Как я стиралку починял

есть у меня у родителей машинка indesit, настоящая, made in Italy еще) так вот она до сих пор работает с 1996 года вроде как, ну +/- год. за все время - только один раз батя подшипники поменял на наши VBF и все. увезли в деревню сейчас, и там крутится. ну а дома теперь что у меня что у них Боши стоят.
у друга свой сервисный по всей этой штуке, говорит с бошами меньше всего проблем.

ТС, молодец. Я теперь сам буду ремонтировать стиралку как что. А то у меня тут сливной насос сломался, нервов я перетратил с этими конторами мутными.

С Бошем потроха одинаковые походу. Свою недавно перебирал, разбирать заёбся, а вот собирать куда легче.

Тогда зелени тебе) Адский труд. И постоянно страх промахнуться при распидле)

Согласен. Сам недавно менял подшипники на Боше:

Ню-ню... А друг статистику продаж по маркам машинок анализировать не пробовал? И привязать её к статистике ремонтов по маркам.
А то есть у меня смутные подозрения, что, ну скажем на сто тысяч населения города, индезитов продаётся всяко больше, чем бошей. И уж гораздо больше, чем безумно дорогих милей. А они тоже в сервис попадают, хотя и реже, чем индезиты...
Есть тут продавцы бытовой техники? Статистику продаж привести для примера.

У нас занусся) тоже пять годиков проработала и такая же х-я. Сальник не держит воду, она попадает в подшипник и ему конец приходит. Разбирал тоже все основательно до винтика, так что все машинки одинаковые, по инструкции и срок службы у них лет пять, а дальше усе, за новой в магаз-так задумано видимо.

Я примерно также свой Аристон чинил таже беда из-за сальника точнее "ссальника" - воткак можно сделать такой ссальник что он даже от брызг воды не защищает! В автомобиле САЛЬНИКИ коленвала и в жару и в холод под давлением держат масло с ресурсом 200 000 км при 7000 об мин и ничего!

У меня есть машинка стиральная LG. Куплена была в 2006 году. Еще корейской сборки. И вот в в декабре 2014 протекла. Разобрал и сначала вообще не понял в чем дело. Был проломлен пластмассовый корпус барабана. Все стало понятно после разборки корпуса. Лопнул ТЭН и пластиной крепления (ТЭНа) сломал барабан. Желания покупать новый корпус барабана не было никакого, поэтому были сделаны две пластины из нерж стали на заплатки и куплены болты из нержы. Все это посадил на полиуретановый герметик, пластины стянул болтами, собрал и поставил новый ТЭН. Работает без проблем до сих пор. Запускал с температурой воды 90 градусов, тестировал, все нормально.

Говорят они на одном заводе собираются. Не знаю насколько правда.

Менял подшипник в Ariston Hotpoint, машинке на тот момент было уже лет семь... процесс разбора похож в целом, как описал ТС, за одним большим НО... пластиковый бак у этой модели цельный, и чтобы его разобрать пришлось матерясь, аккуратненько по контуру ножовкой пилить... а потом также аккуратно герметиком склеивать, после смены подшипника, ремонт тогда обошелся рублей в 500, но секс был незабываемый... с тех пор уже три года машинка тьфу-тьфу стирает! А так видимо рассчитано на то, что полетел подшипник нехрен разбирать, новую иди покупай... но для русского рукожопа - это же не вариант, слишком скучно!

Завод - хз, а вот запчасти, судя по фоткам, один в один.

Бош вертикалка 1993 г. У меня с 99 г. В 2013 замена щёток. В этом году у приятеля забрал точно такую же (Вроде нерабочую. Сами не помнят что с ней, но вполне может быть что слив забился. Им проще новую купить.) . Надеюсь ещё лет на 20 хватит ).

Месяц назад тоже менял подшипники барабана, машинка самсунг, но ей более 10лет уже. В принципе все тоже самое. Цена вопроса 600р за ремкомплект (2 подшипника и сальник) + смазка.

Это сообщение отредактировал Artfox - 12.12.2016 - 15:47

То,что сделал ТС - это банальщина, которой на старой машинке раз цать занимался. Ничего сложного.

А вот с распилом и склеиванием бы посмотрел. У меня Bosch сука как раз такой, подшипники загремели. И что делать ума не приложу. Новый бак из Европы 269 евро закупка. Дорого.

