На катамаране. необитаемые острова Индонезия, провинция Папуа, архипелаг Раджа Ампат.

100 фото via

Индонезия, провинция Папуа, архипелаг Раджа Ампат.
Водный поход по необитаемым островам.

Решение ехать именно в Папуа было принято не сразу. Сначала была идея с Мадагаскаром. Но меня чего то все время тянуло в Индонезию. Потихоньку копали материалы, места, достопримечательности. Потом я показал пару красивенных фотографий, подбил всех и начали сборы.
Как-то не складывалось с экипажем, постоянно менялись люди. Основной состав определился буквально перед самой поездкой. Сева втиснулся в состав реально за три недели до старта. Ну и в лучших шатунских традициях «по пьянке договорились». У него даже загран. паспорта не было! Как он успел паспорт выправить, купить по нему международные и внутренние билеты, сделать визу меньше чем за три недели остается загадкой, но, судя по всему, без каких-то бессовестных махинаций и коррупции не обошлось!

Мистер Сева. Человек, максимально пострадавший от солнца. Из лоскутов его облезшей от ожогов кожи можно было бы, наверное, сшить приличный чехол для гитары.
Обманутый товарищем несчастный, которому подсунули не проклеенный, а просто сшитый нитками гермомешок. Благодаря этому факту имеет редкие навыки сушить вещи в самых неблагоприятных условиях.
Даже при полном отсутствии алкоголя может видимо усилием воли придавать лицу вид человека пробухавшего всю ночь с аборигенами.
Между прочим единственный человек в экипаже, который имеет морское образование и может нести навигационную вахту на любых судах!

Усилиями нашего капитана Виктора был разработан предполагаемый маршрут
Мистер Викт?р. Капитан катамарана. Прожженный водник. Единственный из нас, кто в течении всего похода понимал куда и зачем мы идем и где находимся. Человек, стоявший грудью над защитой целостности запасов спирта от несознательной матросни. Проявил дальновидность, обучая, нецивилизованных попугаев, исконной нецензурной речи теперь если кто будет в тех местах, знайте из-за кого вам стыдно. Первый из людей ввел в моду, набирающий уже популярность, загар «мужские носки».

После разработки маршрута часть людей уже давших согласие на участие в экспедиции с ужасом отказались зассали!
Делать нечего, начали вербовку на стороне. Показывали красивые картинки, рассказывали про экзотику, романтику и что у нас «безопасность на первом месте», то что рама катамарана будет из бамбука и что связь не работает там, естественно скрывали.
Первым купился на все эти заманухи Игорь
Мистер Игорь, он же Гарри. Абсолютно беспринципный военный, моментально захвативший общак. Выцарапать деньги на дорожные расходы было за пределами реального кошелек с общаком на самом дне! Интеллектуал, специально под поездку выучивший индонезийский, хрен у него допросишься договориться с местными на индонезийском!

Нашелся еще один идиот мужественный человек, клюнувший на поездку по необитаемым папуасским островам – Денис.
Мистер Д?нис. Не понятно как затесавшийся в православную украинскую команду русский, проходимец еще тот. Наш английский язык, такое чувство, что он, пользуясь нашей наивностью в языке, людям про нас на английском гадости говорил. Систематически издевался над двигателем, пытаясь нанести ему максимально возможный ущерб, при этом всю дорогу считал себя мотористом. Намеренно закупил консервы качества «туристам на погибель», приедет он еще в Киев!. Грубо надул нас, обещая не пить и не курить в походе чем оказал бы нам неоценимую услугу, тем самым причинил нам невосполнимый моральный ущерб. Олигарх, давить их буржуев надо!. Уважаем его исключительно за салаты и супы.

и автор, от лица которого и пойдёт повествование с картинками

Вот так мы собрали четверых смелых, перед отлетом еще Сева добавился. Итого конечный экипаж состоял из пятерых. Мы вчетвером летим из Киева, Денис из Таиланда чтоб ему, буржую, пусто было. Встречаемся уже на месте – в Соронге.
Естественно началась вся это возня со взвешиваниями. У нас на четверых был мотор + катамаран, это уже 40 кг. Всего положено на каждого пассажира 20 кг багажа и 7 кг ручной клади. Каждый лишний килограмм обойдется любителю тяжестей в 80 американских долларов (и это только на международном перелете).
Все эти весла, тенты, палубы и всякая снаряга тоже весит прилично. В итоге мои личные вещи (включая спальные), вместо половины 100-литрового рюкзака стали занимать маленький пакет в половину городского рюкзачка ручной клади.
Вылет 11 марта.

