Масло поменяли? Болт открутили?

и к нам такие как ты приезжают. Проводим инструктаж по ТБ, расписывается в журнале, и добро пожаловать на борт. Присутствуют, но при попытке влезть с вопросами-советами, приглашается мастер смены, который уводит к себе в кабинет, достаёт наставление по ремонту, и унылм голосом читает, что и как делает механик, что и как неправильно, хочет клиент.
Но настолько упоротых клиентов мало. Единицы. Пусть живут.

Обслуживаю и ремонтирую машину только сам. Кривым ручкам сервиса не доверяю.

ну это как бы зависимо.вот например

так же как соленоид = электромагнитная катушка
или инжектор = форсунка.

и тут загорелась лампочка "чек энжн"

Только свой,родной гаражный сервис и свои мужики,с которыми по выходным жаришь шашлык и трескаешь водку. Эти не наебут.

ну и как его правильно нанести не сняв и не почистив от старого?
умолчу уж о том что при снятии валик и крошки
старого оторвавшись от привалочных плоскостей картера и
поддона пойдут в ванну поддона, вместе кстати с песком и грязью.
и могут начать гулять по системе смазки.
последствия такого ремонта весьма предсказуемы.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 28.11.2015 - 11:54

да-да

PLUG (FOR OIL PAN DRAIN) - ну никак не болт.)

Я тоже свой сервис на такой хуйне спалил 4 года назад с тех пор чиню сам, брали мое Япоснкое масло тойота и продавали его, история прямо с меня списана, хотя наверно так в 80% автосервисов

Насчёт мотора правда не понятно какая гайка на 20, гайка эта вроде как в маслнянном поддоне коробки. На этом и спалил. Спросил как гайку открутили справа, говорят норм, а она у меня слева я же знаю, решил проверить ну да слева ничего не крутили.

А еще любят наговорить что пизда машине, вот многие пишут в теме обслуживаюсь на СТО и в 5 лет всё норм, а с чего вы взяли что машина за 5 лет ваша бы сломалась? Масло если не менять каждые 5000 нихуя не будет, можно хоть каждые 25 000 менять. И так же многие вещи, менять надо когда совсем отвалилось, а СТО набрешут что пизда машине.
Вот вчера тема про такого альфонса была, говорил бабам что пизда машине надо срочно продавать http://www.yaplakal.com/forum3/topic1257420.html?hl=

Это сообщение отредактировал heee - 28.11.2015 - 11:57

а помыть перед установкой нельзя?
В ОРИГИНАЛЕ на многих авто идет герметик! (с завода в основном прокладка)

я то прекрасно Вас понимаю.
но тем не менее часто такое название встречается в переводах.
и многие употребляют его именно в этом смысле.
поправлять всех заебесси.
так что принимаю как есть.

вы понимаете что в некоторых машинах снять поддон картера,
не сняв двигатель с машин, просто невозможно.
болты-гайки открутить можно, а вот снять поддон нет?
так вот примите это как неизбежное и прежде чем кидаться шпалами
немного думайте.

Та же хрень, лапшу потом половником не снять, если самому не смотреть

Да как как..Может не закис, может при предыдущей замене закрутили чуть криво, опосля увидели, подмоточку сделали. В общем масса вариантов.

Обухов еще

Жаль, что такое встречается всё чаще и чаще.

