ДнепроГЭС - рабочие будни. 60 фоток

Первенец Советской гидроэнергетики сегодня, как и 76 лет назад, всё так же в строю. Его образ увековечен в орденах и медалях, почётных грамотах и плакатах. Без него трудно представить образ индустриального гиганта - Запорожья, без него вообще трудно представить новейшую историю.

Многие запорожцы и гости города всегда видят его в "отрыточных" ракурсах. На фоне памятника Ленину, с панорамной площадки музея на о. Хортица, из окна троллейбуса или просто, стоя на мосту плотины и кидая мелкий гравий с 40-метровой высоты в воду. В детстве нас водили на школьные экскурсии в машинный зал и музей ДнепрГЭСа, находящийся там же. Это так сказать "туристический" ДнепрГЭС. А как же видят его сами ДнепрГЭС-овцы, приходя в эту легенду каждый день. На обычную трудовую смену?

Всех, с кем я встречался во время съёмки станции, гордятся тем, что работают на таком замечательном предприятии. Будь то охранник на проходной или сменный инженер. Все чувствуют значимость своего труда. Каждый из них чувствует личную ответственность, трудясь на самом легендарном и красивейшем гидроузле Европы.

Построенный в 1932 году, ДнепроГЭС считается относительно "молодой" плотиной. Разрушенный в годы Великой Отечественной Войны и вновь восстановленный, он до сих пор является объектом вполне надёжным и безопасным в плане гидро-защиты.

На фоне последних событий, произошедших на Саяно-Шушенской ГЭС, у многих возникают вопросы о безопасности таких мощных гидро-сооружений. Как-никак столько лет прошло с момента его постройки.

Но, как уверяют сами работники станции, опасений у них на этот счёт нет. После случившегося в Саянах, инспектирование тела плотины, турбин и системы сброса воды усилилось.

Нет, это не инспектор, это славный труженик ДнепроГЭС-а втихаря от начальства ловит рыбку. Там знатные судаки и бычки!

Всего же славных тружеников патриарха Советской энергетики около 380 человек. Это и охрана, и отдел кадров, и инженерные службы, и столовая, и медпункт, и садовники и даже заведующий музеем.

Этот задорный плакат висит на торцевой стене 1-го энергоблока.

Войдём в него. 236 метров в длину и 70 в ширину. На этой площади расположены 9 турбин. Или как их принято называть - гидроагрегатов.

Подойдём по-ближе, почитаем, кто же нам ток даёт?

Так и есть, пиндосский агрегат!

В чреве турбины виден вал. Сейчас он не вращается. Турбина остановлена на плановый осмотр.

На минутку спустимся на один уровень ниже. Там, где расположены основания турбин. Это коридор как раз под тем залом, который все видят на открытках и путеводителях. Сюда экскурсии не водят и посторонним вход воспрещён.

Эти резервуары с маслом, обеспечивающим "мягкую" работу вала турбины.

Достаточно перекрыть масляную магистраль, как турбина моментально начнёт "съедать" себя. Таким образом в 1941 году сами работники ДнепроГЭС-а "запороли" агрегаты, пустив их в работу без масла.

Там же в "подвальчике" есть ещё одна маленькая турбинка. То же пиндосская. Она служит так называемым "стартером", давая первичный ток для вновь запущенной большой турбины. Своеобразный "стартёр".

Вот её паспортный шильдик.

Покрутив "руль" этой гравицапы, можно запустить эту турбину.

Поднимемся на верх. Там уже два сменных инженера пытаются остановить одну из турбин. Куча компьютерных систем, управляемых сенсорными дисплеями. Там сам чёрт ногу сломает, столько там кнопочек и лампочек!

Попробуй, "не ту нажми"!

Это вам не меню мобильного телефона листать!

Эти кросс-шкафы лишь вершина айсберга коммутационных систем.

Достаточно выйти из машинного зала и зайти в центральный зал управления. Отсюда идёт управление сразу двумя энергоблоками "ДнепроГЭС-1" и "ДнепроГЭС-2". Вот здесь электроники больше чем на звёздном крейсере "Галактика"!

И это почти по периметру всего зала!

Пульт управления станциями полностью дублирует все системы в машинных залах и объединяет их в общую систему, которая в своё время объединена в единую гидроэнергетическую систему Днепрэнерго, которая в свою очередь объединена в ...

Как в фантастическом кино конца 50-х.

Это сообщение отредактировал butaforia - 16.10.2009 - 02:52