Ферруччо Ламборгини. Красивых автофото к юбилею пост.

110 лет назад, 28 апреля 1916 года, родился Ферруччо Ламборгини (1916-1993). Бизнесмен, конструктор, изобретатель, автогонщик, основатель нескольких известных компаний и прочая, прочая.

С детства увлекавшийся различной техникой, по обстоятельствам всё больше сельскохозяйственной - Ферруччо был сыном фермера - первое своё дело открыл в 1947 году. Разумеется, это была фирма, занимавшаяся производством сельскохозяйственных тракторов. Преуспев в этом деле, чуть позже Ламборгини занялся также производством промышленного холодильного и отопительного оборудования, а в 1963 обратил своё внимание и на автомобили.

Более-менее официальную легенду о создании Automobili Lamborghini S.p.A. я уже излагал в истории о первом автомобиле марки - Lamborghini 350 GT. Вкратце - недовольный надёжностью своих спортивных автомобилей Ferrari, Лаборгини обратился к производителю напрямую с претензиями и предложениями по доработке. На что непосредственно Энцо Феррари ответил, мол, клепай свои тракторы и не лезь туда, куда лезть рылом колхозным не вышел.

В результате обиженный Ламборгини, располагая немалыми ресурсами, нанял лучших из лучших - и Феррари получил на свою голову конкурента.

До 1974 года, когда Ферруччо Ламборгини продал компанию и вновь сосредоточился на сельхозтехнике, Automobili Lamborghini выпустила лишь несколько моделей. И в честь юбиляра сегодня будет небольшая фотоподборка классических Lamborghini. Для красоты и настроения. Не знаю точно, наверное, штук 30 фото или около того. Я окончание отмечу.

1. 1964 Lamborghini 350 GT - первый серийный автомобиль марки.

2. Двигатель V12, которым оснащалась 350 GT, в итоге, не без изменений, конечно, продержался в производстве аж до 2010 года.

В изначальном варианте - 3.5 литра, DOHC, шесть карбюраторов Weber и 280 л.с.

3.

4.

5.

6. 1966 Lamborghini 400 GT 2+2

При всём, казалось бы, внешнем сходстве ни одной общей кузовной детали с 350 GT у неё нет. А вот под капотом всё тот же V12, но уже объёмом 3.9 литра и мощностью 320 л.с.

7.

8.

9.

10.

11. 1969 Lamborghini Miura P400S

Одновременно с 400GT, в 1966 году, на свет появилась и Miura. Шедевр молодого дизайнера Марчелло Гандини, один из красивейших автомобилей в истории и первый в мире среднемоторный суперкар.

Всё тот же V12 объёмом 3.9 литра расположен поперечно в базе, за сиденьями.

12.

13.

14.

15.

16. 1971 Lamborghini Miura SV

17.

18.

19. 1969 Lamborghini Islero S

По сути, рестайлинг 400GT

20.

21.

22.

23.

24. 1969 Lamborghini Islero S