Как и положено за отлет у нас было

Багаж сдали, и тут Сева заволновался за пакет, который ему дала с собой сестра с напутствием вскрыть когда «станет совсем туго без Родины». Зная непредсказуемый, это очень мягко сказано)) характер сестры, он решает все-таки позвонить и пролить правду на содержимое запакованного свертка. В итоге выясняется, что там с десяток маленьких бутылочек водки. А багаж то сдали уже. Разобрали по две в карманы (реально кстати пронесли через досмотр).
В дюти фри взяли еще. Пока вся эта суета, пока брали в дюти фри, закрутились и чу, слышим, наши фамилии объявляют уже на весь аэропорт, мол только вас ждем, все уже на борту.
Перелеты у нас такие (5 самолетов кстати) Киев – Абу-Даби – Джакарта – Сурабайя – Макассар – Соронг.
Сервис в МАУ совковый. На просьбу второй баночки пива отвечают: «У нас всего 15 баночек на весь самолет».
Ну и ладно. 7 часов, 3000 миль и мы в Абу-Даби
Ждать пересадку 6 часов. Водка Александры очень пригодилась в Абу-Даби.
До Джакарты лететь часов 8. У Этихатов сервис получше, хотя еда паршивая. Пиво без ограничений. Можно и покрепче – Сева джин заказывал. Посмотрели пару фильмов и мы в Джакарте.

Поменяли деньги. Везде курс 8500 – 8600 индонезийских рупий за доллар. После торговли и оптовой суммы в 2000 дол. (в общак скинулись), поменяли по 8730.
Сева идиот, не распечатал внутренние билеты. Пришлось фотографировать экран монитора и показывать на фотоаппарате)))

Переехали на другой, внутренний терминал (автобус бесплатный, часто ходит).
И тут началось. При входе в терминал сразу стоят эти рентгеновские аппараты. Увидели мотор и понеслась. Достали из упаковки, они там все вынюхивали и высматривали. Долго мы с ними ругались и тайно пытались втюхнуть в багаж этот мотор. В итоге все равно запретили перевозку мотора в багаже, причем строго настрого и показали нас на всех точках регистрации, типа у этих не брать рюкзак ни под каким видом.
Говорят, типа, можно перевезти грузовыми перевозками. А до отлета уже час остался. Мистер Виктор и мистер Гарри помчались на тачке в эту Карго компанию. Реально мы думали, что они не успею и останутся. Следующий рейс в Соронг через день только. Как они успели, не понимаю. Но успели :). Правда грузоперевозка мотора пробила брешь в нашем бюджете на 170 долларов. Карго пообещали, что мотор будет в Соронге завтра утром, так же как и мы.
Внутренние перелеты мало чем запомнились. Два транзитных аэропорта И мы в Соронге – наш отправной пункт. Погода в Соронге не радует

Совершенно ожидаемо Карго нас надули и никакого мотора к нашему прилету там не было. Мало того, выяснилось, что они даже квитанции нам не дали. Есть только телефон человека, который оформлял груз. Кроме того, не долетел еще один рюкзак(( При чем важный, со снаряжением.
Начинаем ругаться с персоналом. Те созваниваются с Карго, друг друга не знают и не понимают. Ну, обещают вроде как завтра и груз и рюкзак будут здесь. Ну вроде бы нормально, нас устраивает.
Здесь, в аэропорту, нас встречает мистер Д?нис. Вместе с нами познает всю горечь утраты двух рюкзаков.
По нашему плану, Денис должен был приехать на день раньше, с консервами закупленными в России, докупить оставшиеся продукты и бензин на месте. Договориться за лодку и такси. Но эта сволочь ... он сильно устал в полетах, «лег отдохнуть после дороги» и проспал гад весь вчерашний день.
Берем вещи и идем в гостинцу. Гостиница Меридиан —- самая дорогая в Соронге. Рыпнулись было поискать дешевле, но там такие условия, что лучше переплатить))
Поселились, едем закупаться.
Все на индонезийском, ориентируемся только по картинкам. Но опыт есть, скупились быстренько.
Надо было видеть лица гостиничных служащих, когда мы затаскивали мешки с продуктами по мрамору в номера)))
Вечером заслуженный отдых))
В процессе отдыха выясняем, какие у нас еще потери. У Севы сперли из рюкзака подзорную трубу. Игорь оставил на маршруте фотоаппарат, вернее всего в самолете в Соронг.
Тут же за отдыхом, повинуясь непонятно какому порыву решаем, что Денис у нас будет механиком. Какой кретин это предложил???
Утром выяснилось, что рюкзак со снарягой нашелся, но мотора нет. И будет, «возможно», завтра-послезавтра. Стоить отметить, что индонезийцы, как бы это мягко сказать, не пунктуальны).
Без мотора никуда. Решаем разделиться. Я, Игорь и Виктор переплываем на пароме в Вайсай (откуда запланирован старт) и собираем катамаран, а Сева и Денис остаются ждать мотор. Купили местные мобильные симки.
Заказали такси из гостиницы в порт. Забили шмотками под завязку. В порту еле отбились от портеров, сами затащили вещи на паром. На пароме шик в Индонезии – кондиционер. Причем так колбасит, что реально холодно, пришлось вещи доставать

