28
Объединенная двигателестроительная корпорация завершила одно из ключевых и самых продолжительных испытаний нового российского авиадвигателя ПД-8 для самолета SJ-100 (бывш. Superjet 100), в течение полутора месяцев проверяя его системы на максимальных режимах, имитирующих длительную эксплуатацию.
В ходе 150-часовых сертификационных испытаний двигатель работал в условиях одновременного достижения пиковой тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления.
Специалисты также тестировали его при экстремальных давлениях и температурах топлива и масла, а также при максимальных отборах воздуха из компрессора.
«Мы экспериментально доказали правильность конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя»,
– заявил зам главного конструктора двигателя по модулям и системам ОДК-Сатурн Артем Бадерников.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, созданный на ОДК-Сатурн в Рыбинске, предназначен в первую очередь для импортозамещенного регионального реактивного самолета SJ-100 и может устанавливаться на самолеты-амфибии Бе-200.
Есть надежда, что долгожданная сертификация двигателя и полностью российского «Суперджета» может произойти в этом году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОДК
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com