Боевой вылет

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) [1] 2   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Arty
31.01.2016 - 10:07
Статус: Offline


добрый котег

Регистрация: 25.09.08
Сообщений: 839
149
Рассказ, вот, написался

Посвящается пилотам предательски сбитого
в небе Сирии турецкими ВВС
российского бомбардировщика СУ-24М
бортовой номер 83
командиру - Герою России подполковнику Олегу Пешкову
и штурману – капитану Константину Мурахтину
и подразделениям Российской и Сирийской армии,
участвовавшим в операции спасения летчиков.

Светлая память погибшим!
Долгая лета живым!



Приоткрылась в дверь в комнату отдыха. В образовавшийся проем просунулась взъерошенная голова, обвела комнату глазами, остановила взгляд на сидящем в кресле темноволосом мужчине в летном комбинезоне.
- Товарищ подполковник, к командиру.
- Иду, - коротко ответил тот, вставая. Следом за подполковником поднялся облаченный в такое же одеяние капитан, дремавший до этого в кресле.
- Полетим, командир? – спросил он.
- Не знаю. Сейчас расскажут.
Их вылет откладывался уже третий день. Вроде бы, простая задача: отбомбиться по указанной цели и вернуться. Но, цель небольшая и очень-очень важная. Отработать надо с ювелирной точностью. Накрыть одним ударом. Времени на второй уже не будет. Потому лучший экипаж и не отправляли на другие задания. Держали в постоянной готовности. Самолет стоял у края взлетно-посадочной полосы, перед штабом дежурил УАЗик. Техники подготовили, проверили и перепроверили все системы. Цель, представляющуя собой заглубленный командный пункт (ЗКП) боевиков, находящийся почти на самой границе с сопредельным государством, сфотографирована со всех ракурсов. Маршрут подхода и отхода выверен и согласован со всеми. А приказа на вылет все никак не поступало. Ждали. В ЗКП должен был прибыть какой-то очень высокий командующий, находящийся сейчас в том самом сопредельном государстве. Решили накрыть его вместе с остальными.

И вот, уже третий день ждали данных разведки. А разведка не спешила. И не потому, что плохо работала. Бойцы свое дело знали туго. Агентурная разведка передавала информацию. Аналитики расшифровывали и сопоставляли данные. Все крутились, как белка в колесе, чтобы на стол командующего военной базой ВКС РФ лег листок с коротким, сухим приказом, обозначающим время начала операции. Работали все. Кроме экипажа бомбардировщика. Им только предстояло заняться делом. А пока тянулись томительные часы ожидания.

- Заходите, генерал ждет, - сказал адъютант, как только летчики зашли на порог штабного модуля.
Они прошли в кабинет.
- Дождались, - сказал командующий, - Вылет через полчаса. Вот дополнительная информация по цели.
Он передал командиру экипажа опечатанный конверт. Подполковник тут же его вскрыл, разложил на столе карту с отметками, пробежал глазами несколько распечатанных листов, передал их штурману. Пилоты перекинулись несколькими фразами, доложили командующему корректировку маршрута. Через пять минут УАЗик уже высаживал их у самолета. А еще через несколько минут грациозный самолет взмывал в рассветное небо братского государства, которому Россия оказывала военную помощь.

Встающее слева по борту Солнце успокаивало, мерное гудение двигателей настраивало на философский лад. Командир сосредоточенно вел машину. Штурман в очередной раз просматривал карту.
- Командир, перед целью курс измени. Вот отсюда зайдем. Так удобнее будет.
Он указал измененный боевой курс самолета.
- Добро.
Подполковник был собран, как и всегда, в полете. Штурман в очередной раз бросил взгляд на карту и переключился на аппаратуру наведения.
- Скальпель, Скальпель, ответьте Кипарису, – ожил эфир.
- Скальпель на связи, - отозвался командир экипажа.
- Скальпель, корректировка времени атаки. Минус тридцать малых(1). Минус тридцать малых. Как понял? Прием.
- Есть минус тридцать малых.
- Конец связи.
- Успеем, командир? – спросил штурман.
- На сверхзвуке успеем.
Подполковник защелкал клавишами управления. Самолет рванул вперед, на ходу изменяя геометрию крыла(2). Цель быстро приближалась.

