Будте осторожнее с новыми автомобилями, легкая авария, на 120 т.р.

Я как-то на калине случайно торанул, буксировачным крюком, паркинг. Думал все пздец, вышел, калинке нефига, паркинг в два раза меньше места занимать стал))

может все-таки трубки омывателя фар или кондея?

Это сообщение отредактировал chupacabras - 10.01.2016 - 23:01

Во блин, а я плачусь, что у меня адсорбер под замену за 50 рублей каждые 15 тык...
Ну это кстати гениальное разводилово

Это сообщение отредактировал Vurun - 10.01.2016 - 23:06

А что в нем может наебнуться?
Активированный уголь?
Засыпь с противогаза или в аптеке купи.

Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 10.01.2016 - 23:11

на фордах фокусаз третих мозги кпп стоят как раз слева на коробе,при ударе очень прекрасно помирают,а без них только зажигание.

Алюминиевым бампером старой Нивы двигал вагоны с эстакады, правда пустые.

Дедушка Форд в гробу кувыркается от удовольствия за потомков

Добавлено в 23:26

А сервису как зарабатывать?Они с продажи машины наверное имеют меньший подъём,чем с замены ЭБУ

Это сообщение отредактировал Demid61 - 10.01.2016 - 23:21

сдавал в ремонт свой угнанный фф3... (до угона)
дык вот мне сказал ремонтик, что ЭБУ пихают ппц как в самые "битые" места, то под крыло переднее левое, то под заднее... хз.

То что здесь ЭБУ стоит в таком плохом месте, это точно "услуга маркетологов". Он должен стоять там где нет грязи, пыли и тем более защищен от физического воздействия. Чаще всего его ставят под бородой, торпедой (все ВАЗы), в крайнем случае под капотом. А здесь кроме как развода на деньги в случае самой маленькой аварии не вижу. Да он и без аварии на наших соляных дорогах сгниет через год.

спасибо ребята, только взял фокуса третьего, теперь буду думать о переносе или установке доп защиты для ЭБУ, потому что 43 новый и около 8 тыс бу
в гараже стоит так же мазда 323 2001год, три года откатал, собственно нигде не подводила, но носился я с ней как курица с яйцом - почти все под копотом (кроме двигла и коробки) меняно, но 15 летняя машина и есть 15ти летняя - ценник на нее смешной, а вложений денег и сил много

Думаю, не хуевый такой задел поиграться в судилки фордом. Сейчас это модно. Можно предъявить то, что специально ухудшили качество авто. Вплоть до того, что доебаться до качества пластика, который рассыпается и может быть опасен доя пешехода, к примеру (судьи любят пешеходов).

Но как же, сука, бесит, что ебучие манагеры забыли что слово "бампер" обозначает и для чего эта херовина в автомобиле нужна. На внедорожнике хоть заебись, можно силовой заказать.

Год назад ремонтировал третий чпокус после небольшого дтп.
Мозгу хана, разъемам на нем хана и перерубило жгут проводки.
260 000р
С запчастями.
Мозг, жгут проводки, бампер, птф, кронштейн эбу.

Аффтар опасный чувак. Стены капитального гаража сносит и об ёбаный парковочный столбик расхуяривает Форды чуть не в тотал. Может не автопром виновен, а тупо права отобрать?

Это сообщение отредактировал RustikR - 10.01.2016 - 23:44

Хуй его знает, но по-моему форды никогда особо крепостью бамперов не отличались. Чуть что - сразу как стекло в осколки разлетаются особенно в морозы. Старые Сиерры и Мондео например, на разборке хрен бампера найти было.

Нехуй на говне ездить

эх.

Фиг знает. В нашем сервисе проблем по слесарке с фордами и французами нет. Рено так вообще любимый автомобиль, запчасти копеечные, ремонтируется просто. Многие по слесарке к нам едут. Электрика да, тут отдельный спец нужен, но так же после изучения ничего сложного. Если для ваших сложно Фокус и Мондео, то как же они ремонтируют твинтурбовые дизельные БМВ, например?

Жму руку.

Купи БТР. Не твое это. Таких авто,на корых можно кирпичные стены сносить, уже не делают.Удостоверение тракториста получи и впуть.Даже править ногами не придется.

Моей коллеге муж подарил такого форда. Ну она пока до работы доехала, опа- колесо пробила. Решила самостоятельно на домкрат поднять, чтобы время не терять пока муж едет за колесом. В общем всю сторону, где поврежденное колесо она погнула-помяла как консервную банку, домкрат не по метка поставила. Я конечно не разбираюсь особо, но мне кажется что совсем там железо мягкое. По крайней мере по сравнению с моим рав-4 1998 года выпуска.

Вот щас улыбнуло :) шкода а7 или а5? (просто за а7 не знаю, у самого а5 была).
Так вот, встретились жопами на парковке возле торгового центра моя октавия и трушная железная вазовская четверка. В четверке: тупо смяло зад и бочину (крыло, задняя дверь, багажная дверь). У меня - пластиковый бампер. В нем вмятина. Размером с мячик. Краска цела. Бампер реально как из бутылки пластиковой переплавлен :) на следующий день собрался в страховую. Подхожу к машине - она целая... выглянуло солнышко - бампер распрямился. В страховой на пальцах объяснял что еще вчера тут была бооольшпюая вмятина. Итог: ссадины. Которые решил не красить

то что ЭБУ расположили там- Менегеры..
То что он подыхает от малейшего удара- надо делать вскрытие и рукожопить- скорее всего проблема в контактах :) Пропаять и все ок будет...(разумеется если водичка не залилась, хотя и это лечится)
А сразу так 80 рублей отдавать... Если бы я жил где автор, то взял бы ЭБУ и за вечерок скорее всего его бы восстановил...

PS езжу на шниве, мне бы ваши проблемы :) у меня проблема Тосол подтекает, то где то маслецо...
По паркингам- ну да цепанул один раз... снес нафиг :(
Про иномарки современные это писец полный, На спуске с моста мне в задницу въехала какая то "пластмасса", у меня фаркоп- не повезло тому кто въехал... Бампер, три радиатора(кондей+охлаждение двигателя+АКП)
У меня погнут кронштейн разъема для прицепа, выгнул руками...
Обменялись телефонами, написал виновник расписку что претензий ко мне не имеет.. И поехал я дальше... А "товарищ" на эвакуаторе...

Эбу при ударе сгибает с поломкой платы.
И хер там что спаяешь. Она многослойная.
Эбу склеен очень прочно. Вскрытие его еще та задачка.

Да да :) Два раза в бампер задний машины прилетали. Хоть бы раз сука бампер треснул. Только катафот трещины новые получал. Левый. В конечном итоге был добит за пару лет керхерами на мойке и куплен новый за 300 рублей :)

конкретно с мондео дел не имел, но с некоторых пор на всех фордах безметочный и безшпоночный ГРМ. так что без спецприблуд или без инженерной смекалки делать там нечего. к слову даже на фьюжене замена ГРМ занимает минимум 2-3 часа в условиях сервиса. а про инженерную мысль -- на моей машине ГРМ меняется за 20 минут. 20, сцука, МИНУТ!!! 5 болтов и 2 самореза.