В Венецию на Москвиче-2141

У меня 1 вопрос. Как буржуи, которые все гонятся за уменьшение выбросов в окружающую среду впустили Москвич у которого явно не евро 5

Меня один вопрос интересует, как можно с мотором Евро-0 в европу въехать? Да ещё из России?!

главное от икарусов уворачиваться

Смело на таком корыте.

Мужик! Не то что разные прокладки, которые без ГУРов, кондишек, всяких систем стабилизации и прочего к машине подойти боятся. За Москвич всегда жирный плюс.
В конце 80-х в журнале "за рублём" тоже был описан пробег 2109 от Москвы до Испании на время. Интересно было почитать. И ничего, доехали, хотя в то время ТАЗы тоже качеством особо не страдали.
А здесь человек просто любит свою машину и ухаживает как полагается. Вот она и платит ему тем же...

Меня интересует вопрос-экологи не доколебывались?

Отчёт о поездке реально интересный! в исходнике

По трассе, на чем угодно, вот в некоторые города, без соответствующей наклейки, лучше не въезжать, штрафанут.
ЗЫ Я себе сделал такую наклейку, отправил скан с ПТСа, там указан экологический класс, а немцы, мне ее по почте прислали, стоило 5-6 евро.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 27.02.2017 - 18:04

И в чем же здесь подвиг?

Сделал ТО, поменял все что вызывает нарекание, собрал ЗИП, кинул набор инструментов в багажник - и вперед!
7000 км - по трассе это ни о чем

Из личного опыта: 2141 - спокойно отбегал у меня 40 тыс км (максимальная длина поездки 1600 км), и я не помню, чтобы он хоть раз встал колом. Да поломки были, но не фатальные. Хотя, конечно стоит отметить, что в данном случае ЗИП нужно брать расширенный - так как в Европе найти или сколхозить на него некоторые з/ч малореально и в итоге вместо путешествия будет сплошная головная боль. Но с учетом цены этих з/ч - это не проблема.

Я вообще не понимаю истерик из серии: "ой, а вдруг сломается". Что в машине/мотоцикле, может вдруг и внезапно сломаться, чтобы встать на дороге? Признайтесь себе честно: 99% - поломок, это результат экономного наплевательского отношения хозяина к своей технике.

Тут кто то про мотоцикл за миллион написал? Дайте ка угадаю, речь видимо про какой-нибудь Гусь литровый идет? Так вот, приведу статистику своего друга, который уже не первый сезон рассекает на обычной Африке (моту более 15 лет). За общий пробег порядка 80 тыс км (максимальная длина поездки 4000 км) - всего два раза куковал на обочине. И оба раза исключительно по своему раздолбайству - ремкомплект тросов за 400 р. должен быть у каждого мотоциклиста! Хорошо, что он такой распиздяй только в городе, в поездках - всегда все при нем.

Это сообщение отредактировал Den88 - 27.02.2017 - 18:05

Коллега, Вы разговариваете с копипастой .
Кстати, что за драндулет? И сколько "за раз" (поездку) Вы накатываете, что надо такое серьёзно ТО делать?

как правило, ничего не ломается "просто так".
ну окромя лампочек.
7 тыр - много, не спорю.
но если ДО поездки следил за машиной, взял расходников на всяк случай, струмент в багажник.
ремкомплекты всякие .
паааааехали!
и у самоделкиных таких, что на космиче 41 и сейчас ездят - полон багажник запчастей, из которых можно собрать такой же космич, окромя кузовщины разве что.


Это сообщение отредактировал АлХав - 27.02.2017 - 18:38

Это какого лохматого года копипаста?

Примерно таким же маршрутом ездил летом. Очень понравилось. Этим летом до Рима хотим доехать

Судя по фото лет 12-15 назад)) не меньше

у меня RT 14 года. К примеру, в начале прошлого сезоны мы съездили из Москвы в Ереван, потом на обратном пути доехали до Краснодара и, увидев впереди очередную тучку, а надо сказать что мокнуть мы уже категорически заебались за эту поездку, решили свернуть в сторону Крыма, над которым синело чистое небо) Проехали в итоге кружок по Крыму и оттуда уже домой, итого вышло чуть более 7000. Плюс поездки по работе, плюс туда-сюда - итого уже и 10 000, пора делать ТО. Под конец прошлого сезона решил-таки свозить жену в Париж, давно обещал. В одну сторону 3000, но раз уж вырываемся в поездку, то ехать по прямой туда-обратно не интересно, стараемся по возможности захватить чуток "сверху" и немного "снизу", итого проехали через Люксембург, Бельгию, Францию, Швейцарию, заехали в Лихтенштейн - чисто глянуть как оно там, без остановки, далее Австрия, Словакия и через Чехию и Польшу домой. Опять без малого 7000 вышло. Ну а поездки типа Вильнюса или Риги на выходные я и не считаю за дальняки...

По-моему, я в журнале "За рулем" об этом читал. Довольно давно. Впрочем, могу ошибиться с журналом, но читал точно и очень давно. Лет пять назад уж точно

Хорошая поездка получилась

опять Москвичи, ОМГ

От Белого моря до границы с Китаем и обратно, с кучей заездов везде и всюду, 11000 км с одним водителем.
Бюджет на всё 70тр на двоих человек+ большая собака с собой.
Жили в гостишках, ели в ресторанах и кафехах.

Сейчас восстанавливаю старенький т3, на нем от Калика до Владика поедем ))

автор молодец, стереотипы в топку

раньше тоже гонял на святогоре, наездил на нем около 170т.км
Никаких фатальных проблем не было никогда, только плановые работы и один раз заменил коммутатор
Узам 1,7

Я в 2012 проскочил через Варшаву и Прагу. Потом да, Венеция. Не на москвиче конечно, но было очень круто. Общий путь составил 5 тыс. км.

Странно, вроде "Москвич" даже в годы работы АЗЛК считался "вечной машиной"(раз купил- потом хрен продашь) .С каких пор он стал таким надежным, тем более что запчасти только на разборках да в артелях "на колене" лепят.

Я тебе скажу , что ты герой . У меня было 2 новых 41х и я знаю что это .

Ни о чем!! "Вот я въезжаю в Чехию, вот я въезжаю в Вену". На фото кусок руля, кусок дороги, гора/дерево. Все!!!