- Выходим на боевой, - сказал командир экипажа, сбрасывая скорость.
Штурман прильнул к аппаратуре наведения.
- Ракеты пошли, - сказал он, нажимая кнопки. Белые стрелы устремились к земле.
- Бомбы пошли.
Тяжелые болванки падали, покачиваясь, на цель.
- Командир, пройди еще раз, повторим.
- Делаю еще раз.
Самолет заложил крутой вираж и снова вышел на боевой курс.
- Ракеты пошли.
- Джип уходит, - сказал подполковник, - на три часа.
- Навестись не успеваю, - ответил штурман.
- Работаем пушкой.
Самолет клюнул носом и понесся к джипу.
- Чем мы не штурмовик? – сказал весело подполковник.
Коротко рявкнула пушка. Джип превратился в огненный шар, вокруг которого плясали фонтанчики земли от попаданий снарядов.
- Есть попадание! – сказал штурман, - Командир, давай на третий и контроль.
- Работаем третий.
Самолет снова вышел на боевой курс. Снова полетели к земле ракеты и бомбы. Снова взрывы внесли изменения в лежащий под самолетом ландшафт.

- Кипарис Скальпелю, - произнес подполковник в эфир.
- Кипарис на связи.
- Цель уничтожена. Летим домой.
- Принял
- Конец связи.
Самолет выровнялся на обратном курсе.
- Ну вот, через час будем дома, - сказал подполковник штурману.
- Аккуратнее, командир, граница рядом. Давай-ка прибавим. Что-то, чуйка у меня какая-то нехорошая. И на радаре две цели воздушных, - ответил тот.
- Сейчас, доверну и прибавим. Странно, что они не рядом. Обычно, ведут вдоль границы.
- Странно.
Раздался пронзительный писк.
- Командир, газу! Нас захватили(3)! – вскричал штурман.
Подполковник колдовал с органами управления.
- Сейчас уйдем, - сказал он, прибавляя газу и пуская самолет в вираж, но было уже поздно.
Взрыв сотряс бомбардировщик. Взревела и расцвела красными огнями на панели приборов аварийная сигнализация.
- Прыгай, - приказал командир, поворачивая штурвал. Штурман не отвечал. Он докладывал о случившемся командованию.
- Прыгай, - повторил командир, когда доклад был окончен.
- А ты? – спросил капитан, глядя на подполковника. Он не мог понять, как это, покинуть машину и бросить командира.
- А я курс подправлю и за тобой. Не видишь, на сопредельную территорию падаем. Нельзя нам туда.
Поврежденный самолет неохотно отзывался на управление, но курс, все-таки, менял.
- Смотри-ка, пошел, все-таки. Еще двадцать левее и будет достаточно.
- Костя, прыгай! – снова сказал командир, борясь со ставшей непослушной машиной.
- Никуда я один не прыгну. Восемнадцать осталось.
- Прыгай, твою мать! Иначе не успеем оба уйти. Прыгай! Это приказ!
Штурман посмотрел на командира, неохотно дернул рычаг катапульты. Автоматика сработала штатно. Отстрелился фонарь. Выбросило кресло, вжав в него штурмана перегрузкой. Раскрылся парашют. Капитан быстро осмотрел купол и повернулся к падающему самолету, уже удалявшемуся от границы.
- Олег, довернул уже! Прыгай! – закричал он в пустое небо.
Словно услышав его, над падающим самолетом взлетело командирское кресло. Когда раскрылся купол, штурман облегченно выдохнул. Он был уже на земле, когда услышал стук очередей крупнокалиберного пулемета. Что творилось в небе, Константин не видел. Лес, в который он приземлился, скрывал происходящее. Скинув парашют и схватив аварийный комплект, капитан побежал к месту приземления командира.

Но, далеко пробежать ему не удалось. Гортанные крики на чужом языке и топот множества ног спереди красноречиво говорили, что дальше двигаться не стоит. Выругавшись, штурман побежал в обход. Но и там ему пройти не удалось. Голоса приближались. Боевики видели, где он приземлился, и методично прочесывали лес, неумолимо окружая капитана. Он остановился, прислушался, выискивая лазейку в образовывающемся кольце. Вскоре он снова бежал, стараясь скрываться в складках местности. Выход из окружения давался тяжело. Его, летчика, никто не учил работе на земле и сейчас штурман действовал по наитию, прислушиваясь к внутреннему голосу, никогда его до этого не подводившему.

