Электропомпа с процессором

ну так то помпа не обрывающая ремень ГРМ в принципе не плохо

Цитата (mufaso @ 18.10.2026 - 13:49)

ну так то помпа не обрывающая ремень ГРМ в принципе не плохо

Моя помпа приводится в движение обводным ремнём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бесщёточный электромотор, требующий контроллера, с переменной производительностью, датчиком оборотов и кан шиной.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вычислительный компьютер-это ШИМ контроллер.

Это чтоб заебались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (deepress @ 18 окт 2026 в 13:52)

Это чтоб заебались.

И быстрее сломалось.
Подозреваю, что частенько вылетает именно электроника.

А цена огонь,у друга бэха,как ремонт плачет.

вот что значит "колхозник"... Обычная помпа с приводом от BLDC движка. Применяется ДАВНО во многих "дорогих" машинах. Управление напрямую от ЭБУ.
Самое печальное - тыкающие пальцы в "открытые" транзюик. Но судя по оторванной доп-плате и крыльчатке - эту помпу на выброс. Хотя, замена импеллера спасла-бы. Но этож колхозники - раскурочить до состояния основных элементов, а потом вещать "плата сгорела"! А по факту - только предохранитель перепаять!

Цитата (Фантомассс @ 18 окт 2026 в 13:55)

Цитата (deepress @ 18 окт 2026 в 13:52) Это чтоб заебались. И быстрее сломалось. Подозреваю, что частенько вылетает именно электроника.

Электроника в таких железках достаточно просто ремонтируется.

Году эдак в 1998-м плюс минус, в года ещё бумажном журнале ЗаРулём читал прелюбопытную статью, ней автор, на примере сравнения ВАЗ 2109 и 2110 рассуждал о том что мы семимильными шагами движемся в сторону улучшения ради улучшения, ради маркетинга, и уходим от простоты , надёжности и эффективности в усложнение и удорожание..... Добро пожаловать в чудный новый мир....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Запрограмировонное старение, через определённое время или колличество оборотов помпа встаёт в авариёный режим и требует замены. На прошлой работе по соседству работали бмвисты, так вот они и рассказывали про этот прикол и они научились их перепаивать и на авито продавали как бу.

Цитата (Фантомассс @ 18 окт 2026 в 13:55)

Цитата (deepress @ 18 окт 2026 в 13:52) Это чтоб заебались. И быстрее сломалось. Подозреваю, что частенько вылетает именно электроника.

Электронника там очень надежна.
У этих помп основные проблемы с уплотнением вала, тут вал мокрый, герметичность обеспечивается проще.
В итоге надёжнее.

Она в разных режимах работает.
Помпа на ремне не сможет так делать)
Все под определённые цели и задачи,на бмв года так с 05. Используется,т.е 20 лет.
Америку бля открыл..

Цитата (Yakeros @ 18 окт 2026 в 13:57)

Цитата (Фантомассс @ 18 окт 2026 в 13:55) Цитата (deepress @ 18 окт 2026 в 13:52) Это чтоб заебались. И быстрее сломалось. Подозреваю, что частенько вылетает именно электроника. Электроника в таких железках достаточно просто ремонтируется.

Силовая часть, да, а вот заменить процессор уже практически бесполезно, если нет ПО, чтобы прошить под нужное изделие.

Ну раньше просто начинало греться и ищешь неисправность - то ли термостат, то ли помпа. И хорошо если потекла - видно.
А тут электроника чек высветит и в диагностике прямо напишет неисправность. Заклинило или мотор сгорел или крыльчатка стерлась и потока нет хоть и крутится.
Плюсь ремень не надо на лишний вал одевать. А если весь мотор внутри жидкости (вряли, это следующий шаг) - то и сальники не нужны.
А электроника копеешная, давно уже не в "сложности" дело, в а количестве материала. Платка малюсенькая, стоит копейки. А вал зубчатый железный, подшипник еще приличный, ремень то под натяжкой. Там металла в 4 раза дороже всей этой электроники.
В общем - выглядит страшно, но по факту оптимальней и даже дешевле.

