18
Владелец Ford Mustang Mach-E проехал более 500 000 км, и батарея NCM сохранила 92% ёмкости. Машина не потребовала ни одной серьёзной ремонта — лишь расходники. История демонстрирует реальный ресурс современных электромобилей.
История калифорнийца Дэвида Бленкла стала одним из самых показательных примеров ресурса современных электромобилей. Его Ford Mustang Mach-E Extended Range 2022 года прошёл более 500 000 км — и при этом сохранил 92% первоначальной ёмкости батареи. Это особенно примечательно, учитывая использование NCM-химии, которая теоретически менее устойчива к деградации, чем популярные LFP-ячейки.
Бленкл работает частным водителем и ежедневно проводит за рулём десятки часов, поэтому пробег рос стремительно. За всё время эксплуатации автомобиль потребовал лишь замену шести комплектов шин и семи салонных фильтров. Тормоза остались родными, а поломок или отказов силовой части не было.
Батарея производства LG Energy Solution демонстрирует стабильность благодаря грамотной эксплуатации — владелец никогда не допускает разряд ниже 20% и заряжает автомобиль до 90% каждую ночь. Такой режим существенно продлевает ресурс аккумулятора, снижая нагрузку на химию NCM.
Интересно, что в США Mustang Mach-E остаётся единственным легковым электромобилем Ford: продажи F-150 Lightning снижены, а E-Transit ориентирован на коммерческий сектор. На этом фоне кейс Бленкла усиливает доверие покупателей к ресурсу модели и всей линейки EV марки.
Теперь водитель поставил новую цель — пройти дистанцию, равную путешествию до Луны и обратно: примерно 765 000 км. Судя по состоянию батареи, машина готова к этой задаче.
https://tarantas.news/posts/id65379-polmill...al-nevozmozhnoeРазмещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com