Найден дневник времен СССР о поездке в Крым на "Москвиче"

Без кондиционера и без яндекс-навигатора яп здоровым не доехал. Музычку интересно какую слушали по-пути они на средних волнах?

Надо твой пост сохранить. Душевно описал автопутешествия.

Как люди добровольно отказываются от этой свободы передвижения - не понимаю.

Сгоняю я, пожалуй, сейчас на лесное озеро, пообедаю, попью чаю.

Час езды от Питера - полное умиротворение и тишина.

Обманутые
???
1961 год...

Очень могу поспорить, т.к. это Орел "Дом Книги" улица Московская, д.17

Точно, справа гостиница Орел

А я из Владивостока— Ярославль — Запорожье на москвиче 412 иж прогнал в 92 гг, вот это да , дистанция. ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем на машине, из крупных городов билет на самолет до Симферополя доступен любой кассирше из магнита.

Ведомость доходов я понимаю, но можно подробнее про "ведомость расходов"?
И ссылку на соответствующие законы той же Англии.

"просто авто взял какое было"
Далеки же Вы ребята от Советской действительности.
Товары повышенного спроса, такие как автомобили, новыми, очень долгие годы нельзя было взять - какие были.

Что-бы претендовать на подобные покупки, люди подавали заявление и "вставали" в очередь. А заявление подавали по месту работы. И заявление рассматривал Профком или Местком. Была квота на предприятие сколько и на какие автомобили можно было передать заявок от предприятия, в год.

Выход был в покупке автомобилей на вторичном рынке и стоили они дороже чем новые.

Но машин с ручным управлением, это не касалось. Их нельзя было легально купить, даже на вторичном рынке, человеку без соответствующей медицинской справки.

С 1956-года была выпущена уже вполне подробная инструкция по определению медицинских показаний на получение инвалидами автомобилей с ручным управлением и мотоколясок.
Причем выдавалась эти автомобили инвалидам ВОВ - бесплатно. Теоретически оставшиеся могли быть реализованы, но строго по медицинским основанием.
Но на практике массовый выпуск мотоколясок начался только в самом конце 50-ых, а автомобилей с ручным управлением, только с выпуском Запорожца.

По этому толком возможность получение таких автомобилей за деньги, была прописана только в 1963-ем. Были сформулированы и исчерпывающие диагнозы при которых было возможно приобрести такой автомобиль.

Так что в 1960-ом году обладатель редкого Москвича с ручным управлением, с почти 100% вероятностью, получил его бесплатно как инвалид ВОВ.

Ниже комментарий по злободневному вопросу из журнала "За рулем", от 1973-его года.

Это сообщение отредактировал BlackKnight - 11.02.2022 - 11:12

Пиздёёж...

"Первыми в СССР прицеп-дачу выпустили в Риге, на Рижском автобусном заводе в 1958 году. Модель называлась «РАФ-04»"
Затем в серию на разных заводах пошли "скиф" в (4х вроде) модификациях, "турист", "Прицеп-375", "МАЗ-8132", "дача-амфибия "Дон"" - которая неплохо плавала, а так же импортировались разные кемперы из гдр и югославии.

Одни галоши, ага.

Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 11.02.2022 - 11:32

Угу. "Скифов" много было. Где-то со второй половины 70-х наверное.
И дефицитом они по-моему не были. По крайней мере, у нас в "Спорттоварах" ( Челяба ), прицеп сей стоял. В отделе, где всякие мотоциклы-мопеды продавались.
А вот "дача на колёсах" - редкая птица была. По-моему только раз и видел в советские времена. И допускаю, что был это какой-то самодуй.

Просто ВАУ! Класс! Прямо ламповый инстаграм и живой журнал.

шасливое время было

Я один из таких, которого родители свозили в Крым на мотоцикле.
Трасса Москва -Симферополь. Мотоцикл К-750. Отец, мама, я и брат. Мне 8 лет, брату 3 года.

Точно!

И живопись не нужна - ведь есть цифровая фотография!
На хрен Рембранта, Рубенса и Ван Гогов всяких!

А по теме - очень интересно смотреть такие старые непостановочные фото...

Моя первая машина Москвич -407. Тёплые воспоминания.)

Так уж устроена жизнь. Так и с нами будет, к сожалению. И цифровые фотографии потерять ещё легче...

Это сообщение отредактировал Асикандр - 11.02.2022 - 12:13

В то время купить машину могли только;
- работающие на Крайнем Севере
- шахтеры
- загранщики (те, кто ходил в загранплавания, и то офицеры, а не рядовой состав)
- работавшие в командировках за границей
- комбайнеры в КК, работавшие на уборке (куда нужно было ещё и устроиться)
- профессорский состав ВУЗов (как минимум доктора наук)
- военные на высоких должностях
- гражданские летчики
- барыги (зав. складом, директор магазина и т.д.)
Вроде никого не забыл.
А мой директор школы, участник войны, всю жизнь мечтал купить машину.
Проходил в одном, уже лоснящемся костюме, сигареты отбирал у нас, пацанов, экономил на всем.
Я узнал о том, почему он так ходил, только гораздо позже, когда он уже умер, так и не купив машину.
Машина была охеренной роскошью, и все сказки о ее приобретении простым работягой - пиздежь.
Или работяга шабашил как не в себя все свободное время.
А ещё ОБХСС в основном четко отслеживал эти моменты, и было не так просто ее купить, даже при деньгах.
А по теме - да, неплохое путешествие для того времени.
Люди той поры могли только завидовать.
.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Орёл, ул. Ленина? По ней тогда трамваи ходили.
Упс, виноват, ошибся. Здание похоже, но не то.

Это сообщение отредактировал Khmyck - 11.02.2022 - 12:43

Да я к тому, что даже при наличие денег у нас в регионе просто так нельзя было купить машину. Дед по большому блату покупал ваз 2102.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и я о об этом, элита ездила на жигулях а простые рабочие на мотоциклах с коляской

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребята, да чего там спорить.
Статистика вся есть.
Если взять все выпущенные легковые автомобили к 1960-му году, включая служебный транспорт, то в 1960-ом году на 1 выпущенный автомобиль приходилось больше сотни граждан трудоспособного возраста.
Позже эта пропорция конечно менялась, но не революционно.

Да, верно. В харьковском здании колонны не там.

"— Мои дедушка и бабушка тоже предпочитали не гостиницы, а кемпинги, — рассказывает москвичка Мария Лукошина. — Видимо, была здесь какая-то степень свободы, больше раскованности, возможность неожиданных встреч"


Бля, и чего же это они не бронировали гостиницы через букинг? Чего предпочитали в палатках жить?)

Я бы на этом вторчермете не рискнул так далеко ехать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