И на этот раз внутренний голос оказался на высоте. Когда раздались разочарованные крики боевиков, так и не нашедших русского пилота, он уже был далеко, планомерно продвигаясь к месту приземления командира. Но приблизиться к этому месту ему так и не дали. Чужая речь, раздававшаяся из района приземления, красноречиво говорили, что туда идти не следует. Выругавшись еще раз, штурман сверился с картой и двинулся в сторону базы, выискивая место, где можно спокойно остановиться и уничтожить эту самую карту, чтобы она, случись что, не попала в руки противника.

На лес опускался вечер. Капитан, тяжело дыша, поднимался в гору по заросшему деревьями склону. Привал ему сделать так и не дали. Боевики методично прочесывали местность. Оставаться незамеченным удавалось только благодаря форе, полученной в самом начале, да хорошей физической подготовке. Но силы уже покидали штурмана. Каждый шаг давался с трудом. Надежда была только на то, что, с наступлением ночи, погоня прекратится, хотя бы на время, и удастся передохнуть. Капитан уже был близко к вершине, когда услышал шум вертолета.
- Твою мать! Этого мне еще не хватало! – сказал он, остановившись.
Шум винтов сдвинулся в сторону вершины и непрерывно раздавался оттуда.
- Ну, вот и все. Отбегался, - сказал в сердцах штурман, - Сейчас еще и сверху пойдут. В клещи зажмут и хана.
Он осмотрелся. Увидел невдалеке упавшее дерево с вывороченными корнями. В образовавшейся яме вполне можно было затаиться. Стараясь не шуметь, он добрался до ямы, расположился в ней. Достал пистолет, снял с предохранителя.
- Восемь патронов. Семь по врагу, один себе. Ну, что же, вполне себе неплохо.
Устроившись поудобнее, капитан вслушивался в окружающую обстановку. Вокруг было тихо. Вертолет улетел, крики боевиков смолкли. Штурман облегченно закрыл глаза. «Отдых час и вперед. Надо оторваться», - подумал он. Незаметно для себя капитан задремал.

Из дремы его вывел непонятный шум со стороны вершины горы. Капитан подобрал под себя ноги, приняв позу, из которой легко можно вскочить и побежать, прислушался. Вокруг было тихо. Он подполз к краю ямы, высунул наружу голову. Никого. «Показалось», - подумал он, опускаясь обратно. В этот момент под ним предательски хрустнула ветка.
- Твою же мать! – выругался он неслышным шепотом.
Шум повторился уже ближе. За ним раздался тихий голос.
- Капитан, - сказал голос по-русски, с жутким акцентом, - Капитан, выползай аккуратно и ползи к нам.
- Ага, размечтались, - ответил тот в голос, понимая, что прятаться бесполезно.
- Да, не шуми ты! Мы за тобой пришли. Мы с базы. Внизу боевики стоят, рассвета ждут. Давай, ползи. Только тихо.
Внизу снова послышались гортанные крики. Потом раздались выстрелы, разгорелся бой.
- Что ты натворил? Зачем шумел? Давай быстрее к нам! – сказал голос уже громче.
Штурман вслушался в звуки боя и решился. Он выполз из ямы, прополз несколько метров, где его подхватили под руки и увлекли наверх, усадили за массивное дерево. К нему подошел бородатый человек в камуфляже, посмотрел на него и сказал в рацию:
- Он у меня. Все в порядке.
Выслушав ответ, отстегнул рацию от гарнитуры, вручил капитану, сказав:
- С тобой поговорить хотят.
Константин взял рацию, нажал тангенту, сказал:
- Кто здесь.
В ответ, сквозь звуки боя, появившиеся в эфире, послышалось:
- Живой! Это хорошо. Я Майор Иванов. СПН ГРУ ГШ РФ(4). Тебя наши местные коллеги нашли. Сейчас с ними дуй на вершину. Мы следом. Минут через пятнадцать туда вертушка(5) подойдет. Как понял меня?
- Понял.
- Вот и хорошо. Два нуля(6).

