Вы видели этот вокзал в любимых фильмах сотни раз, но вряд ли догадывались о всех его тайнах! 🤫 От «Шерлока Холмса» до «Вокзала для двоих» — почему все знаменитые режиссеры так стремились снимать именно здесь?
Добро пожаловать на самый красивый вокзал России, где чувствуешь себя не обычным пассажиром с чемоданом, а гостем роскошного музея или путешественником во времени. Шагая по этим парадным залам, кажется, что вот-вот из-за угла появится дама в вуали, а к перрону с громким гудком подадут настоящий паровоз…
Сегодня речь пойдет о кинематографичном, атмосферном и романтичном месте Петербурга — Витебском вокзале. 🚂
📜 Тот самый первый вокзал Спорим, вы не знали, что изначально первую в стране пассажирскую станцию хотели возвести прямо на берегу Фонтанки? Но выкупить участок не удалось — владельцы наотрез отказались уступать землю! Пришлось искать новое место, и в 1837 на Загородном проспекте появилось деревянное здание. Именно отсюда под овации отправился первый в истории России поезд во главе с паровозом «Проворный» и императором Николаем I в качестве почетного пассажира.
🏰 Архитектурный шедевр То роскошное каменное здание, которым мы восхищаемся сегодня, распахнуло двери 1 августа 1904. Проект гениального архитектора С. А. Бржозовского стал для начала XX века настоящим шоком! Вокзал строили по революционному принципу модерна «изнутри → наружу»: форма здания полностью подчинялась внутреннему удобству, а не наоборот.
🛋 Парижский шик Особое внимание стоит уделить потрясающему залу ожидания для пассажиров I и II классов. Его стены украшают масштабные живописные полотна кисти супругов Самокиш, иллюстрирующие историю железной дороги.
Из этого зала через изящный портал открывался вид на помещение ресторана. В советские годы этот проход наглухо замуровали, но сейчас историческая справедливость восстановлена! В 2000х его отреставрировали и через портал можно было рассмотреть его главную жемчужину — оригинальную барную стойку 1904. Ходит легенда, что её изготовили те же мастера и в то же время, что и знаменитый буфет для культового ресторана «Maxim» в Париже! Увы, сегодня заглянуть туда вновь не получается, так как ресторан стал площадкой для проведения концертов, камерных ужинов, презентаций и других особенных событий. 🦉 Тайные стражи на башне с часами Обязательно присмотритесь к часовой башне вокзала — фасады там украшают барельефы с изображением филинов. В иконографии стиля модерн сова — это ночная птица, видящая во тьме, мистический проводник между мирами. Архитекторы поместили их туда в качестве негласных покровительниц путешественников.
⚙️ Чудеса техники и царские привилегии Вокзал был буквально напичкан новшествами. Именно здесь появились невиданные доселе электрические лифты для пассажиров и багажа! А поскольку дорогой постоянно пользовалась императорская семья, для них был спроектирован отдельный Императорский павильон, чтобы монаршие особы прибывали к поездам в обстановке полной приватности. Но подробнее о нем расскажу в следующем посте!
🎬 Настоящая звезда кино Великолепная архитектура сделала вокзал магнитом для режиссеров. Он часто виртуозно «играет» в фильмах вокзалы других городов и эпох: 📽 «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона» — здесь наш вокзал блестяще «сыграл» сразу два лондонских: «Виктория» и «Паддингтон». 📽 «Вокзал для двоих» (1982) — именно тут снимали ночевку героев и их трогательный разговор перед отъездом Платона Рябинина из Заступинска. 📽 «Брат» — на перроны Витебского прибывает поезд с Данилой Багровым. 📽 «Анна Каренина» — идеальная декорация для сцены встречи Анны с Облонским. 📽 «Троцкий» — сериал эффектно начинается с прибытия бронепоезда именно сюда. 📽 «Серебряные коньки» (2019) — вокзал добавил фильму атмосферы сказочного имперского Петербурга.
Витебский вокзал, один из пяти действующих вокзалов Северной столицы, является старейшим железнодорожным терминалом в Санкт-Петербурге и первым вокзалом, открывшимся в России. Ветка, соединившая в 1837 году Царское Село и Петербург, стала первой в стране железной дорогой общественного пользования. Именно для обслуживания этого участка по проекту архитектора Константина Тона было возведено деревянное здание вокзала, носившее после открытия название Санкт-Петербургского.
