Приключения американцев в России/Монголии/Китае. Ч, Часть шестая.

В меню не так много говядины, которая мне особенно нравится. В ожидании официантки мы берем пару бутылок боргио (Borgo) пива из холодильника самообслуживания. Существует только один вагон-ресторан, и мы видим молодую европейскую девушку и ее отца. Оба одеты в спортивную одежду и по некоторым причинам я думаю, что она спортсменка и он также ее тренер. Наши блюда приносят, и они хорошо выгледят, но вкус не совсем то, что я ожидал. Мы получаем '' говядину с жареным яйцом на нем, рис, овощи, смешанные в салат. Я думаю, что на самом деле не говядина а баранина, но я не совсем уверен.
В 15-05 мы приходим Saynshand (ака Сайншанда), город в Юго Монголии с населением около 20000.

У нас есть 37 минут остановки и все отходят от поезда и ходит туда-сюда по платформе. Окна пыльные, поэтому я вернулся к отчистке окон. Окна транссибирского поезда очищает так же австралийская пара, делает то же самое в следующем вагоне, она садится на плечи другой и у них получается отчистить гораздо выше, чем у меня "Вам нужна помощь, приятель?", Спрашивает он. Конечно! Они приходят снова и заботится о наших окнах и продолжают помогать другим.

...

Город похож на Чоира, песчаные улицы, но железнодорожная станция интересная. Внизу песчаной улицы находится небольшое здание, с большим знаком Отель. Молодая спортивная Европейская девушка с тренером / отцом бегает кругами по футбольному полю.

Мы все еще в середине пустыни Гоби, но погода приятная в мае, солнечно и 80 градусов по Фаренгейту.

Вскоре нам дают несколько бланков для заполнения т.к. мы приближаемся к китайской границе:
Китай Прибытие карты на английском языке
Монгольская карта Выезда на английском языке
Таможенная форма Монгольская
Таможня Китая на английском языке
В 17-00 мы вернулись в вагон-ресторан на еще один прием пищи стейк из баранины. Овощи особенно хороши. Мы остаемся в вагоне-ресторане еще на один час и пьем пиво и чай и смотреть на пустыню. Далекие горы давно прошли, и местность равнинная, с некоторыми холмами. Некоторое время дорога идет параллельно автодороге по которой едет много грузовиков . Везде круглые песчаные дюны украшают ландшафт вместе с одной юрте и небольшим кирпичным домом, первым, что мы видели в течение почти часа.

Вернулись в купе в 19-00 и до сих пор светло. Существует запах пыли по некоторым причинам, а потом вдруг весь отсек заполняет массивные облака пыли! Мы идем в тоннеле и китайские проводники бегают и говорят закрыть окна. Среднего возраста Китаянка в двух купе от нас выбегает в коридор и дает приказы проводникам. Она, по-видимому сотрудник железнодорожной компании, возможно, контролирует проводников. Пару минут спустя, пыль оседает и каждый может дышать. Проводники затем чистят весь вагон сверху и донизу, чтобы удалить слой пыли, которая покрывает все. В течение следующих 2 недель, у меня есть аллергия, и приступы чиха, который я никогда не испытывал раньше. Думаю, что это от пыли.
Солнце начинает заходить на западе, мы пришли к остановке за пределами небольшого города Zamgn Ууд, который находится на китайской границе. Шоссе я видел раньше, теперь рядом с путями сотни грузовиков остановились, ожидая, чтобы пройти через зону контроля. Наш поезд медленно едет, и останавливается на вокзале. Платформа наполняется монгольскими продавцами, ожидающих посадки на поезд в Китай, чтобы увидеть их товары. Я слышал, что если вы путешествуете вторым классом, то торговцы заполнят все купе своими товарами, даже если это не их купе. Очень деловая команда должностных лиц таможенных органов в настоящее время идет по платформе и входит в каждый вагон.

Они собирают наши паспорта и монгольские формы и возвращаются через час. Между тем, никто не имеет права покидать поезд. Мы смотрим, как наш вагон отсоединяется от остальной части поезда, и монгольский вагон ресторан, заменяется с китайским вагоном рестораном.

