Полмиллиона км без ремонтов: этот электрокар доказал невозможное

Осталось понять, это правило или исключение.

В среднем 342 км в день и это если без выходных считать и так 4 года. Ну только если дальнобойщик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если это коммерческое использование то я непонимаю тех людей которые 2+2 немогут сложить или не шарят в пробегах таких авто!

Ну и вот вам доп инфо
История Дэвида Бленкла (David Blenkle) действительно стала сенсацией в мире электромобилей к марту 2026 года. Помимо общих цифр, есть несколько ключевых технических и эксплуатационных нюансов, которые объясняют такой феномен:
Секреты долголетия батареи
Режим «Whisper» (Шепот): Владелец практически всегда использует этот режим движения. Он минимизирует резкие ускорения и оптимизирует рекуперацию, что снижает пиковые нагрузки и перегрев ячеек батареи.
Умная зарядка: Бленкл использует домашнюю зарядку 2-го уровня (Level 2) каждую ночь, ограничивая лимит 90%. Это позволяет системе терморегулирования Ford Mach-E работать в наиболее щадящем режиме по сравнению с постоянным использованием мощных станций DC Fast Charge.
География: Калифорнийский климат (район Санта-Круз) идеален для электрокаров — там нет экстремальных морозов, которые заставляют батарею тратить ресурс на подогрев, или испепеляющей жары, ускоряющей химическую деградацию.
Ford
Ford
+6
Экономика и обслуживание
Тормоза «вечные»: На пробеге более 500 000 км (316 000 миль) на машине всё еще стоят родные заводские тормозные колодки. Это стало возможным благодаря езде «в одну педаль» и агрессивной рекуперации, когда двигатель тормозит машину эффективнее колодок.
Регулярные визиты к дилеру: Несмотря на отсутствие поломок, Бленкл проходил плановое ТО каждые 16 000 км (10 000 миль). За всё время он посетил сервис более 20 раз для проверки узлов и замены фильтров.
Экономия на топливе: По оценкам экспертов, за такой пробег владелец сэкономил более $15 000 – $20 000 только на разнице между стоимостью электричества и бензина (с учетом цен в Калифорнии)

Вы новость вообще читаете ?

Бленкл работает частным водителем и ежедневно проводит за рулём десятки часов
НУ еще фактов !
Чтобы накатать 500 000 км за 2-3 года, нужно буквально «жить» в машине. Для Калифорнии это вполне реальный сценарий из-за её гигантских масштабов.
1. Протяженность Калифорнии
Калифорния — третий по площади штат США, и она очень «вытянутая»:
Длина с севера на юг: около 1 247 км (775 миль).
Главная «артерия»: Трасса I-5 (Interstate 5). Поездка от границы с Мексикой (Сан-Диего) до границы со штатом Орегон занимает около 12–15 часов чистого вождения.
Самый популярный коммерческий маршрут: Лос-Анджелес — Сан-Франциско (около 615 км в одну сторону). Водители-челноки могут делать такой «круг» (1200+ км) за полтора-два дня. [1, 2, 4]
2. Что такое «коммерческий извоз» в случае Дэвида Бленкла?
В новости указано, что он «частный водитель» (private driver). В США и конкретно в Калифорнии это может означать три направления:
Limo/Private Chauffeur (Черный лимузин): Это не обязательно длинный лимузин. Это премиальные седаны или кроссоверы (как Mach-E), которые работают по предварительным заказам для бизнесменов, VIP-клиентов или трансферов в аэропорты. Для этого нужна лицензия TCP (Transportation Charter Party) от комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии.
Medical Transport (NEMT): Перевозка пациентов на плановые процедуры (диализ, терапия). Часто это поездки между городами, которые оплачиваются страховкой. Пробеги там колоссальные.
Курьерская доставка «последней мили» (Long-haul courier): Доставка запчастей, медицинских анализов или юридических документов между городами в режиме «нужно вчера».