Все же какие все молодцы!
Расскажу и я про себя.
У нас Индезит, самая простая. Без наворотов, но все режимы есть и отжим 1000 оборотов.
Ей уже семь лет и начала она капризничать, то отожмет плохо, то программа заглючит. И тут какие-то посторонние звуки, тарахтение, потом плохо прополаскивать стала. И последнее, после чего появилась мысль о ремонте, воду перестала сливать.
А у Индезита есть такая фишка-самопроизвольное очищение, т.е. типа чистить фильт не требуется.
Полезла за советами в инет. Нашла такую же, как моя стиралка с описанием разборки и ремонта.

Страшно было туда лезть, не скрою, но и интересно.
Сначала проверила фильтр-чистый, совершенно ничего нет. Выходит дело в насосе. Скрутила его-разобрала, а там грязи!!! Черная такая, и как глина густая. Промыла, все собрала. Заработала, как новенькая. И никаких сбоев в программе нет.

Честно признаюсь были уже мысли о покупке новой машины. Обошлось на первый раз. И мне радостно, что первый раз своими руками получилось отремонтировать.

Муж, кстати, тоже принимал участие, но только в качестве грузчика, вынес-перевернул и обратно поставил.

Муж в это время борщ наверное варил, пока ты помпу чистила

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У самсунгов та же беда задолблался разбирать

Я тоже как-то пытался стиралку починить. Но увлёкся и разобрал всю. От слова совсем.

Мда... Этот клапан снимается за 5 минут, чистится 5 мин и ставится обратно.
Забыл еще ... Нужно 30_40 минут на просмотр инструкции в ютубе.
Такой геморрой со скандалами , и деньги на ветер, и все из_ за лени

Была у меня старая машинка ЛыЖи, исправно стирала, но вот наступил момент - перестала греть (фиг с ней, холодную - на холодную), а потом и вовсе сливать не стала. Купили новую, тоже ЛыЖи. Через некоторое время юный рукожоп, проснувшись во мне нежданно по случаю мини-ремонта, подал две фазы в розетки и эта новая машинка умерла от слова "совсем". Вердикт мастера: сдох блок управления. Хотя по посадочным местам все совпадает с оными у старой, замена блоков (и снова широкую на широкую, но, гады, залиты оба силиконом, не выпаять ни кондея) ничего не дала, плюс по тем временам цена БУ на заказ 6000 жаба задушила. Пришлось восстанавливать старую, лимонка + замена ТЭНа сделали чудо: в общей сложности порядка килограмма (!) накипи достал из ее старушачьего нутра и работает, как новенькая. ТС вдохновил разобрать обе и попытаться собрать автобота со старыми мозгами и новым мотором. А насосы в ЛыЖах меняются тоже просто - набок и все перед глазами.

Как назовешь? LGoptimus kran 2 )))

осталось найти шрифт подходящий, ламинатор есть, изолента в наличии )))

Добрался таки до машинки, вытащил блок управления и силовой модуль. На силовом предохранитель сразу бросается в глаза, большой керамический, компаунд легко снимается, все доступно. Но он, увы, целый - прозвонил. На блоке управления (трах тибидох этих инженеров!) тоже есть предохранитель. Маленький, сидит между двух высоченных коробок, не подобраться. Не звонится. Выгорел, паршивец. Подпаять туда проводки нереально, хоть гвозди забивай Теперь буду думать, как срукожопить в ограниченном пространстве((((

Меняю сейчас подшипники на древней LG.Подшипники обычные 6205 и 6206,которых везде навалом,а вот с сальником небольшая засада выходит.Там посадочное место на валу под него сильно покорёжено и решено ставить ремонтную втулку 37Х40,благо что работаю на заводе,где есть и толковые токаря и нержавейка с латунью.Так не могу в Москве купить сальник 40x66x10/11.5 от стиралки HAIER.Вроде контор по продажи запчастей как грязи и на сайтах у них эти самые сальники есть,а когда заказываю,то заказ вроде принимают,а потом молчат,типа ищут.Уже 4ре дня жду с пятницы.
Так вопрос собственно такой:никто не ставил на стиралки сальники с автомобилей?CORTECO вроде ничего фирма,единственное что в стиралке то поагрессивней среда то будет
Нашёл нужный сальник от авто и есть мысля его поставить
CORTECO 19026204B - сальник привода правого
Характеристики:
Высота 1 [мм] (мм)8
Высота 2 [мм] (мм)11,5
Материал АСМ (полиакриловый каучук)
Внутренний диаметр (мм)40
Внешний диаметр [мм] (мм)66
Защита от пыли с пылезащитным краем