рукожопам ГАЗа, АЗЛКа и ВАЗа всегда было глубоко пох на готовые прототипы, которые сразу можно было ставить на конвейер!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 1 ноя 2026 в 13:10
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
-1
Цитата (Alex88 @ 1 ноя 2026 в 13:10)
рукожопам ГАЗа, АЗЛКа и ВАЗа было глубоко пох на готовые прототипы, которые сразу можно было ставить на конвейер!
Это какие это прототипы можно было ставить на конвейер, можно поподробнее? И когда (если) будешь рассуждать, то не забудь про унификацию, стоимость, да и собственно про саму возможность конвейерного производства. ЗЫ: даже Мерседес выпускает ограниченное (очень и очень ограниченное) количество автомобилей с "крыльями чайки". А первые массовые (ага...массовые...") авто с таким типом дверей - это Тесла. Год начала выпуска сам сможешь нагуглить?
рукожопам ГАЗа, АЗЛКа и ВАЗа всегда было глубоко пох на готовые прототипы, которые сразу можно было ставить на конвейер!
прототипы то у всех интересные были. Посмотрите на ижевские, те же АЗЛК.
Другое дело, что похоже как и сейчас - власть тогда лучше знала, что надо простому "советскому человеку" - хочешь двухлитровое купе с автоматом? Нет, не хочешь. Хочешь Ваз 2101 по очереди.
Хочешь джинсы? Опять, неа. В музыке/книгах/прочее таж фигня. В это, собственно и возвращаемся
А потом мы свернули не туда и у нас получился автоваз, утиль, смена шильдика.... 🥴
Думаю у дизайнеров автотаза тоже бурная фантазия, но потом в дело вступают конструкторы с технологами и посылают их нахрен, по причине невозможности это все реализовать массово при вменяемой цене.
Думаю у дизайнеров автотаза тоже бурная фантазия, но потом в дело вступают конструкторы с технологами и посылают их нахрен, по причине невозможности это все реализовать массово при вменяемой цене.
Ваз и вменяемая цена сегодня вещи несовместимые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это какие это прототипы можно было ставить на конвейер, можно поподробнее? И когда (если) будешь рассуждать, то не забудь про унификацию, стоимость, да и собственно про саму возможность конвейерного производства. ЗЫ: даже Мерседес выпускает ограниченное (очень и очень ограниченное) количество автомобилей с "крыльями чайки". А первые массовые (ага...массовые...") авто с таким типом дверей - это Тесла. Год начала выпуска сам сможешь нагуглить?
300sl, это тебе не массовый авто?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тогда была такая передача "Это вы можете". Там целые выпуски посвящались детальному обозрению этих машин. Помню дядька сделал "Панголину"
Прочитал про этого изобретателя. Его на АЗЛК пригласили, но так ничего и не сделали. В 90-х он эимгрировал в США, создал небольшую фирму киткаты выпускал, а потом погиб в аварии.
Моторы и коробки считай трёх видов на эти машины ставили. От Жигулей, Запорожца и УАЗика. Им далеко даже до 100 сил. Но самодельщикам приходилось выбирать из того что выпускала наша промышленность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com