22 года. И не надо про японское качество и надёжность. Пробег по-любому скручен. У меня в среднем на личной машине 20-25 тк в год. Умнож на 22......... Вот тебе и второй двигатель. Дрова. Пацанам покататься и в металлолом сдать. Рублей 300-400.
Ох 23 года, ошибся!
не все живут в машинах, что б накатать 20тыс за год - это по моему городу нужно провести в дороге более 2000часв или по примерно 7 и более часов в день и именно ехать а не просто стоять, без выходных без праздников. Я живя в перде города и то 10тыс с трудом наезжаю, +по работе 2дня в неделю по 4-6часов выходит еще 5тыс в год.
Я за 9лет наездил 140тыс при этом года наверное 3 подрабатывал в такси по вечерам.
Просто для примера посчитайте сколько вы едите например до работы и поделите растояние на время, будете сильно удивлены что средняя скорость будет около 10км/ч в городе с населением 1млн+ человек. Я тоже думал что вроде херачу 60-80км/ч по городу а потом хуяк и ОБД сканер пишет что весь путь проехал со скорость 19км/ч ибо 5минут едешь и 2-3на светофоре стоишь.
22 года. И не надо про японское качество и надёжность. Пробег по-любому скручен. У меня в среднем на личной машине 20-25 тк в год. Умнож на 22......... Вот тебе и второй двигатель. Дрова. Пацанам покататься и в металлолом сдать. Рублей 300-400.
Ох 23 года, ошибся!
И в чём нестыковка? Ну выходит в год у неё пробег 10 000 км. Это если взять, что если городский житель на ней ездит дом-работа-дом, и делает он это 250 дней в году, то в день в среднем 40 км выходит. И то это много для городского маршрута дом-работа-дом. Так что степень эксплуатации чуть ниже средней. Хули тут удивляться.
Ебануться, лыжи гнутся. 750к за 23-летний распил? Спасибо.
Конструктор же. Распилы не собираются обратно. Их ввозят (если еще ввозят) ради двигла подвески и всего прочего кроме кузова. Хотя насчет дороговизны, тут в точку. Я бы купил 1983 года рогатую, как раритет, у них кузова пиздец вечные были, тогда японцы их еще оцинковывали.
Это какой то лютый пздц, я свою Камри 40 продал 3 года тому назад за 650, за 650 Карл, понимаешь?Машину свежее на 10 лет, и смею заметить она содержалась очень хорошо.
Тачка может быть вполне родная по костям- нынче это уже не предмет желания автодрочеров и пацанчиков. Поэтому пытаются продать влупив в нее уйму денег. Но это редко. И если это реально целое авто то только свистни в профильных форумах- очередь будет. В основном продается хлам собранный после ДТП. И чо то проездевший Порой неплохо собранный. Но это было раньше. Щас " дрочь" на другое пошел. Поэтому это уже не интересно " тому кто купит не смотря..."
Конструктор- там может доки от совсем другой тачки. А встрять с этим - да легко. ,( Обьяву на дроме не смотрел, там сразу показывают на фото ПТС/ СТС косяк в доках- на свой страх и риск)
Видимо ребята не видели объявление где 90ки турур эс по полтора млн продают, вот тогда бы тут комменты были еще жесче. Ну тут конечно цена завышена. 500-600 может еще любитель jdm бы нашелся, хотя вряд-ли. Да и на ДВ такая цена не прокатит.
Туреры - это культ. Здесь не то пальто. Я еще с времен проживания на востоке хорошо помню, что Кресты были значительно дешевле Чайзеров. Даже с одинаковыми движками.
Я думала, такое старье только в металлолом сдают. Оказываются - продают. Неужели кто-то купит?
Эта машина (при отсутствии серьезных ДТП и должном уходе) переживет еще всякие лады, только сошедшие с конвейера. Но ценник заломлен не по-детски. За 750 т вариантов можно найти немало, в том числе леворульных.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com