разводов пиздец стоко что страшно жить. Был один случай прикольный. есть меня один хороший знакомый, мужик с руками, делает все по машине, и люди не жалуются. Работал он в одном сервисе, потом ушел оттуда, а на вопрос че ушел, рассказал он мне историю. Вкратце - приехала к ним шкода какая-то, поменять грм. А мужик этот чего-то не ладил с мастером, мастера я тоже знаю, деловой такой мудачек. Ну короче мастер отдал шкоду какому-то зеленому юнцу собирать, а мужика этого потом начал просить выставить грм. А мужик говорит - ну ты отдал ему пусть он делает, зачем нам работу делить, ну короче юнец тот мозгом пернул, выставил грм, завел, и клапана радостно встретились с поршнями, поломав все коромысла, клапана как шахматные кони - короче пиздец
Ну и что. В итоге? Мастер вызвал хозяина - и начал ему доказывать что у вас уже мол была проблема, к сожалению.. Надо полный ремкомплект и капиталить.. Жаль клиента - повелся. Отдал полтос, машин кое как сделали.. А мужик ушел оттуда в другой сервис. Говорит не могу смотреть на это блядство. И я перестал туда ездить а езжу к этому мужику.. Вот так..

Уж не в Екатеринбурге славном случилось сие?

а вот тут дети, будет рассказ

Сервис. Специализация в основном - ходовка. Но народ опытный, могут всё.
Токарю приспичило поменять прокладку под головкой на своём скае. Дрыгатель простой, как мотыга - А18.
Прокладка куплена. Рабочий день окончен. Машину загоняют, сливают охлаждайку, раскидывают, выдирают старую прокладку, ищут место прорыва, и.... наливают по чуть-чуть, для храбрости. Закусывают.
Собирают машину. Наливают. Заполняют систему охлаждения. Выгоняют машину наружу, оставляют прогреться. И наливают-наливают.
Выходят, смотрят мутным глазом под капот. Двигатель работает. На прогревочных оборотах. Хотя температура уже нормальная. Пузырей при подгазовке нет. Пара из трубы нет. Наливают. И тут прибывает такси.
Машина загоняется в бокс, всё отключают-запирают. И по домам.
Пол-года, машина вела себя странно. Она то тянула, то умирала при виде подъёма, она держала прогревочные обороты постоянно, и могла заглохнуть на светофоре.
Токарь был готов сжечь машину, но сдерживал себя. Ему было необходимо понять - что с двигателем. Ну любознательный человек Серёга.))
Каждый вечер с машиной боролись без применения спиртсодержащих жидкостей и с ними. Пробовали менять напитки и закуску. Машина не ехала.
И тут обломали свечку в попытке выкрутить. Ну бывает, тем более, что на этом моторе из восемь. Начали снимать головку и обнаружили - распредвал повёрнут на 180 градусов. Все немедленно напились как свиньи.
После выворачивания обломка и замены ремня, машина стала носиться как новая.

Ёбаный олень!
Да оно ж даже пахнет по разному!!!

Ай не пизди!

Расстрелять пидарасов

поэтому набиваешь поверх зализанных граней гайку, прихватываешь сваркой и отворачиваешь, ставишь новую пробку и прокладку, обтягиваешь предписанным моментом, маркируешь, меняешь масляный фильтр и заливаешь новое масло. Запускаешь двигатель, глушишь, меняешь воздушный фильтр, проверяешь уровень масла.
Сдаёшь работу мастеру смены, ответив на вопрос, каким моментом обтянута пробка, опускаешь машину на колёса, мастер проверяет уровень масла, расписывается в заказ-наряде, и сдаёт машину и наряд сервис-консультанту, а тот клиенту.
Менять масло не сложно. 0,4 н-ч. + 0,2 за воздушный фильтр.

Случилось так, что я хорошо знаком с ребятами из официалов по опелю. Иногда, по необходимости, к вечеру (когда нет мастера) заезжю, проверяюсь, меняю и т.д. и если есть необходимость в замене чего то там дорогого, то ответ - "За пол цены наликом, а мы другому в счет воткнем, он богатый, оплатит, вроде как обнаружили еще неисправность."
СДАВАТЬ НЕ БУДУ, НО БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!

а вот тут будет опровержение.
этого не может быть, потому что не может быть никогда.
в таком случае она просто не завелась бы,
это в лучшем случае.

начёт запаха.)) - http://www.yaplakal.com/forum7/topic219523.html?hl=