Через два часа после нашего прибытия поезд отправляется в короткое путешествие к нашей точке входа в Китай, в город Эрлиан. Хотя мы находимся в Китае, мы на самом деле во Внутренней Монголии, полу-автономной области. Темно, но поезд на станции в Эрлиан горит ярко в традиционных китайских красных и золотых тонах, и классическая музыка играет из динамиков.

Улыбаясь китайский таможенник входит в наше купе, здоровается с нами вежливо и собирает наши паспорта и таможенные формы. Приходит проводник и дает нам талоны на завтрак и обед в вагоне-ресторане. Через час наши паспорта будут возвращены.
На китайской границе происходит интересный обмен. Железные дороги в России и Монголии были построены с другими стандартами, чем железные дороги в Китае, как и во всем мире. В частности, ширина пути в России и Монголии ширу, чем в Китае. Для того, чтобы поезда шли через границу, вся нижняя шасси каждого вагона, включая колеса и оси должны быть удалены и заменены. Для этого весь поезд перемещается в несколько крупных доков, чтобы произвести эту операцию. Так как вы находитесь в вагоне, пока это происходит, это звучит что-то подобное. ...... Удар, удар, взрыв в течение короткого периода, то вы заметите, что ваш вагон в настоящее время поднимается в воздух на пару минут. Это сопровождается громким металлическим шумом в течение нескольких минут, ваше старое шасси откатывается, и новое ставится под ваш вагон. Тогда вы чувствуете, что ваш вагон опускается на несколько футов следуют еще удар, удар и толчок. Этот процесс продолжается в течение следующих 2 часов, пока у всех вагонов не поменяют шасси. Есть несколько видео на You Tube, которые показывают этот процесс, здесь, в Эрлиан.
Большинство людей остаться в поезде, когда это происходит, но можно выйти из поезда и остаться на станции, если вы хотите. Среднего возраста китаянка из соседнего купе продлжала отдавать приказы проводникам. Они дважды бросались к самовару и наполняли чашку чая ей. Несмотря на шум я задремал около полуночи. в 01-00 я проснулся и поезд уже завершал обмен колес.


Продолжение следует... Поезд в Пекин - Пекин - Прогулка по Пекину - Окончание.

Это сообщение отредактировал mmmggg - 13.12.2015 - 14:18

Блин как будто сам путешествую ТС , не бросай свое тяжелое дело

Отличное повествование.Спасибо ТС за работу.

Ждем продолжения :)

Очень интересно,благодарности тебе ТС!Зеленю -все что можно,ждем продолжения

С большим удовольствием читаю ваш перевод. Спасибо большое за проделанную работу, вот прямо огромная куча благодарности. С нетерпением жду продолжения.
Пусть уж потерпит ваша жена, ну пожалуйста.

Это сообщение отредактировал Lar64 - 13.12.2015 - 23:54

если б еще и перевод был нормальный (тут явный гугл или местный монгол со знанием русского) то читалось бы легче.

Захотелось прокатиться по Транссибу, глянул цену на поезд Москва-Пекин и офигел. В одну сторону 29 000 р!
Аэрофлотом туда-обратно можно слетать за 25 000!
Вдруг резко расхотелось ехать поездом

На визитке написано:

"Сяо Ляо.
Полковник.
Военный комиссар Улан-Баторского военкомата."

С благодарностью читаю тему об этом путешествии! Очень интересно.
Захотелось побывать в Монголии - впечатлили памятники Чингис-хану и пейзажи: будто виды другой планеты.

Текст гон. ТС не был в описанных в топике местах, уж точно не был в Монголии. Машинный перевод с какого-то янки сайта.

Добавлено в 23:42
Уж не знаю откуда этот маразм списан... Даже одно то, что 1 декабря 1911 года халхаские князья и ламы провозгласили независимость Монголии. Тут указан 21й год. Гуглите лучше.

Прочитал всё, отличные посты, ТС! Давай ещё! Жаль всю зеленку раздал тебе, еще кину завтра

Спасибо ТС, очень интересно.

Отличный пост! Спасибо ТС! Как будто сам проехался с вами ;)

Да это так.
Товарищи, нас кто то предал и рассказал американцам всю правду.

(P.s. Я понимаю, что это "трудности перевода")