Молния в клочья

С трапом реально фортануло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну и в Минске был и есть АРЗ 407, раньше был прямо в городе, а теперь, как порт перенесли и его тоже в Смлевичи(около). Правда на 407 гражданские ремонтируют.

товарищ - не свисти, если не знаешь! После развала СССР, ГСВГ превратили в Западную Группу Войск.

Не готов обсуждать литературные качества произведения... но
Человек, который заходил профессионально в кабину самолета знает, что если Рита шепчет о пожаре, то обязательно с бортовым номером, при этом включается первая автоматическая очередь противопожарной системы с выдачей информации по УКВ радиосвязи диспетчерам УВД в виде Борт №... пожар левого двигателя.
А выключение двигателя с помощью ППС после посадки для меня прозвучало... как вам объяснить... ну примерно так: Вернувшись после свидания домой, я быстро одел презерватив и еще полчаса не шевелился, что бы не заразиться, а она случайно не забеременела!

И это правильно, не стоит тратить время на слэнг аэродромной братии
Лучше Общевоинские Уставы почитать)))

Решение о подачи фреона в горящий двигатель принимает Человек, а не желеляка (КВС отдал приказ - не трогать двигатель, тк ему была нужна тяга)
72930 в строю и успешно летает в настоящее время

Вы автор? На какую аудиторию рассчитаны ваши произведения?
Если на оленеводов северного Приуралья, то вопросов нет!
Без обид.

История красивая, но обилие аббревиатур и специальных терминов, понятных только авиаторам, делают её малопонятной. Плюсом, мне сначала показалось, что летуны борт перепутали, не тот, что должны были забрать, а тот, что на только ремонт привезли. В целом, по моему мнению, не может "отремонтированный" борт давать столько неисправностей, а если и может, то положенных "два круга" сделать обязан. То есть, борт оказался после ремонта хуже, чем до ремонта, ведь на ремонт его привезли в более или менее исправном состоянии.

Alex88

так понял Вы и есть Алекс Сидоров ?

Новогодние сказки. На 407 авиаремонтном такие модели не ремонтировали. Полоса на Минск-1 с одной стороны в железку заканчивалась, с другой овраг, лесополосы отродясь не было. Борта МО с почтой обычно приземлились в Мачулищах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На всех современных самолетах (на отечественных и зарубежных) первая очередь противопожарной системы является автоматической и при наличии сигнала о пожаре, огнегасящий состав подается к очагу пожара независимо от действий оператора! Конкретно Ан-72 из моего конспекта

Авиационное: По небу никто с огоньком не летает!

Система пожаротушения Ан-72 исключительно РУЧНАЯ и Человек перключает направления подачи фреаона на спец.табло и Лично надимает на кнопку подрыва пирапатронов баллонов с фреоном!!!

Сказки про "Белого бычка".

Это сообщение отредактировал GarriL - 7.01.2025 - 13:21

Мне как читателю, совершенно все равно текст спизжен или скопипастен.
Написано красиво, прочитал на одном дыхании, как говорится спасибо раздающему.

Слабо верится,если честно.!Самолет полностью отвечал требованиям к СКВП: при нормальной взлетной массе и нагрузке до 3500 кг он отрывался от земли на скорости 185 км/час, а для разбега хватало 420-450 м. О его скороподъемности испытатели говорили, что он буквально «прыгает в небо». Заходя на посадку, машина снижалась по крутой траектории, сохраняя устойчивость и управляемость на скоростях до 165 км/час. В демонстрационных полетах Ан-72 садился на грунтовые площадки размером не более 1000 м, затрачивая на пробег не более 350 м, и выполнял взлет при одном работающем двигателе.
"Чебурашка" спокойно взлетает на одном движке,тем более с завода,значит совсем пустой.Тяга,говоришь,была нужна командиру? А взрыв паров керосина в воздухе ему,случайно,не был нужен?

Это сообщение отредактировал GarriL - 7.01.2025 - 13:20

Хорошо написано.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень длинный рассказ. Не осилил даже 10%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГСВГ в 89 году переименовали в ЗГВ, еблан ты эталонный

Да, написано легко, интересно и прочитал быстро. Но, зачем столько этих знаков???!!!! Видимо, передать атмосферу?!?1717
Единственное, на чем я запинался )

переименовали, на излете советов. я там был как раз 89-91

Блядь заебали,до каждой хуйни доебутся.Хороший рассказ

...если пожар обнаружен, но первая автоматическая очередь не сработала...

Обычно слушателям я говорю так: Я не могу научить, если человек не хочет учиться!

Я не только автор, но и непосредственный участник этого события.
Конспекты выбросите и передайте привет преподавателю.
Когда пощупаете вдоль и поперек Ан-72, тогда будете писать свои Регламенты по эксплуатации самолета.
По сути сюжета - не нравится, читать не заставляли!!!
Мои лучшие цензоры - сослуживцы и члены экипажа 30-ки - претензий нет!
А ваше мнение - не есть истина в последней инстанции! Не переоценивайте себя - это деструктивно((

Последнее решение Только за Человеком, тк сбой автоматики заглушит оба Живых движка и угробит исправный самолет вместе с экипажем (Боинг уже обосрался на этом)

Понимаю, бортоператор, угадал?
Удачи вам в литературе, от всей души!
С Рождеством!