Путь к вершине занял десять минут. Звуки боя приближались. Спецназовцы поднимались на вершину, ведя «на плечах» превышающие силы боевиков. Снова послышался приближающийся шум винтов. К вершине подлетал вертолет. Но, прежде чем сесть он обработал ракетами и пулеметным огнем склон горы. Бой стих.
- Здоров, капитан! – сказал один из бойцов, подбежавших к вертушке со склона, - Давай, пакуемся и полетели, пока бородачи не опомнились.
- Что с моим командиром? – спросил он, - Его нашли?
- Не знаю. Там другая группа работает. Я их доклады не слышал. Пакуйся. Уходить надо.
Штурман запрыгнул в винтокрылую машину. Бойцы сели следом. Снаружи остались только местные коллеги, как назвал их майор Иванов. Старший группы коллег что-то говорил в рацию.
- Азиз, полетели, - крикнул майор.
- Летите. Мы тут. Вас прикроем и артиллерию наведем, - ответил командир коллег.
- Точно?
- Точно. Уходите. Увозите летчика. Сейчас обстрел начнется. Мы понаблюдаем и тоже уйдем. Уходите.
- Я по склону два захода сделаю, - сказал пилот вертолета, - Все вам попроще будет.
- Один заход. На второй времени не будет. Артиллерия уже наводится. Уходите.
- Добро. Удачи вам! – сказал пилот.
- На базе свидимся, Азиз, - крикнул Иванов, - Удачи!
Тот махнул рукой.

Вертолет прошел вдоль склона горы, оставляя за собой бутоны взрывов, и взял курс на базу. Штурман подошел к майору, сел рядом.
- Благодарю тебя! – сказал он, перекрикивая шум винтов, - Если бы не вы, я бы не выбрался.
- Азиза благодари. Он тебя нашел. А я что? Это моя работа. Ты отдыхай, давай. Путь неблизкий.
Штурман кивнул и откинулся на борт вертолета, вытянул ноги. Только сейчас он почувствовал, как устал за эти длинные сутки. Но, все, наконец, закончилось. Шум винтов и вибрация корпуса убаюкивали. Незаметно он погрузился в сон.


(1) Малая – в армейской терминологии, минута. Минус тридцать малых – минус тридцать минут.
(2) Крыло с изменяемой геометрией – крыло а, позволяющее изменить стреловидность (угол положения крыла по отношению к курсу самолета) для обеспечения возможности полета, как на дозвуковых, так и на сверхзвуковых скоростях.
(3) Захватить цель – указать цель системе наведения, которая в дальнейшем будет следить за положением цели в пространстве и корректировать прицел орудийных систем или траекторию полета ракеты для поражения цели.
(4) СПН ГРУ ГШ РФ – силы специального назначения главного разведывательного управления генерального штаба Российской федерации.
(5) Вертушка – вертолет.
(6) Два нуля – выражение, говорящее об окончании связи.

© Arty
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
Угрюмый73
31.01.2016 - 10:11
7
Статус: Offline


Робин Гад

Регистрация: 1.10.15
Сообщений: 491
Годные буквы. Всегда восторгался летающей братией. Видел сам, как "грачи" колонну обработали в одной южной республике. Завораживает...
 
[^]
Бузотер
31.01.2016 - 10:12
3
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 21.01.16
Сообщений: 236
Когда снимут фильм, пойду смотреть.

Это сообщение отредактировал Бузотер - 31.01.2016 - 10:13
 
[^]
ЛедиЛула
31.01.2016 - 10:16
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 12.03.14
Сообщений: 37
здорово!
 
[^]
Lomamaisty
31.01.2016 - 10:18
2
Статус: Offline


Дед Ломыч

Регистрация: 8.11.11
Сообщений: 18929
Прям как готовый сценарий. Зелёную ракету тебе.
 
[^]
mervigen
31.01.2016 - 10:22
4
Статус: Offline


Восставший из Бана. Дважды.

Регистрация: 10.07.13
Сообщений: 1179
Цитата
командиру - подполковнику Олегу Пешкову


Поправь ТС-Герою России-подполковнику Олегу Пешкову

А буквы годные.
 