Паром Соронг – Вайсаи идет 2 часа. Внизу холодно и во всю орет индонезийский фильм. На верху ветер – скорость парома 50км/час.
Доплыли до Вайсаи. Возле пристани всего одна машина. Договариваемся и едем в «туристический центр».

В туристическом центре нам за жилье заламывают цены еще дороже чем в Миридиане. Оставили вещи, решаем пойти поискать подешевле. Лазили по поселку, мужики все жуют красную чепуху, типа как насвай у азиатов. Зубы у всех красные и везде красным же наплевано.
В других, так называемых гостиницах (одно название для маленького домика), то занято, то хозяин отошел, а то просто не нравятся условия. Решаем плюнуть на деньги. Возвращаемся в туристический центр и снимаем домик.
И одна мысль нас только тревожит, как же там без нас мистер Сева и мистер Денис?

Как-то так сложилось, что наш прилет как раз совпал с землетрясением и цунами в Японии. И по все каналам сразу же сказали, что все цунами идет как раз на Индонезию и конкретно Папуа. Естественно, все родственники и знакомые сразу же подумали, что мы ни о чем не подозревая, попали здесь прямо в пасть дьяволу. И с благими намерениями многие люди стали писать, звонить и вообще всячески волноваться. Наши уверения в том, что здесь даже маленькой волны нет, никого не убеждали. Волноваться наши люди любят и умеют. Никто не брал в расчет то, что у нас здесь тоже есть телевизор и что мы тоже в шоке от этих кадров, но у нас, прямо вот здесь, все хорошо и безопасно.
Как бы то ни было, переночевали мы в туристическом центре (бунгало две комнаты по 2 чел. 660000 рупий). Наутро было договорено с местным жителем по имени Один ехать за бамбуком для рамы. Да, бамбук прямо тут не рос, за ним нужно было именно ехать. Один один из очень немногих кто хоть как-то понимал по-английски. Он сам учил язык по книжкам. Его папа какой-то местный шишка. Нам показывали его выборные плакаты.
Включенный в проживание завтрак здесь очень содержательный! По два скученных блинчика размеров с мизинец и чай. Славяне презрительно смотрят на это, сжирают и открывают свои запасы.
Местный персонал тур. центра настойчиво нам впаривал регистрацию. Мол, обязательно надо зарегистрироваться в полиции. Стоит это «всего лишь» 100000 рупий с каждого. Давайте документы, мы сами все сходим и оформим. Вечером я отбрехался, что завтра вот с утра прямо и пойдем регистрироваться. Утром съехали на то, что должны после обеда еще двое наших приехать – и тогда вместе и пойдем.
Мистер Виктор с мистером Гарри поехали, значит, за бамбуком,

...