Это сообщение отредактировал NetNetNet3 - 10.03.2026 - 19:31

Может межвидовыйе связи?

в такси запросто к примеру.
или в доставке между двумя городами.
300миль в день в лёгкую делаются.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 10.03.2026 - 19:30

Вы ещё Вольво вспомните, с его Халдексом

Ну да люди не шарят сколько вообще наматывать могут бизнес машины!
Надо у знакомого спросить сколько он уже намотал по всему США на своем автовозе!

Это не говорит что это все так ездят ! Это больше исключение Это фанаты или шизики!
Но главное в новости не про шизика а про технические возможности!

И я помнил про теслу которая также била рекорды!

Самая известная история о «миллионнике» на Tesla принадлежит немцу Хансйоргу фон Гемминген-Хорнбергу (Hansjörg von Gemmingen-Hornberg). Его достижение гораздо масштабнее, чем 500 000 км у владельца Ford из твоей новости.
Вот подробности его рекорда на март 2026 года:
Текущий пробег: В 2024 году он официально преодолел отметку в 2 000 000 км. К началу 2026 года появились сообщения, что он проехал уже более 2,5 млн км.
Автомобиль: Подержанная Tesla Model S P85 2014 года выпуска, которую он купил с пробегом всего 30 000 км.
Цена рекорда (замены): В отличие от истории с Ford Mustang Mach-E, где всё «родное», Tesla Хансйорга превратилась в «корабль Тесея»:
Двигатели: Он сменил уже 14 электромоторов. Основная проблема была в ранних конструкциях P85, где охлаждающая жидкость могла попадать внутрь двигателя.
Батареи: За все время было использовано 4 аккумуляторных блока. В среднем каждая батарея выдерживала около 500 000 – 600 000 км.
Стиль вождения: Как и владелец Ford, Хансйорг — фанат бережной эксплуатации. Он старается не разряжать машину ниже 10% и редко заряжает выше 90%. Также он избегает быстрой езды (обычно не более 110–120 км/ч), чтобы минимизировать перегрев батареи.
География: Он объездил на этой машине не только Европу, но и добирался до Китая и Марокко.

Это сообщение отредактировал NetNetNet3 - 10.03.2026 - 19:39

Это исключение!
Тут главное не то что он может так работать!
А то как в данном случае отработал автомобиль!
Экономия на топливе 2.5 раза как минимум, экономия на тормозах я даже незнаб сколько в их условиях !экономия масло техобслуживание!

Ну и теперь Берем его авто и 500к пробега возможно на некоторых бензомоделях ужеб и двигло поменял ну а один или два раза откапиталить пришлось точно!
А у него все вроде пучком!

такие данные вызывают лютый батхерт у сервисов по обслуживанию ДВС и АКПП

и тут не залить топливо за 10 минут и в путь

Только не забывай, что 300 км намотать в такси - это очень тяжело. Накатывал я такие километражи в такси.
Статья пахнет пиздежом.

В чатике Телеги владельцев Шевроле Болт и Опель Ампера есть автомобили с пробегом 300+ тыс. При этом деградиции батареи нету, тоже производства LG

Это сообщение отредактировал bf1648 - 10.03.2026 - 20:22

я думаю что тут неточность перевода присутствует, частным водителем - скорее всего означает курьером.
для америки пробег в 100 тысяч за год - это вполне себе не фантастика, с учетом состояния дорог это не сложно.
мотается чувак между штатами и возит какую-нибудь корреспонденцию нон-стоп.

а заряжал тогда когда? если с 2 выходными почти 500 км в день. она столько на одном заряде проедет? учитывая, что заряжал до 90%, и меньше 25 не доводил?

если посменно(12 часов в день потом выходной), то есть время зарядить, по пробег уже 700 км в день.это возможно(например на автостраде) накатать, но все равно сомнительно. и похоже в обед заряжать нужно минут 40.