Путешествие в ЛНР, ДНР, Крым и на Кавказ 2019

С Феодосии до Судака решили проехать вдоль моря, а не в объезд, как предлагали указатели. И, наверное, сделали это зря. Из плюсов можно отметить прекрасные зимние виды, полное отсутствие туристов, машин, людей. Из минусов — наледь на дороге толщиной до 10 см, неубранные валуны и камни, нападавшие на дорогу. А также тот факт, что дорога вообще закрыта для проезда. В Судаке обнаружили, что с одной стороны машина покрыта коркой льда толщиной 2 см.

Вид с дороги

Крепость в Судаке мы осматривали гораздо более подробно, чем в Феодосии. Туда мы приехали ближе к 16:00, и были первыми посетителями за день! Специально откуда-то приглашенная кассир торжественно продала нам билеты, и мы пошли гулять. Отдельно стоит упомянуть о погоде: дул ветер. Нет, не так. ДУЛ ВЕТЕР. Очень сильный, резкими порывами. И если у входа в крепость он еще не очень сильно ощущается, потому что от него защищают стены крепости, то при попытке подняться к музею он сначала начинает сдувать шапки с голов, а потом же и людей с тропинок. Усугубляло ситуацию теплое солнце, которое активно топило снег, а на ледяном ветру эта вода моментально превращалась в ледяную корку. А вот идти по ледяной корке по склону холма, на порывистом ветру, и удерживать как минимум одного ребенка — это уже весело. Так что дошли мы только до музея, а в замок консула пройти уже не смогли. Да и смотрительница музея настоятельно не рекомендовала. Зато! Мы посмотрели на совершенно безлюдную крепость — это раз. Вид на заснеженные окрестности крепости по-своему красив — это два. И три — для детей это было очень веселое приключение, с бурей и опасностями. Они скользили по склону, весело хохоча.

Вид с крепости

Ночевку мы планировали здесь же, в Судаке, но столкнулись с неожиданной проблемой: почти все домики были построены как летние, без отопления, так что температура в них была не больше +10. Хозяева, конечно, обещали включить обогреватель, но насколько он будет эффективен, если стены дома чуть толще фанеры? Что-то приемлемое по качеству ночевки стоило уже выше приемлемого для нас бюджета, поэтому мы выдвинулись в Алушту, где нам тоже удалось забронировать комнату в капитальном строении, без отопления, но с обогревателем и кондиционером, греющим до +30. Правда, пришлось ехать по ЮБК в сумерках, а потом и вовсе в темноте.

День 8
Вообще, у нас был план того, что мы хотим посетить в Крыму. Но незапланированный ночной переезд их немного спутал. Плюс попутно всплыл ряд неувязок. Например, оказалось, что в 35ю батарею нас не пустят, так как там посетителям должно быть больше 7 лет, и с этим строго. Во-вторых, выяснилось, что в Мраморные пещеры мы тоже не проедем, потому что снег там ещё не растаял, и его там навалено 30 см. Говорят, только на Уазике можно прорваться. А за трансфер на том Уазике из Алушты и обратно хотят 5000. Как по нам, так это перебор. Канатная дорога на Ай-Петри тоже еще не работала. Тогда мы дозвонились до Балаклавы, музея — завода по ремонту подводных лодок, и узнали, что следующие два дня у них выходные, а значит, надо успевать сегодня, и чем скорее, тем лучше. Рванули туда, проклиная лень, которая помешала нам не просто накидать точки на карте, а поподробнее все разузнать. Основные силы все же ушли на подготовку по Донбассу.

На экскурсию мы успели, зашли в 12:00. Правда, не полным составом. Здесь тоже есть строгое правило, которое запрещает пускать детей до 5 лет. Сотрудники не идут на уступки под страхом увольнения. А все потому, что из-за специфики объекта покинуть экскурсию раньше времени не получится, а акустика там хорошая, и если один ребенок расплачется, то пострадает все экскурсионная группа. Кроме того, там были дивные прецеденты, когда великовозрастные дети, с согласия родителей, умудрялись сходить в туалет прямо за экспонатами, потому что туалетов там внутри тоже нет. И об этом всех предупреждают.

Так что женская часть экипажа осталась сидеть в машине, пока мужчины приобщались к тайнам секретного объекта времен Холодной Войны.

Музей очень интересен и трехлетняя Настя легко бы его выдержала, несмотря на то, что надо пройти пару километров под землей. Внутри музея два объекта ‑ один бывший гражданский, другой бывший военный. В гражданском многое было разрушено и интерес представляют разве что гермодвери — многотонная махина, закрывающая вход в подземную протоку, в которую могло заплывать сразу несколько лодок

А вот в военной части сохранилось практически все. Тут раньше собирали ядерные боезапасы и хранили ядерные боеголовки. Максим был в полном восторге и ни на шаг не отходил от экскурсовода, настолько все было интересно.