[^]
Arty
31.01.2016 - 10:23
2
Статус: Offline


добрый котег

Регистрация: 25.09.08
Сообщений: 839
Цитата (mervigen @ 31.01.2016 - 10:22)
Цитата
командиру - подполковнику Олегу Пешкову


Поправь ТС-Герою России-подполковнику Олегу Пешкову

А буквы годные.

Благодарю за подсказку. Поправил.
 
[^]
skyfil
31.01.2016 - 10:30
6
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 9.08.15
Сообщений: 368
Цитата
Его, летчика, никто не учил работе на земле и сейчас штурман действовал по наитию, прислушиваясь к внутреннему голосу

регулярно проводятся занятия по действиям после приземления, так называемое "выживание". Проводят и ПДС и медики и т.п.
И любой летчик знает, как выживать в лесу, пустыне на воде. И все для этого у него с собой в НАЗе есть.
 
[^]
ЧэПэ
31.01.2016 - 10:34
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.03.14
Сообщений: 5032
Arty
Тёма, класс. bravo.gif
 
[^]
tundra121
31.01.2016 - 11:16
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 10.05.14
Сообщений: 49
молодец, толково,читабельно
 
[^]
Hasck
31.01.2016 - 11:46
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.14
Сообщений: 5264
ТС, код "два нуля", "ноль-ноль" используется как "информация принята, конец связи" только у МВД (ГИБДД). У остальных радиопользователей это означает "пошел на...".
Коды "73", "55", "SK" или "OUT" были бы уместнее.

Это сообщение отредактировал Hasck - 31.01.2016 - 11:54
 
[^]
LLIBOHDEP
31.01.2016 - 11:47
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 23.10.15
Сообщений: 16
круто

Отправлено с мобильно клиента YAPik+
 
[^]
vobljademort
31.01.2016 - 11:53
7
Статус: Offline


Да пох

Регистрация: 1.01.15
Сообщений: 2722
У Су-24 не штурвал, а ручка управления - РУС.
И ещё: сначала было времени впритык на один заход, потом ещё полчаса убавилось, в результате хватило на три.
 
[^]
shuttle
31.01.2016 - 13:04
8
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 22.04.13
Сообщений: 1078
Цитата (vobljademort @ 31.01.2016 - 11:53)
У Су-24 не штурвал, а ручка управления - РУС.
И ещё: сначала было времени впритык на один заход, потом ещё полчаса убавилось, в результате хватило на три.

Ну да есть некоторые не стыковочки(патронов в ПМ 16шт,восемь в пистолете и 8 в запасном магазине ).
"Его, летчика, никто не учил работе на земле и сейчас штурман действовал по наитию, прислушиваясь к внутреннему голосу, никогда его до этого не подводившему".
Занятия по выживаемости с летным составом проводятся регулярно.2-3 дня теории и сутки практических занятий, для ЮФО занятия проходят в р-не Джубги(п.Агой)
А в целом рассказ годный,практически готовый сценарий для фильма.Спасибо ТС!

Это сообщение отредактировал shuttle - 31.01.2016 - 13:05
 
[^]
skyfil
31.01.2016 - 14:31
5
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 9.08.15
Сообщений: 368
Цитата (shuttle @ 31.01.2016 - 13:04)
Цитата (vobljademort @ 31.01.2016 - 11:53)
У Су-24 не штурвал, а ручка управления - РУС.
И ещё: сначала было времени впритык на один заход, потом ещё полчаса убавилось, в результате хватило на три.

Ну да есть некоторые не стыковочки(патронов в ПМ 16шт,восемь в пистолете и 8 в запасном магазине ).
"Его, летчика, никто не учил работе на земле и сейчас штурман действовал по наитию, прислушиваясь к внутреннему голосу, никогда его до этого не подводившему".
Занятия по выживаемости с летным составом проводятся регулярно.2-3 дня теории и сутки практических занятий, для ЮФО занятия проходят в р-не Джубги(п.Агой)
А в целом рассказ годный,практически готовый сценарий для фильма.Спасибо ТС!