Станция, расположенная на пересечении Загородного проспекта и ныне исчезнувшего Введенского канала, была открыта в присутствии Николая I 30 октября 1837 года, когда первый российский поезд, получивший название «Проворный», отправился со своей платформы в императорскую резиденцию в Царском Селе. Копию этого поезда можно увидеть в качестве постоянной экспозиции на современном Витебском вокзале.
Помимо копии первого русского поезда среди достопримечательностей Витебского вокзала – отдельный павильон для царя и его семьи и мраморный бюст Николая I. Поскольку построенный из бруса вокзал оказался слишком маленьким, через 12 лет его снесли. И в 1849–1852 годах под руководством Константина Тона было возведено гораздо более крупное каменное здание. В 1870-х годах произошло дальнейшее расширение вокзала.
2. В 1904 году было введено в эксплуатацию новое здание в стиле модерн. Над его проектом работала группа архитекторов во главе со Станиславом Бржозовским. Технический прогресс позволил претворить в жизнь ранее невозможное: лёгкость конструкций, объём для света и воздуха – большие полукруглые окна, высокие арки, широкие лестницы, изобилие декора: рельефы, купол, квадратная башня с часами. Стены зала ожидания для пассажиров 1-го и 2-го классов украсили художественные полотна, на которых художники Николай Самокиш и Елена Самокиш-Судовская написали сюжеты об истории Царскосельской железной дороги
3. Великолепное здание с отголосками стиля модерн, приметной часовой башней и замечательными интерьерами является историческим памятником. Здание вокзала является объектом культурного наследия народов России и охраняется государством. А у каждой части вокзала есть «свой хранитель». В вестибюле 1-го и 2-го классов стоит бюст Николая I: 15 апреля 1836 года он подписал указ о создании первой в стране магистрали. В световом зале стоит бронзовый австрийский инженер, строитель первой в России железной дороги Франц Антон фон Герстнер, держащий в руках макет паровоза «Проворный»: в 1837 году этот подвижной состав вышел в первый рейс от вокзала – до 1900-го он назывался Санкт-Петербургский – в Царское Село. В 2014 году у входа в вокзальный комплекс появилась скульптурная композиция – солдаты на подножке вагона, так как с Витебского уходили эшелоны на фронты Первой мировой
4. Здание несколько раз перестраивалось и меняло название. В 1918 году вокзал стал Детскосельским в связи с переименованием Царского села. А в 1935-м – Витебским по названию конечной точки маршрута. К концу 1930-х годов по количеству перевозимых пассажиров станция вышла на одно из первых мест в стране. Во время блокады Ленинграда вокзал был замаскирован под руины. И не только фашистские лётчики, но и большинство ленинградцев не сомневались: здание сильно пострадало от бомбёжки. Тогда мало кто догадывался, что в годы войны Витебский продолжал свою работу, а его сотрудники бережно сохраняли даже мебель и элементы интерьера.
5. Часы, располагающиеся внутри здания вокзала, изготовлены заводом Вагнера (Carl Theodor Wagner) в Висбадене (Германия). Карл Вагнер и Генрих Грау разработали собственную систему, основанную на электромагнитном принципе (патент 1881 года). Часы вестибюля 1-го и 2-го классов являются «вторичными», циферблат и часовой механизм оригинальные, работают без сбоев с 1904 года. Часовая станция «первичные часы» до наших дней не сохранилась, менялась дважды – в советское время и в 2003 году при модернизации вокзала.
6.В 2021 году Витебский вокзал впервые стал площадкой проведения парада паровозов. Это динамическая экспозиция железнодорожной ретротехники, выпущенной с 1905 по 1954 год, была организована в память о подвиге работников стальных магистралей в Великой Отечественной войне. В параде были задействованы легендарные модели отечественных паровозов, которые использовались в железнодорожных перевозках с начала XX века до середины 1970-х годов – это паровые локомотивы серий Ов, Эр и П36. Зрителям парада помимо демонстрации техники показали театральные зарисовки при участии актёров, танцоров и музыкантов духового оркестра, которые позволили дополнить экспозицию воссозданием торжественных моментов встречи эшелонов, прибывающих в город в военное и послевоенное время. Для желающих посмотреть парад паровозов была организована онлайн-трансляция мероприятия в социальных сетях.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com