Пекин. Путевые заметки, часть 1

еще 55 фото из Китая отсюда

на этот раз

Шэньян

Про кольцо я узнал случайно: смотрю картинки по Китаю, а тут оно! Невероятных размеров кольцо стоит в каком-то китайском городе. Я сначала подумал, что это офисное здание, начал искать про него какую-то информацию, но почти ничего не было. В сети примерно 10 одинаковых картинок этого кольца и примерно одинаковые статьи, что «китайцы построили какую-то невиданную хрень». Дальше весь мир обсуждает, насколько это круто. Потом я прочитал, что это никакое не здание, а смотровая площадка. Строить такую хрень ради смотровой площадки? Ну построили же Эйфелеву башню, почему бы кольцо не построить? Начал искать кольцо на карте - это оказалось не просто. Все писали, что оно находится в Фушуне, но я буквально по метру изучил спутниковые снимки этого города и кольца не нашел. Ни Гугл, ни Яндекс ничего не знали о его местонахождении. В итоге помог китайский поисковик Baidu, почти точная копия Гугла, на его карте была отмечена точка с заветным кольцом.

Итак, за кольцом надо было лететь в Шэньян, город к северо-востоку от Пекина. Лететь туда полтора часа. Когда люди узнавали, что я еду в Шэньян, то делали удивленные глаза и с сочувствием говорили: «Шэньян? Там же нечего делать!». Со временем у меня сложилось впечатление, что Шэньян - самый скучный город Китая. На самом деле все оказалось не так грустно, как мне рассказывали. Но самое удивительное, что про кольцо не очень-то знают и местные. Кому я ни показывал фотографии, все удивлялись, узнав о его существовании.


Это сообщение отредактировал akelapromah - 9.04.2014 - 15:56

Самолет отправляется в 6:30. . Вылет был из третьего терминала пекинского аэропорта, который был построен по проекту Нормана Фостера к Олимпиаде 2008 года. Очень крутой терминал! Один из самых красивых современных аэропортов в мире.

Проект:

Терминал с парковкой и такси

Внутри - огромное светлое пространство под единой крышей.

Китайские авиалинии. Ужасная ливрея у самолетов, какой-то привет из прошлого века, хотя самолеты новые.

И вот оно! Практически цель всего путешествия! Кольцо жизни! Внешний радиус кольца — 170 метров, внутренний — 150. Говорят, наверху есть какая-то смотровая площадка и лифты, но я не видел ничего такого.

Кольцо стоит в новом районе, который еще не заселен. Добраться до него можно только на такси

На деле оно оказалось не таким уж и большим.

Вот просто стоит в поле кольцо, облицованное алюминиевыми панелями, и все. Никаких полезных функций у него нет. Нет ни смотровой площадки, ни кафе - вообще ничего.

Поверхность кольца утыкана светодиодами, которые ночью зажигаются.

Вокруг строятся жилые дома.

Самая жопа была выбраться отсюда. Никаких такси и общественного транспорта на горизонте не было. Единственная надежда - линия Шэньянского трамвая, но до нее надо было идти 5 км. Иду я по обочине 10-полосной китайской автомагистрали, как вдруг останавливается мужик на инвалидке и предлагает подвезти до трамвая. Поехали. Мужик сразу дал понять, что подвезти его заставило не сострадание к попавшему в беду путнику, а финансовая нужда. За свою работу он попросил 5 долларов. Если бы не он, до трамвая я бы не добрался точно.

А вот и Шэньянский трамвай. Есть два типа вагонов. Белые:

И голубые. Вагоны китайские, произведены китайской локомотиво-вагоностроительной компанией CNR. Всего есть 4 линии на 60 км. Вроде бы это первая система современных трамваев в Китае, если все пройдет удачно, то современный трамвай придет в Пекин, Шанхай и другие крупные города.

С трамваем какая-то очень странная история, его пустили только в прошлом году, и жители до сих пор не привыкли к новому транспорту. Ходит он очень медленно и очень редко. Наверное, раз в 20-30 минут. К этому времени на конечной остановке собралось много людей, которые принялись штурмовать двери, чтобы занять сидячие места. Вспомнил московскую станцию метро Выхино по утрам.

Оплата проезда на честность: кидаешь 2 юаня в коробку и сам срываешь себе билетик. На весь вагон честных пассажиров оказалось 3: я и еще два китайских представителя офисного планктона. Крестьяне, коих из пригорода ехал полный вагон, платить за проезд не стали.

В самом Шэньяне ходят автобусы и метро. На автобусных остановках есть вот такие арки с номерами маршрута, чтобы люди там заранее выстраивались в очередь на посадку. Удобная система

Автобусы иногда позволяют себе гонять по тротуарам!

Паркуются здесь так. Шэньян - промышленный город, народ здесь живет очень разного достатка: в основном обычные работяги, но есть и те, кто ухватил китайскую птицу счастья за хвост и теперь гоняет на Бентли и стоит в очереди за новой коллекцией ЛуиВиттон.

На некоторых тротуарах можно парковаться легально, в самых неожиданных местах размечена парковка.

Еще интересная деталь - на пешеходном переходе рисуют место, где можно стоять пешеходам в ожидании зеленого цвета. Вот здесь, например, можно немного выйти на дорогу.

Архитектура Шэньяна в большинстве своем уныла и бездарна.

***

Строят новый небоскреб.