Согласен с shuttle))
Действительно не стыковок много.
Коробочка с патронами для ПМ есть ещё и в НАЗе.
Хотя подозреваю, что в Сирии (как и в Чечне) в НАЗ запихивают ещё и АКС-У.
И сирийские бойцы его наверняка не случайно нашли. Думаю после приземления штурман сразу выключил "Комар-М", который автоматически включается после раскрытия парашюта и сообщает место положение терпящего бедствие летчика.
А когда услышал вертолёт, то ненадолго включал его или вообще выходил на связь со спасателями, а вот те уже и направили сирийский спецназ в нужную точку.
Но если действительно все доработать, то очень интересно получится! up.gif
 
[^]
Arty
31.01.2016 - 14:59
11
Статус: Offline


добрый котег

Регистрация: 25.09.08
Сообщений: 839
Товарищи летчики, не серчайте за нестыковки. Некоторых вещей не знал, а спросить не у кого.
 
[^]
Pers77
31.01.2016 - 15:21
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.05.14
Сообщений: 3017
отличная Тема и неплохое повествование, не летчик и косяков не вижу, спасибо за рассказ,ТС
 
[^]
Sergeant74
31.01.2016 - 21:16
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.08.14
Сообщений: 1876
Честь и Слава нашим героям!!!!
 
[^]
Jagdpanther2
31.01.2016 - 22:37
4
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 21.12.15
Сообщений: 186
прочел на одном дыхании и ни разу не споткнулся. до слез сильно, сука. до слез
пробежался, всем поправил

Это сообщение отредактировал Jagdpanther2 - 31.01.2016 - 22:40
 
[^]
ГарриГорыныч
1.02.2016 - 02:10
5
Статус: Offline


Настоящий Змей

Регистрация: 12.05.11
Сообщений: 5766
Ну, не смотря на вагон ляпов, приведу только один пример- катапульты кресел срабатывают одновременно, кто-то бы их не запустил, объясняется тем, что один из членов экипажа может быть без сознания и не смочь активировать. Кто запустил- тот обоих и выкинул. Да и стоящие на СУ-24 рядом кресла... Если рядом, по сути ракета на старт идёт- чего с соседом будет?

Но конечно же перекрещу! Ибо дело хорошее! agree.gif
 
[^]
Arty
1.02.2016 - 02:27
3
Статус: Offline


добрый котег

Регистрация: 25.09.08
Сообщений: 839
Снова скажу про ляпы. Было бы, у кого спросить, когда рассказ писался, было бы ляпов меньше. Или совсем не было. Так что, прошу прощения за их наличие. Но, исправлять не буду. Пусть остается так. И мне напоминанием на будущее будет больше информации собирать, чтобы не косячить. Особенно критические комментарии в этой теме.
 
[^]
TVAR
1.02.2016 - 02:41
2
Статус: Online


Вождь эскадрильи конных водолазов

Регистрация: 16.10.05
Сообщений: 16567
Цитата (vobljademort @ 31.01.2016 - 11:53)
У Су-24 не штурвал, а ручка управления - РУС.
И ещё: сначала было времени впритык на один заход, потом ещё полчаса убавилось, в результате хватило на три.

Регламентировано время выхода на цель,а уж потом...
 
[^]
Пивасик
1.02.2016 - 02:54
-9
Статус: Offline


Брянский стиральщик

Регистрация: 3.07.15
Сообщений: 318
Как всё изменилось за полвека...
Раньше героем был СБИВШИЙ лётчик, а не сбитый.
 
[^]
chuvirlo
1.02.2016 - 07:43
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 9.09.11
Сообщений: 126
Ну а лично мне не понравилось. Тем что знаешь как были события и чувствуешь выдуманность диалогов. По идее может и не так они говорили.
 
[^]
syshell
1.02.2016 - 07:47
1
Статус: Offline


Йохан Палыч

Регистрация: 13.03.14
Сообщений: 9221
Цитата
Устроившись поудобнее, капитан вслушивался в окружающую обстановку. Вокруг было тихо. Вертолет улетел, крики боевиков смолкли. Штурман облегченно закрыл глаза.

Автор, ты вычитывай текст внимательно. А то у тебя то капитан штурманом становится, то наоборот. Косяков в тексте навалом.
А тема годная, правильная. По это надо писать, чтобы помнили.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14027
0 Пользователей:
Страницы: (2) [1] 2  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх