Молния в клочья

Расскажи это экипаж, летающим на Ан-72.
Верно, он «прыгает» в небо… когда ДВА двигателя молотят на «взлетном» режиме
На одном тоже может (испытатели Харьковского авиазавода взлетали, но…. вибрация двигателя и табло «стружка в масле»)
Про вибрацию турбины надо писать или сам о последствиях догадаешься?!

Была ЗГВ стала ГСВГ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не читал ты длинных

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрена тут экспертов в авиации.

После таких рассказов страшно на самолётах летать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если мужики и правда смогли самолёт посадить - то уважуха им. Тут на одну только приборную панель посмотришь - и уже страшно становится, нажмёшь не на ту кнопку - и все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

еще панели слева и справа. над головой полный потолок и за спиной

Херь это все! На красное не нажимай, а то еще красней может стать!
Нажимай на самые затертые кнопки и все будет хорошо!

10 июня 1945 года ГСОВГ приступила к своей деятельности. ГСОВГ в 1954 году, в связи с образованием ГДР, преобразована в ГСВГ, без слова «оккупационный». В 1989 году стала именоваться Западной группой войск (ЗГВ).

взлететь сложно, но можно, имея общее представление и малейшие навыки, а вот посадить - самое сложное!!! (на землю попадешь однозначно, но не факт, что ...немножко живым)

Да, ну? Как только слышишь Сегодня точно пиздец! - немножечко штурвал на себя, РУДы на ноль и после касания включаешь реверс!
Даже стюардесса может посадить, я сам в интернете видел!

Я помню, когда ещё ребенком в ГТА играл, никогда не мог самолёт посадить (

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть, борт оказался после ремонта хуже, чем до ремонта, ведь на ремонт его привезли в более или менее исправном состоянии. - золотые слова (именно так и получилось, заводчане испоганили самолет, потом его перегнали в Харьков на завод изготовитель, где местные спецы за 2-3 часа привели его в порядок)

в кино еще и не такое покажут
сначала надо вывести самолет на ВПП и пройти по глиссаде снижения

1945-1954 ГСОВГГруппа советских окупационных войск Германии.
1954 1989-ГСВГ.Группа советских войск Германии.
1989-1994-ЗГВ.Западная группа войск.

930-го, 30-ку с АРЗ, «рэксом», 918-й , ТЗ-12, БЦВМ, АПА на базе ЗиЛ-131, АОшники, КДП-«вышка», РУДы и т.д.

Ооооочень сложно для восприятия человеку не в теме, из мешанины букв только Зилок-131 знаю. 30ка это сокращенно 930? Это вообще самолет? Вроде нет, потому что потом нарисовался АН-72. а что такое АО? Автоматический определитель? Акционерное общество?

Автор, тренируйся, писать у тебя пока не получается.
прочти "Акулы из стали" Э.Овечкина - там тоже есть всякие специальные термины, но рассказы очень даже читаемые, и постороннему человеку всё понятно.

А про что вообще рассказ? Где конфликт и кто герой? Ну не истеричка Макейкин же... Вот если бы пилот на ходу выскочил, поссал на горячий двигатель, потушил его, потом бегом в кабину - да, он герой, реальный герой. Если бы другой, стоячим хуем так впердолил бы в демпфер, что тот перестал рыскать - тоже герой. Если всё это одновременно - все герои, плюс слаженная работа экипажа. Молодцы, бль! Понятно, что пиздёжь - зато история складная, можно в курилке рассказать да на ЯП выложить.

А так - говно у тебя из буковок получилось, извиняй за прямоту и резкость.
Ни зелени, ни шпалы

Насильно читать не заставляли, не принуждали?
Вроде нет! Сколько людей, столько и мнений - это нормально!
А это «гавно» … если все ресурсы посчитать, куда это «гавно» растащили, но более 2 млн. прочтений было еща на 2018 год (потом этот сайт статистики перестал работать)
Поэтому, обопрусь лишь на сайт Проза.ру (место официальной дислокации моих потуг на графоманию), только Зарегистрированных читателей было порядка 310 тыс, а незарегистрированных в 10-20 раз больше ), даже сегодня в районе 2 тыс - это так… типа подуть щеки и покривляться ((((
Кому интересно, тот прочитает!
Вам это не нужно, только и всего. Читайте «Акулы из стали», мои птички акулам не конкуренты!
https://proza.ru/avtor/alexsidorov88 - пинайте масштабней

Это сообщение отредактировал Alex88 - 7.01.2025 - 19:01

Alex88

Совершенно верно, это нормально. Я ж не просто так охаял, я аргументировал.

Вместо своей, не побоюсь этого слова, "ахуительной" статистики на левом сайте лучше бы Вы ответили на вопрос из моего камента выше.

Несмотря на Ваш минус мне, плюсанул Вам ответ. Спасибо за обратную связь!

Минус вам не ставил, но спасибо, что плохо подумали - это вас характеризует в развитие предыдущего поста.
Статистика левых сайтов мое ЭГО не греет (можно не верить, учитывая реплику про «минус»)
Графомания - это хобби (для вашей версии - болезнь и псих.расстройство), приступы все реже (с сюжетами кризиса нет - жизнь насыщенная, вспомнит есть что), банальная лень, знаете ли.
А в целом «аргументированные» критиканы делятся на две категории:
1. Как вы - много аббревиатуры и нихрена не понятно
2. Мало аббревиатуры и сюжет слишком волен и не тянет на Тех.регламент и Руководство по эксплуатации (написано приметивно для оленеводов) - посмотрите отзывы выше
Вывод: на всех не угодишь, копировать никого с Акулами не собираюсь, кому интересно, тот читает, тк 99 % - реальная жизнь.
Всего доброго!
С Новым годом!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 7.01.2025 - 21:40

Спасибо за рассказ. Вопрос про реверс одним двигателем - не развернёт ли самолёт, не уводит с полосы? Или поскольку движки довольно близко к продольной оси это не так критично, а момент компенсируется ногой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гульнули немного, но остались в полосе (на реверсе газа поддали дозировано, а не максимал, КВС колодками тоже тормозил на все тапки и посадочная скорость была минимальна - вся механизация крыла была выпушена в последний момент перед посадкой) - повезло!
Ангелам-Хранителям было нескучно!!!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 8.01.2025 - 13:52

Знатокам ГСВГ и ЗГВ. Я служил в конце 80-х офицером штаба в/ч 15650. город Ахтубинск, сейчас НИИ им. Чкалова. Каждый понедельник утром проводилась читка приказов. Каждое происшествие (по всем ВВС СССР) доводилось в обязательном порядке, даже дтп на мотоцикле. Про эту херню не слышал ни разу. Если бы она была, мои товарищи офицеры обязательно рассказали бы. Так что не хер врать. А про переименование ГСВГ в ЗГВ - мальчик, учи матчасть.

Да, еще. Это у нас перед Ле-Бурже тренировались Квочур и Таскаев. Мои товарищи летчики бросали работу и бежали смотреть, как эти парни выполняли фигуры и выходили из них метрах в двадцати от земли.

А я в 21239 в начале 80-х, можно сказать однополчане.

Литературное произведение, отражающее восприятие бортоператором авиационного события без раскрытия причинно-следственных связей развития его во времени.

Когда я служил дежурным по стоянке подразделения (ДСП), срочником, именно на этой стоянке первой эскадрильи, именно так- ЗГВ называли ваше ГСВГ. Насколько помню, в основном в Шперенберг с почтой летали ТУ-154, коих на стоянке было штук 15. АН- 72, описуемые автором, штук шесть, стояли в конце стоянки углом к ряду 154-х. Почти всех лётчиков и технарей ТУ-154 знал в лицо и по именам, а вот с Ан-72 как то не было сильно общения, особняком как то держались. Среди солдатни самолёты называли "ментовскими".
По окончании службы улетел попутным бортом домой, в Сибирь, сев в самолёт на стоянке, где прослужил полтора года

Это сообщение отредактировал Vasek1971 - 10.01.2025 - 01:26