Расход 3-4 Греты Тумберг в минуту.

А не ебанет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zhak1 @ 27.10.2026 - 22:21)

А не ебанет?

"Не должно"


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель вразнос пошел
Это сообщение отредактировал ЭхЭх - 27 окт 2026 в 22:24

Курят, видать, что-то внутрях, запрещённое!))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизелю пизда!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не. Просто долго не работал под нагрузкой. Сейчас масло в выпускном коллекторе сожгет и дальше поедет.
Это сообщение отредактировал Murlak0taM - 27 окт 2026 в 22:24

дизель цепанул масло из картера и пошёл в разнос !
беги , дядь Мить ! (ц)

Выше написали!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дал дусту.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не прогорит?

А у тепловозов нет заслонки экстренного перекрытия воздуха на такой случай?
Кто в теме?

Перед рейсом локомотивам делают «прожог», что бы удалить излишки масла из коллектора.

Цитата (ЭхЭх @ 27.10.2026 - 22:22)

Дизель вразнос пошел

Да странно он в разнос пошёл. Обороты будто специально скинули.
ДТ 130 в разносе был. Мы охуели ему воздух перекрывать. Шапку тракториста сожрал, и кусок картона
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прожиг сажевого..))

Подожди! Я скажу когда "давить" на гашетку!
Вот только камеру наведу! Давай...!

Просто комментарии читает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное что не под контактным проводом стоят. А то были случаи контактные провода пережигали таким образом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Куркуль @ 27.10.2026 - 22:23)

Дизелю пизда!

Новая разработка, реактивная тяга.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регенерация сажи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разнос..
До этой техники, я б даже не подошёл бы, чтоб спасти)
15 лет назад на глазах шкода, ушла звонко пробив блок, братской рукой)
и был случай, ауди а6 94 года, два раза пережила разнос. до сих пор, бегает с родным мотором)

Оператор, видимо, ученый. Свалил подальше

Да вы заебали со своим разносом


Прожиг тепловоза — это процесс выжигания несгоревшего топлива, масляных отложений и сажи из выпускных коллекторов, газовыпускных трактов и турбокомпрессора дизельного двигателя.

Суть процесса

• Причина образования отложений: При длительной работе дизеля на малых нагрузках, холостом ходу или из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах масляный туман и капли солярки не сгорают полностью в камерах сгорания. Они попадают в выпускной коллектор и оседают на его стенках вместе с сажей.
• Проведение прожига: Машинист переводит дизель на высокие позиции контроллера (дает повышенную нагрузку и обороты). Температура выхлопных газов растет, и накопившийся в коллекторах масляно-сажевый налет воспламеняется и выгорает.

Цитата (fyrerx @ 27.10.2026 - 22:25)

А у тепловозов нет заслонки экстренного перекрытия воздуха на такой случай? Кто в теме?

От разноса есть.
Правда уже больше тридцати лет прошло, как технарь окончил. Нам кажется просто про фуфайку рассказывали где и как ей заткнуть)
По профессии почти не работал, (армия,безработица 90-х), но про это помню
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Потрошилла @ 27 окт 2026 в 22:37)

Да вы заебали со своим разносом Прожиг тепловоза — это процесс выжигания несгоревшего топлива, масляных отложений и сажи из выпускных коллекторов, газовыпускных трактов и турбокомпрессора дизельного двигателя. Суть процесса • Причина образования отложений: При длительной работе дизеля на малых нагрузках, холостом ходу или из-за неполного сгорания топлива в цилиндрах масляный туман и капли солярки не сгорают полностью в камерах сгорания. Они попадают в выпускной коллектор и оседают на его стенках вместе с сажей. • Проведение прожига: Машинист переводит дизель на высокие позиции контроллера (дает повышенную нагрузку и обороты). Температура выхлопных газов растет, и накопившийся в коллекторах масляно-сажевый налет воспламеняется и выгорает.

Во, о таком не знал