П.С. и да, выше верно написали, механическое 2 круга должно иметь, на холодную и на горячую, а тут скоростью можно регулировать и один контур иместь.
Это сообщение отредактировал ELEA - 18 окт 2026 в 14:04

как человечество пришло к такому ?
а кто блять хочет чтоб тачка ехала быстее чем у соседа и топлива жрала в меру , ( да еще тут ебанные экологи )
Вот инжинеры конструкторы и пытаются всем угодить

Цитата (АВРАвгуст @ 18 окт 2026 в 13:59)

Запрограмировонное старение, через определённое время или колличество оборотов помпа встаёт в авариёный режим и требует замены. На прошлой работе по соседству работали бмвисты, так вот они и рассказывали про этот прикол и они научились их перепаивать и на авито продавали как бу.

Может просто регламент?
В мануале написано 100 тыщ замена,так и надо делать.
А не придумывать херню всякую) не можешь обслуживать покупай что то по проще.

Цитата (мокряк @ 18.10.2026 - 13:56)

А цена огонь,у друга бэха,как ремонт плачет.

А как плачет ремонт?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Yakeros @ 18.10.2026 - 13:57)

Электроника в таких железках достаточно просто ремонтируется.

Ну отремонтируй, если оно всё залито компаундом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mufaso @ 18.10.2026 - 13:49)

ну так то помпа не обрывающая ремень ГРМ в принципе не плохо

И чего тут хорошего? Именно в этой свистоперделки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а так то что помпа с приводом от ремня что электро ходит 100 -150 тыс.
только по электрической, когда сдохнет , будешт ошибка ( помпе писта ) а механической еще лоб морщить нужно чтоб понять

да, процессорна техника шагнула и в телевизоры и в утюги. Недавно принесли в ремонт электрический мойщик стекл, эдакая электрическая посикалка, нажал кнопку бежит на щетку вода. Разобрал, блин плата с лопнувшей м/с По колхозному выкинул нафиг все, оставил батарейку, зарядку, кпопку, мотор - работает.

Цитата (Proff251082 @ 18 окт 2026 в 14:06)

Цитата (Yakeros @ 18.10.2026 - 13:57) Электроника в таких железках достаточно просто ремонтируется. Ну отремонтируй, если оно всё залито компаундом.

Где ты тут компаунд увидел?

Цитата (ELEA @ 18.10.2026 - 14:02)

Ну раньше просто начинало греться и ищешь неисправность - то ли термостат, то ли помпа. И хорошо если потекла - видно. А тут электроника чек высветит и в диагностике прямо напишет неисправность. Заклинило или мотор сгорел или крыльчатка стерлась и потока нет хоть и крутится. Плюсь ремень не надо на лишний вал одевать. А если весь мотор внутри жидкости (вряли, это следующий шаг) - то и сальники не нужны. А электроника копеешная, давно уже не в "сложности" дело, в а количестве материала. Платка малюсенькая, стоит копейки. А вал зубчатый железный, подшипник еще приличный, ремень то под натяжкой. Там металла в 4 раза дороже всей этой электроники. В общем - выглядит страшно, но по факту оптимальней и даже дешевле. П.С. и да, выше верно написали, механическое 2 круга должно иметь, на холодную и на горячую, а тут скоростью можно регулировать и один контур иместь.

Это всё хорошо и прекрасно ровно до момента окончания гарантии. Потом владелец узнаёт ценник оригинала и бьётся в истерике и никакие новые технологии его уже почему то не устраивают.
Проблема в нашей нищей стране и воров с предателями в креслах. Хотя на бездорожье я бы всё таки предпочёл старую классическую помпу, а не этот современный головняк...
Размещено через приложение ЯПлакалъ