарская область). Меньше 25 к. на руки сейчас там никто не получает.