Бывает же

у меняч на кресте только головка отваливалась, сами железяки держались всегда.

останавливаются либо наивные, либо сильные и уверенные в себе люди - мало знающие криминальные сводки.

сорри, но это так.

очень часто на такое нарывались нормальные люди и пропадали.

Запихни своему Андрюхе его гайковёрт в жопу!
Гайки надо метрическим ключом доводить и перед этим смазывать.

Давно уже вожу с собой трубу, гайковёрты и правда сильно тянут!

подобная куйня произошла с корешами лет 20-ть назад... один (рост 190 вес 120 вес) другому (рост 150, вес 60) затянул колесики по его просьбе. ну и соответственно на трассе второй не смог открутить, и вызвонил первого чтоб тот приехал и открутил! дозвонился! отругал! первый приехал и сам поменял колесико! дружба однако - великая вещь!

Зачем так крутить болты? Усадка резьбы раз и навсегда. Затягиваю от руки ни разу не открутились! Либо наши уебки на сто не умеют выставлять силу затяга, либо просто ебанутые. После ТО один раз одно колесо еле открутил, только рычаг в 1 метр и даже оригинальный балонник от шевроле выдержал.

Простор велики порой дороже "жиги"

слог у сказки хорошей-хороший))

До того добрая, рождественская история, что я ожидал в конце подпись Грубаса.

Кота уже звали?

Если бы стори про КамАЗ была, я быть может, еще и поверил. Но чтоб об жигуленок переломать все балонники? Если только они не из поднебесной. Не доверяю затяжку колес никому и никогда, всегда сам тяну и после шиномонтажа на следующий день обязательная протяжка и на весь сезон. Валяется советский ключ, им и пользуюсь.

Бывает. Помнится я один крестообразный баллоник штопором закрутил. Так и не открутил. Но там проще было, с подкачкой доехал до шиномонтажа. Но с тех пор ключи только усиленные покупаю...

Люди такие. Все верно. Остановишься помочь - получишь по затылку монтажкой.

Спущенное колесо всегда стараюсь накачать. Лень запаску ставить. Если прокол не большой - то достаточно подкачать. Я так 250 км ехал, до ближайшей шиномонтажки. Два раза подкачивал. Не айс по гравийке на банане то.

нет колеса в багажнике двухсотого))) оно под днищем)

На шиномонтаже всегда предупреждаю чтобы не тянули через колено. Болты всегда смазаны графиткой. Для откручивания использую удлинитель кусок трубы 60см. Сам затягиваю только балонником без удлинителя. Проблем не было никогда. Тьфу-тьфу-тьфу канешна

нахера болты мазать? Это производителем предписано делать? Правильнее купить метчик и плашку - и два раза в год (при смене резины) прогонять резьбы

крутильщик блинн))) во первых на болоннике-кресте попрыгать ни как не получится это не Г образный балонник а во вторых на кукурузнике запаска под днищем так что в багажнике нечего двигать было)

Ты еще скажи, что новые колодки литолом не смазываешь

Вообще ничем шпильки не смазываю и резьбу не прогоняю. Гайки закрытые. Ули им будет?

Чтоб у всех пидарасов с пневмохуергами неотрегулированными на момент на лбу хуй вырос. У меня щас на 2 передних по 2 штуки сорваных шпилек в гнезде. Вчера застучала полуось. В субботу предстоит гемор с выпиливанием старых шпилек и заменой + ремонт полуоси.
Задние колеса еле открутили, но затягивал обратно уже сам. А на передних вырвали шпильки из гнезд. Шиномонтажники с пневмохуергами- вы пидарасы.

Было это в 99-м, заканчивал обучение в автошколе. Последним курсом был ГАЗ-53.
Было у наших инструкторов такое правило: сами сломали - сами починили.
Так вот, не то чтобы я колесо проколол, но по какой-то причине на задней правой паре футорка лопнула, точнее болт под этой футоркой. До гаража я доехал нормально, там при сдаче машины неполадку и заметил. Затихарить не удалось, инструктор дал балонник: снимай, говорит, колесо.
Начинаю крутить, и понимаю, прикипело-приржавело намертво. Инструктор даёт трубу, сам держит ключ, я трубой трёхметровой ворочаю. Скрип стоит такой, что уши закладывает.
В этот момент пинают в дверь гаража, входит милицейский наряд. Мы с инструктором прих..ели, чего мол надо.
Они отвечают: поступил сигнал от граждан, что тут людей пытают (90-е на дворе, бандитизм ещё не утих).
Долго ржали, когда поняли откуда звуки)))) сержант толковым сварщиком оказался, помог сваркой сломаный болт с футоркой из обода вырезать...

Заодно засунь гайковёрт ему,еблану,в гудок!Мне одни долбоёбы так на шиномонтажке колёса закрутили,потом вручную переделывали .Пидарьё ленивое.

Может тот с ребенком ехал. Я когда еду с ребенком, тоже не останавливаюсь.
Читать мысли не умею и рисковать не буду. А когда без ребенка, то всегда останавливаюсь и спрашиваю чем помочь.

как сам ключ сломал - дак руки из жопы
а если батя сломал - дак ключ китайский

Сильный гайковерт нужен, чтобы ОТкручивать колеса, а ЗАкручивать нужно динамометрическим ключом.

Я это стал делать когда пришлось кувалдой сбивать приржавевшее за один сезон колесо с направляющей. Потом обратил внимание, что на старых фордовых дисках сделана небольшая кольцевая канавка, а этот диск был более нового выпуска и там ее рационализировали. Диск прилегал всей плоскостью. Вотакахуня малята.

Это сообщение отредактировал Codavr - 8.11.2016 - 10:55