а я занялся баллонами для катамарана. Надул, подклеил дырявую сидушку. Местные очень интересовались, что это такое белый делает. Должен же на топчане лежать и папуасов фотографировать.
Пока я занимался баллонами, подъехали парни с грузом бамбука. Местные заинтересовались еще сильнее.
Сборка рамы катамарана шла туго. Мы решили увеличить площадь, и сделать раму шириной 3,5м. Все делалось для комфорта экипажа. Беда только в том, что мы впервые делали такой широкий катамаран, опыта не имели и конечно же намучались.
Весь этот процесс в теньке наблюдало пяток местных.
Разворачивавшиеся события вызывали у них живейший интерес, вид работающих белых давал им удовлетворение, а звуковое сопровождение постройки, несомненно, повышало их языковой запас.
В это время наши бойцы на «материке» все-таки получили в аэропорту мотор. Причем просто так пришли и спросили пришел ли груз. Говорят, да пришел. Ни бумажки не спросили ни документа (груз то был на Игоря, которые уже был с нами на острове). Вот оно – полное отсутствие бюрократии. Вместе с ними еще двое папуасов получили свои посылки – коробка с цыплятами и коробка с живыми крабами.
Виски было докуплено в недостающем объеме. Дело в том, что 1,5 л из 6-ти наших литров спирта летели вместе с мотором, но не долетели. Видимо таможня выпить хотела.
Девять пустых бутылок, оставшихся после того как содержимое перелили в пластик, очень смутили обслуживающий персонал. Два парня, вроде бы не сильно пьяные, переночевали одну ночь, и тут 9 бутылок по 0,7 л… Выписывали их из гостиницы под очень уважающие взгляды.
С задачей наполнения запасов питьевой воды парни тоже справились. Закуплено 120 л ( 5 тыс. за 20 л воды и 55 тыс. за 20-литровую канистру эту воду вмещающую).
Купленный бензин наотрез отказались пустить на паром. Категорически и принципиально. Помогли только 40000 рупий:))
Рама была уже готова, когда джип-такси привез их (на заметку путешественнику: с такси торговаться!! Вчера мы доехали за 100 тыс, а сегодня с торговлей за 50 тыс).

Мистер Денни конечно же сволочь такая забыл мне купить кепку от солнца, хотя просил его несколько раз.
Разложив вещи, вечерком стали ужинать. Под Соронговское виски понятно.
Откушали, поболтали и пришла идея заняться заливкой масла в сухой мотор. Даже не знаю как мягче сказать. Наверное так: много масла разлили. Нет, конечно, нашего механика мы уважаем! Но разлили же)
В общем, картина такая. Трое стоят с мотором все руки в масле, тут же канистры, салфетки и другие следы. И приходит портье снова нам говорить за регистрацию. Хорошо хоть издалека его увидели, и мистер Денни вытер руки и пошел ему на встречу. Что он там ему рассказывал, остается загадкой. Но к нам не только больше с регистрацией не приставали, а и принесли полотенца, которых изначально не было, и тот час же включилась вода, которая уже была часа два как отключена.
После этого мистер Денис был торжественно переведен из механиков в мотористы!
Вся терраса была в потеках от масла, которые теперь уже не вытирались ничем. Находчивый Игорь нашел простой выход. Если вылить на доски ведро воды, то пока она не высохнет, абсолютно не видно жирных следов масла. Высыхала правда она быстро))
Понесли испытывать готовый катамаран

...

Дотащили до воды, спустили. Полчаса не могли завестись. Думал уже не заведемся. Выяснилось элементарная вещь – мистер Сева забыл в домике чеку от двигателя, а мистер моторист просто этого не заметил. Сбегали, вставили, завели. Засчитали, что испытания прошли успешно!

Теперь самая трудная часть. Нужно все вещи из домика перетащить к катамарану. А это не близко. На удивление местных зрителей почти не было.
Каждый сделал по пять ходок пока донесли. Жалостливый местный предложил нам тачку, но было уже поздно. Все вещи перенесены и привязаны к катамарану. Мистер Игорь в последний раз плеснул воды на замасленные доски, сдали домик. Последний взгляд на Вайсаи

и отчаливаем!

Отчалили с хорошим настроением. Одеты по опытному – в носках, чтобы ноги не посгорали. Моторист бодрячком, рулит. Экипаж красоты разглядывает

После часу ходу ломается бамбук – крепление транца (это такая штучка, на которую мотор вешается:). Чалимся. Меняем бамбучину.

По дороге пару деревень

Через полтора часа ходу лопнул сам транец. Тут уже серьезно. Толстая доска не выдержала. Как мы взяли запасной непонятно. Есть какая-то чуйка видимо. Сколько ездили, ни разу не брали запасной. А тут мало того, что притащили из Киева, так он еще и пригодился.
Кроме транца пришло понимание, что папуасский бамбук, он не очень прочный. По филиппинскому вопросов не было, а тут все трещит, пару палок сломалось. Не прочный в общем. К месту догребали на веслах: «Еще немного, еще чуть-чуть, вот тут за мысок».
Становимся в бухте с вытекающей речкой.

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 19.05.2015 - 12:19

Троица интеллигентнейших людей, купивших в поход новую палатку даже не проверили, придурки, на комплектность! долгое время чесали репу. Разглядывали отдельно лежащие палочки и около часа доставляли нам с Витей эстетическое удовольствие от вида собираемой чайниками палатки.