Если быть более точным, то: новые автомобили подорожали на 216%, а машины с пробегом - на 210%. Автомобили были и остаются одними из основных средств «разгона» инфляции в России. От роста цен на транспорт зависят расходы перевозчиков, а от этого, в свою очередь, растут цены на их услуги. Последние двенадцать лет, и в особенности последние пять лет, стоимость автомобилей в России растёт темпами, сильно опережающими рост реальных доходов населения, и вот, как подсчитали специалисты агентства «Автостат», с 2014 года по сегодняшний день машины в стране стали дороже более чем в три раза. Так, если в 2014 году средняя стоимость нового автомобиля в России составляла 1,2 млн рублей, то в 2026 году она достигла 3,79 млн рублей. На вторичном рынке ситуация в плане роста цен к сегодняшнему дню идентичная, с поправкой разве что на итоговые суммы: в 2014 году автомобили с пробегом в среднем продавались за 435 тысяч рублей, а в 2026 году — уже за 1,35 млн рублей. Иными словами, рост цен на новые автомобили за 12 лет составил 216%, а на автомобили с пробегом — 210%. Как уточняют в «Автостате», в 2014 году цены на автомобили резко подскочили на фоне первого введённого западными странами против России пакета ограничений («санкций») и последовавшей за этим резкой девальвации национальной валюты. В 2020—2021 годах негативную роль сыграла пандемия, разрушившая цепочки поставок автомобильных компонентов и вызвавшая дефицит на рынке. Ну а история, случившаяся в 2022 году и продолжающаяся по сей день, пожалуй, не нуждается в пояснениях. Безусловно, доходы у людей за 12 лет также увеличились, однако возросли они номинально и, по большей части, лишь соразмерно общему уровню инфляции, чего недостаточно для повышения доступности автомобилей, в которых и по сей день огромное количество постоянно дорожающих из-за обменных курсов валют импортных компонентов. Проще говоря, реальных денег больше не стало, что для государства, сильно отстающего от других развитых стран по уровню автомобилизации населения, конечно, нехорошо. Вот такие вот дела. Но это простая констатация не совсем простого (и не очень приятного) факта.
Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 29 апр 2026 в 19:31
По теме. Я купил машину 6 лет назад за 1,5 млн. Наездил за 6 лет 150 тысяч км и сейчас эта машина стоит 2,0 млн. Я не знаю и не хочу считать проценты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так, если в 2014 году средняя стоимость нового автомобиля в России составляла 1,2 млн рублей,
Это что за средняя стоимость такая? В 13 покупал свой первый авто, хотел брать солярис из салона, тогда он стоил в районе 450, за 390 можно было взять весту. Сегодня веста стоит 2 ляма, не в три же раза вроде, не в три. upd/ Перепутал не Веста тогда была, приора ещё тогда выпускалась.
Это сообщение отредактировал zipgad - 29 апр 2026 в 19:45
Так, если в 2014 году средняя стоимость нового автомобиля в России составляла 1,2 млн рублей,
Это что за средняя стоимость такая? В 13 покупал свой первый авто, хотел брать солярис из салона, тогда он стоил в районе 450, за 390 можно было взять весту. Сегодня веста стоит 2 ляма, не в три же раза вроде, не в три.
В 13 не было весты. Приора, скорее всего. Сам в 11 брал приору за 330, что ли. Проехал 225000, сейчас +- такую же цену стоит.
Это сообщение отредактировал Шлакоблок74 - 29 апр 2026 в 19:45
Так, если в 2014 году средняя стоимость нового автомобиля в России составляла 1,2 млн рублей,
Это что за средняя стоимость такая? В 13 покупал свой первый авто, хотел брать солярис из салона, тогда он стоил в районе 450, за 390 можно было взять весту. Сегодня веста стоит 2 ляма, не в три же раза вроде, не в три.
В 13 не было весты. Приора, скорее всего.
Ты прав, да, приора была. У меня почему то стойкое ощущение что солярис именно с вестой конкурировал. Это было уже позже в 15-16 году когда реклама была "это твоя НеВеста"
Это сообщение отредактировал zipgad - 29 апр 2026 в 19:47
Так если вы все равно покупаете ну смысл продавать дешевле???? Ну это капитализм - добро пожаловать
Теплое с мягким не путай. Не надо ко всему капитализм приплетать. При капитализме конкуренция работает, у нас ее нет.
Что покупать, если рынок ограничен, утиль задран, налоги задраны? Можно не покупать, но у нас автопарк по стране и так уже достаточно древний и с каждым годом старее и старее. Можно авто в Китае за лям купить, но, чтобы его привезти и легализовать в России - еще 2 отдашь - и это вообще ни разу не происки капитализма - это все поборы в казну.
Это сообщение отредактировал Телебашня - 29 апр 2026 в 19:49
Прошу прощения а как они считают? К примеру… европеец… В 2016 покупалась новой за 1,2.. а сейчас ей 10 лет, пробег не большой, реальный, подошли к соточке, и состояние приличное, за машиной следили… ну и в том состоянии, и с той же комплектацией на автонесру минимум за 1,5 висят… это как все посчитать… новая, та же модель, понятно что следующее поколение, привезенная из Китая стоит 3,5, из Европы 4, даже не знаю с чем…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com