Последние годы мировой автопром активно двигался в сторону электротранспорта, но сегодня появляется все больше сомнений: высокие цены, проблемы с зарядкой, падение остаточной стоимости. России тем более незачем слепо повторять чужой путь, у нас свои условия и свои возможности. Мы делаем ставку на то, что работает у нас. И наш козырь – голубое топливо.
В России нет «зелёной» розетки: доля ветра и солнца в энергобалансе – 1%. А угольные ТЭС дают выбросы, которые сводят на нет всю экологию электрокаров. Зато у нас – 48 триллионов кубов газа и трубы по всей стране. Переход на метан снижает стоимость километра в 2,5–3 раза, а выбросы токсичных веществ – на 60–90%.
Россия – не Европа с ее мягкими зимами. При -15°C батарея электромобиля теряет до половины запаса хода, а ресурс аккумулятора тает за несколько зим. Зарядная инфраструктура в Сибири или на Дальнем Востоке экономически бессмысленна. Газовый мотор не боится мороза, греет салон бесплатно и работает там, где «электрички» просто встают.
Литий-ионные батареи склонны к тепловому разгону: пожар тушат тоннами воды, а риски уже привели к принятию новых ограничений на парковках для электротранспорта. На вторичном рынке электромобили теряют 50% стоимости за 2–3 года – замена батареи стоит как полмашины. В то же время, газомоторная техника производится у нас (локализация >80%), ремонтируется в любом сервисе и держит цену.
У нас – крупнейшие запасы газа, собственные технологии и климат, требующий надёжных решений. Ставка на электромобили – это ставка на импорт и риски. Ставка на газ – это технологический суверенитет, безопасность и экономика. Выбор очевиден.
Это сообщение отредактировал Assoroff - 10 июл 2026 в 18:50
Ага, но есть одно но: именно метан Россия прежде всего продает за бугор. Нахуй газпрому не упёрлось возиться тут с вами нищебродами, которые хотят сэкономить на топливе. Поднималась эта тема уже, ещё Медведевым в его президентство. Зеленая энергетика неплоха, если ее с умом применять. Например, количество солнечных дней на Алтае составляет почти 300. При этом Алтай по площади равен всей Венгрии. Получай энергию только в путь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Последние годы мировой автопром активно двигался в сторону электротранспорта, но сегодня появляется все больше сомнений: высокие цены, проблемы с зарядкой, падение остаточной стоимости. России тем более незачем слепо повторять чужой путь, у нас свои условия и свои возможности. Мы делаем ставку на то, что работает у нас. И наш козырь – голубое топливо.
В России нет «зелёной» розетки: доля ветра и солнца в энергобалансе – 1%. А угольные ТЭС дают выбросы, которые сводят на нет всю экологию электрокаров. Зато у нас – 48 триллионов кубов газа и трубы по всей стране. Переход на метан снижает стоимость километра в 2,5–3 раза, а выбросы токсичных веществ – на 60–90%.
Россия – не Европа с ее мягкими зимами. При -15°C батарея электромобиля теряет до половины запаса хода, а ресурс аккумулятора тает за несколько зим. Зарядная инфраструктура в Сибири или на Дальнем Востоке экономически бессмысленна. Газовый мотор не боится мороза, греет салон бесплатно и работает там, где «электрички» просто встают.
Литий-ионные батареи склонны к тепловому разгону: пожар тушат тоннами воды, а риски уже привели к принятию новых ограничений на парковках для электротранспорта. На вторичном рынке электромобили теряют 50% стоимости за 2–3 года – замена батареи стоит как полмашины. В то же время, газомоторная техника производится у нас (локализация >80%), ремонтируется в любом сервисе и держит цену.
У нас – крупнейшие запасы газа, собственные технологии и климат, требующий надёжных решений. Ставка на электромобили – это ставка на импорт и риски. Ставка на газ – это технологический суверенитет, безопасность и экономика. Выбор очевиден.
Мне вспомнился случай, когда китаец, купив Теслу, по приколу заехал на замеры выбросов из выхлопной трубы. Посчитали его энергопотребление, сопоставили с выбросами ТЭС, выписали штраф в 10 000 долларов.
Как только станет много авто с ГБО - цена мгновенно поднимется... Дизель тоже когда-то дешёвый был...
Суть не в этом. В сша сильно больше машин уже есть и продается каждый год почти 17 миллионов (и это только новых). Но странным образом средний американец может купить на среднюю зарплату сильно больше бензина, чем мы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуета все эстонцы написано. Главное начальная цена авто. Когда ты электричку способен менять, как смартфон, то есть смысл в таком авто, а если ее стоимость сопоставима с автомобилем с ДВС, то последний выгоден с точки зрения последующей продажи.
Ага, но есть одно но: именно метан Россия прежде всего продает за бугор. Нахуй газпрому не упёрлось возиться тут с вами нищебродами, которые хотят сэкономить на топливе. Поднималась эта тема уже, ещё Медведевым в его президентство. Зеленая энергетика неплоха, если ее с умом применять. Например, количество солнечных дней на Алтае составляет почти 300. При этом Алтай по площади равен всей Венгрии. Получай энергию только в путь.
Ну нахуя вы тут этого ублюдка притерли? Давайте и обещания путина обсуждать
Хуета все эстонцы написано. Главное начальная цена авто. Когда ты электричку способен менять, как смартфон, то есть смысл в таком авто, а если ее стоимость сопоставима с автомобилем с ДВС, то последний выгоден с точки зрения последующей продажи.
Если бензин станет стоит 3-4 доллара, а предпосылки есть, то я бы не стал ставить на выгоду при продаже.
Ага, но есть одно но: именно метан Россия прежде всего продает за бугор. Нахуй газпрому не упёрлось возиться тут с вами нищебродами, которые хотят сэкономить на топливе. Поднималась эта тема уже, ещё Медведевым в его президентство. Зеленая энергетика неплоха, если ее с умом применять. Например, количество солнечных дней на Алтае составляет почти 300. При этом Алтай по площади равен всей Венгрии. Получай энергию только в путь.
В области ровно 2 заправки метаном. Движ на лицо. Пропан везде льют под каждым забором. Ну и зачем мне метан? А пропан это тоже так себе.
Конечно... Завтра противник расхерачит газовые хранилища, что говорить будут? У нас миллионы кубометров леса, мы строили паровозы, дрова - лучший источник экологически чистой энергии, да?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com