музей

Из-за внезапной передислокации в Балаклаву и вынужденного пропуска части точек, мы решили отложить часть запланированного маршрута на обратную дорогу, отправившись в Севастополь. В городе немного покрутились по центру, прогулялись по набережной, сходили в Аквариум.

Потом проехали к памятнику «Солдат и матрос»

оттуда — к Штыку и Парусу. От последнего понаблюдали в бинокль за морем и кораблями.

К 18:00 сгрузили нагулявшихся детей в гостевом домике, вручив им для полного счастья мороженное.

День 9
День был насыщен разного рода впечатлениями.

Поскольку все здесь очень близко друг к другу, с утра мы проскочили к базе Ночных Волков под Севастополем. Там тоже есть выставка различной техники, и дети смогли залезть в паровоз, вертолет, и посидеть на мотоцикле с коляской. А ещё здесь нам встретился трактор, переделанный в волчью морду, который так впечатлил и немного напугал детей пару лет назад, на Елке в Секстоне, в Москве.

Волк

Оттуда мы вернулись в город-герой, и проехали к 30й батарее. К сожалению, попасть внутрь нельзя, потому что она расположена на территории действующей воинской части. Такие же орудия, снятые с того же корабля, мы видели шестью годами ранее, на острове Русский во Владивостоке. Тогда нам дали спуститься внутрь башен и осмотреть все.

Понаблюдав батарею в бинокль, выехали в Бахчисарай. Ханский дворец внутри был на ремонте, поэтому мы отправились в Свято-Успенский пещерный монастырь. Подъем в гору дался мелким не легко, зато виды оттуда порадовали всех. Народу здесь тоже не много, но один микроавтобус с туристами все же привезли.

Два километра до Старого города Чуфут-Кале было решено не преодолевать. Это и детям сложно, и снега там многовато, да и ветер там, а мы еще хорошо помним, как скользили в крепости в Судаке. Тем более, что в Чуфут-Кале мы уже были раньше.

Старая дорога из Бахчисарая в Ялту была закрыта из-за прошедшего оползня, поэтому пришлось снова кружить в Ялту через Севастополь.

По пути заехали на диораму «Штурм Сапун-Горы». Вот это тоже весьма стоящая вещь, хоть и нашлась случайно, по указателю. И хотя сама диорама была закрыта, порадовал вид с горы вниз. Весь склон был покрыт то ли воссозданными, то ли сохраненными укреплениями, окопами, траншеями со времен Великой Отечественной Войны. А такого мы раньше не видели.

То что сами ебанутые, хрен бы с вами.
А детей зачем с собой таскаете?
Или они вам надоели?

Далее едем в Ялту, где пропустили пару интересных мест, когда мчались в Балаклаву. Всяческие дома-музеи и дворцы кого-то там мы пропускаем почти все, да простят нас те, кто считает это пренебрежительным отношением к нашему культурному и историческому наследию. Но мы их уж столько видели за последние годы, и они все так похожи друг на друга, что со временем начинают сливаться в некий собирательный образ. И дополнять его нет необходимости.

Другое дело — канатка в Ялте. Старая с микро-кабинками на двух человек, с крошечными, открывающимися внутрь дверцами, и без стекол. Такого мы раньше нигде не видели, и прокатились с удовольствием, тем более, что сверху виды гораздо интереснее.

Также осмотрели Ласточкино гнездо ‑ ранее мы его не видели, красивое место, особенно без туристов.

Ялта уже не такая сонная, как Феодосия, например. На улицах тут весьма солидный траффик, а припарковать машину в районе канатки оказалось сложнее, чем мы думали.

Город покинули уже в сумерках.

По причине не сезона мы лишились как минимум горы Ай-Петри и Мраморных пещер. А ещё пропустили 35ю батарею, куда нас не пустили в силу возраста детей, и 30ю, куда нет входа вообще.

В целом видны большие вливания в инфраструктуру Крыма — освещения, трасса, энергомост. Скоро сюда пустят железную дорогу. Но пока есть и сложности для нас, как для путешественников. Например, бензин стоит 46-47 рублей за литр, в то время как на материке он стоит около 42 рублей. А ещё, по слухам, проблемы с карточками Виза и МастерКард. Сами вот, к сожалению, специально не проверяли. Один раз случайно перепутали карты Виза и Мир, и провели оплату визой. Прошла.